<h2><strong>Kamery na dorogah Lvova</strong></h2>
<a href="https://ukranews.com/news/751526-kamery-fiksatsii-narushenij-pdd-zarabotali-vo-lvove-i-oblasti" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="">Jak povidomyv</a> v interv'ju Ukraїnśkym Novynam golova Nacionaľnoї policiї Igor Klymenko, pered Novoričnymy svjatamy u Lvovi ta oblasti zapustyly odrazu dekiľka kamer avtomatyčnoї foto- i videofiksaciї porušeń na dorogah.

Za jogo slovamy u Kyjevi ta Kyїvśkij oblasti dije 45 kamer, j u Lvivśkij oblasti šče try kamery. Na trasi «Kyїv — Čop» ta bezposeredńo u samomu misti.

Narazi vže kamery na trasi «Kyїv — Čop» roztašovano:
<ul>
<li>na 490 km+400 avtodorogy, poblyzu mista Buśk</li>
 	<li>na 555 km+662 avtodorogy, poblyzu sela Solonka</li>
 	<li>na 555 km+730 avtodorogy, poblyzu sela Solonka</li>
</ul>
<img class="aligncenter wp-image-79408 size-large" src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2020/06/traffic-jam-1024x683.jpg" alt="Kamery na dorogah Lvova" width="1024" height="683">

Krim togo, Igor Klymenko zaznačyv, ščo protjagom ćogo roku planujuť vstanovyty taki kamery j v inšyh regionah. Vin pidkreslyv, ščo majže veś proces vstanovlennja kamer vidbuvajeťsja bez učasti nacpoliciї — misceva vlada majže sama vse robyť.

[blockquote_with_author name="Igor Klymenko" position="Golova Nacionaľnoї policiї" content="Vse zaležyť vid finansuvannja. Finansuvannjam i vstanovlennjam kamer zajmajuťsja miscevi organy vlady ta vidpovidni dorožni služby. Nacionaľna policija lyše pogodžuje ce vse. Z Nacpolicijeju radjaťsja v tomu vypadku, koly potribno vyznačytysja z koncentracijeju DTP v tomu čy inšomu regioni"]

[related_post id="82514"]

Očikujeťsja, ščo dodatkovi kamery vstanovljať na trasi «Kyїv — Čop», «Kyїv — Odesa», «Kyїv — Harkiv». Zagalom obyratymuť diljanky, de najbiľša kiľkisť avtomobiliv i najšvydšyj švydkisnyj režym.

Raniše MVS povidomylo, jak na dorogah, de vstanovyly videonagljad, DTP stalo menše <a href="https://nachasi.com/2020/09/09/video-surveillance-road/" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="" class=" with_hint_js">u try razy<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2020/09/alexander-popov-Xbh_OGLRfUM-unsplash-300x200.jpg" />? MVS: na dorogah, de vstanovyly videonagljad, DTP stalo menše u 3 razy</span></a>. A u Kyjevi stvoryly <a href="https://nachasi.com/2020/06/16/traffic-jam-map/" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="" class=" with_hint_js">mapu z koncentracijeju DTP<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2020/06/traffic-jam-300x200.jpg" />? U Kyjevi stvoryly mapu z koncentracijeju DTP</span></a>.

[background_substrate_simple color="#1e73be"]

<a href="https://nachasi.com/2020/06/03/pedestrian-rules/" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="" class=" with_hint_js">My pysaly, jak u Radi hočuť posylyty vidpovidaľnisť za porušennja pravyl dorožńogo ruhu dlja pišohodiv.<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2020/03/vr-300x200.jpg" />??‍♂️ U Radi hočuť posylyty vidpovidaľnisť za porušennja pravyl dorožńogo ruhu dlja pišohodiv</span></a>

[/background_substrate_simple]

<h2><strong>Kamery na dorogah Lvova</strong></h2><p><a href="https://ukranews.com/news/751526-kamery-fiksatsii-narushenij-pdd-zarabotali-vo-lvove-i-oblasti" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="">Jak povidomyv</a> v interv&#8217;ju Ukraїnśkym Novynam golova Nacionaľnoї policiї Igor Klymenko, pered Novoričnymy svjatamy u Lvovi ta oblasti zapustyly odrazu dekiľka kamer avtomatyčnoї foto- i videofiksaciї porušeń na dorogah.</p><p>Za jogo slovamy u Kyjevi ta Kyїvśkij oblasti dije 45 kamer, j u Lvivśkij oblasti šče try kamery. Na trasi «Kyїv — Čop» ta bezposeredńo u samomu misti.</p><p>Narazi vže kamery na trasi «Kyїv — Čop» roztašovano:</p><ul><li>na 490 km+400 avtodorogy, poblyzu mista Buśk</li><li>na 555 km+662 avtodorogy, poblyzu sela Solonka</li><li>na 555 km+730 avtodorogy, poblyzu sela Solonka</li></ul><p><img loading="lazy" class="aligncenter wp-image-79408 size-large" src="/wp-content/uploads/2020/06/traffic-jam-1024x683.jpg" alt="Kamery na dorogah Lvova" width="1024" height="683" srcset="/wp-content/uploads/2020/06/traffic-jam-1024x683.jpg 1024w, /wp-content/uploads/2020/06/traffic-jam-300x200.jpg 300w, /wp-content/uploads/2020/06/traffic-jam-768x512.jpg 768w, /wp-content/uploads/2020/06/traffic-jam-650x433.jpg 650w, /wp-content/uploads/2020/06/traffic-jam-1110x740.jpg 1110w, /wp-content/uploads/2020/06/traffic-jam-600x400.jpg 600w, /wp-content/uploads/2020/06/traffic-jam-730x486.jpg 730w, /wp-content/uploads/2020/06/traffic-jam.jpg 1200w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /></p><p>Krim togo, Igor Klymenko zaznačyv, ščo protjagom ćogo roku planujuť vstanovyty taki kamery j v inšyh regionah. Vin pidkreslyv, ščo majže veś proces vstanovlennja kamer vidbuvajeťsja bez učasti nacpoliciї — misceva vlada majže sama vse robyť.</p>	<blockquote class="shortcode-blockquote">		<p>Vse zaležyť vid finansuvannja. Finansuvannjam i vstanovlennjam kamer zajmajuťsja miscevi organy vlady ta vidpovidni dorožni služby. Nacionaľna policija lyše pogodžuje ce vse. Z Nacpolicijeju radjaťsja v tomu vypadku, koly potribno vyznačytysja z koncentracijeju DTP v tomu čy inšomu regioni</p>					<cite>									<span><strong>Igor Klymenko,</strong></span> Golova Nacionaľnoї policiї							</cite>			</blockquote>	<div class="related-post">		<span class="title">Čytajte takož:</span>		<a href="/ul/city/2020/09/16/50-reasons-walkable-roads/" class="link">🚶🏼‍♂️ Urbanistyka: 50 pryčyn, čomu v misti maje buty biľše pišohidnyh vulyć</a>	</div><p>Očikujeťsja, ščo dodatkovi kamery vstanovljať na trasi «Kyїv — Čop», «Kyїv — Odesa», «Kyїv — Harkiv». Zagalom obyratymuť diljanky, de najbiľša kiľkisť avtomobiliv i najšvydšyj švydkisnyj režym.</p><p>Raniše MVS povidomylo, jak na dorogah, de vstanovyly videonagljad, DTP stalo menše <a href="/2020/09/09/video-surveillance-road/" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="" class=" with_hint_js">u try razy<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2020/09/alexander-popov-Xbh_OGLRfUM-unsplash-300x200.jpg" />? MVS: na dorogah, de vstanovyly videonagljad, DTP stalo menše u 3 razy</span></a>. A u Kyjevi stvoryly <a href="/2020/06/16/traffic-jam-map/" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="" class=" with_hint_js">mapu z koncentracijeju DTP<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2020/06/traffic-jam-300x200.jpg" />? U Kyjevi stvoryly mapu z koncentracijeju DTP</span></a>.</p>	<div class="note"  style="background-color:#1e73be">		<p><a href="/2020/06/03/pedestrian-rules/" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="" class=" with_hint_js">My pysaly, jak u Radi hočuť posylyty vidpovidaľnisť za porušennja pravyl dorožńogo ruhu dlja pišohodiv.<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2020/03/vr-300x200.jpg" />??‍♂️ U Radi hočuť posylyty vidpovidaľnisť za porušennja pravyl dorožńogo ruhu dlja pišohodiv</span></a></p>		<div class="corner"></div>	</div>

Vidčujte sercebyttja velykogo mista — najcikaviši podiї, novi zaklady, magazyny, rekonstrukciї, arhitekturni projekty, a takož urbanistyčni iniciatyvy ta jak tehnologiї zminjujuť mista. Vse pro Kyїv ta velyki mista Ukraїny.

Misto

Vy možete <a href="https://nachasi.com/about/">staty sponsorom</a> cijeї rubryky, a vsi materialy u cij rubryci matymuť vidpovidne brenduvannja ta baner. Zacikavylysja? <a href="mailto:adv@nachasi.com">Napyšiť nam</a>

Protjagom ćogo roku planujuť vstanovyty taki kamery j v inšyh regionah.

<h2><strong>Kamery na dorogah Lvova</strong></h2>
<a href="https://ukranews.com/news/751526-kamery-fiksatsii-narushenij-pdd-zarabotali-vo-lvove-i-oblasti" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="">Jak povidomyv</a> v interv'ju Ukraїnśkym Novynam golova Nacionaľnoї policiї Igor Klymenko, pered Novoričnymy svjatamy u Lvovi ta oblasti zapustyly odrazu dekiľka kamer avtomatyčnoї foto- i videofiksaciї porušeń na dorogah.

Za jogo slovamy u Kyjevi ta Kyїvśkij oblasti dije 45 kamer, j u Lvivśkij oblasti šče try kamery. Na trasi «Kyїv — Čop» ta bezposeredńo u samomu misti.

Narazi vže kamery na trasi «Kyїv — Čop» roztašovano:
<ul>
 	<li>na 490 km+400 avtodorogy, poblyzu mista Buśk</li>
 	<li>na 555 km+662 avtodorogy, poblyzu sela Solonka</li>
 	<li>na 555 km+730 avtodorogy, poblyzu sela Solonka</li>
</ul>
<img class="aligncenter wp-image-79408 size-large" src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2020/06/traffic-jam-1024x683.jpg" alt="Kamery na dorogah Lvova" width="1024" height="683" />

Krim togo, Igor Klymenko zaznačyv, ščo protjagom ćogo roku planujuť vstanovyty taki kamery j v inšyh regionah. Vin pidkreslyv, ščo majže veś proces vstanovlennja kamer vidbuvajeťsja bez učasti nacpoliciї — misceva vlada majže sama vse robyť.

[blockquote_with_author name="Igor Klymenko" position="Golova Nacionaľnoї policiї" content="Vse zaležyť vid finansuvannja. Finansuvannjam i vstanovlennjam kamer zajmajuťsja miscevi organy vlady ta vidpovidni dorožni služby. Nacionaľna policija lyše pogodžuje ce vse. Z Nacpolicijeju radjaťsja v tomu vypadku, koly potribno vyznačytysja z koncentracijeju DTP v tomu čy inšomu regioni"]

[related_post id="82514"]

Očikujeťsja, ščo dodatkovi kamery vstanovljať na trasi «Kyїv — Čop», «Kyїv — Odesa», «Kyїv — Harkiv». Zagalom obyratymuť diljanky, de najbiľša kiľkisť avtomobiliv i najšvydšyj švydkisnyj režym.

Raniše MVS povidomylo, jak na dorogah, de vstanovyly videonagljad, DTP stalo menše <a href="https://nachasi.com/2020/09/09/video-surveillance-road/" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="">u try razy</a>. A u Kyjevi stvoryly <a href="https://nachasi.com/2020/06/16/traffic-jam-map/" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="">mapu z koncentracijeju DTP</a>.

[background_substrate_simple color="#1e73be"]

<a href="https://nachasi.com/2020/06/03/pedestrian-rules/" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="">My pysaly, jak u Radi hočuť posylyty vidpovidaľnisť za porušennja pravyl dorožńogo ruhu dlja pišohodiv.</a>

[/background_substrate_simple]

<h2><strong>Kamery na dorogah Lvova</strong></h2><p><a href="https://ukranews.com/news/751526-kamery-fiksatsii-narushenij-pdd-zarabotali-vo-lvove-i-oblasti" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="">Jak povidomyv</a> v interv&#8217;ju Ukraїnśkym Novynam golova Nacionaľnoї policiї Igor Klymenko, pered Novoričnymy svjatamy u Lvovi ta oblasti zapustyly odrazu dekiľka kamer avtomatyčnoї foto- i videofiksaciї porušeń na dorogah.</p><p>Za jogo slovamy u Kyjevi ta Kyїvśkij oblasti dije 45 kamer, j u Lvivśkij oblasti šče try kamery. Na trasi «Kyїv — Čop» ta bezposeredńo u samomu misti.</p><p>Narazi vže kamery na trasi «Kyїv — Čop» roztašovano:</p><ul><li>na 490 km+400 avtodorogy, poblyzu mista Buśk</li><li>na 555 km+662 avtodorogy, poblyzu sela Solonka</li><li>na 555 km+730 avtodorogy, poblyzu sela Solonka</li></ul><p><img loading="lazy" class="aligncenter wp-image-79408 size-large" src="/wp-content/uploads/2020/06/traffic-jam-1024x683.jpg" alt="Kamery na dorogah Lvova" width="1024" height="683" srcset="/wp-content/uploads/2020/06/traffic-jam-1024x683.jpg 1024w, /wp-content/uploads/2020/06/traffic-jam-300x200.jpg 300w, /wp-content/uploads/2020/06/traffic-jam-768x512.jpg 768w, /wp-content/uploads/2020/06/traffic-jam-650x433.jpg 650w, /wp-content/uploads/2020/06/traffic-jam-1110x740.jpg 1110w, /wp-content/uploads/2020/06/traffic-jam-600x400.jpg 600w, /wp-content/uploads/2020/06/traffic-jam-730x486.jpg 730w, /wp-content/uploads/2020/06/traffic-jam.jpg 1200w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /></p><p>Krim togo, Igor Klymenko zaznačyv, ščo protjagom ćogo roku planujuť vstanovyty taki kamery j v inšyh regionah. Vin pidkreslyv, ščo majže veś proces vstanovlennja kamer vidbuvajeťsja bez učasti nacpoliciї — misceva vlada majže sama vse robyť.</p>	<blockquote class="shortcode-blockquote">		<p>Vse zaležyť vid finansuvannja. Finansuvannjam i vstanovlennjam kamer zajmajuťsja miscevi organy vlady ta vidpovidni dorožni služby. Nacionaľna policija lyše pogodžuje ce vse. Z Nacpolicijeju radjaťsja v tomu vypadku, koly potribno vyznačytysja z koncentracijeju DTP v tomu čy inšomu regioni</p>					<cite>									<span><strong>Igor Klymenko,</strong></span> Golova Nacionaľnoї policiї							</cite>			</blockquote>	<div class="related-post">		<span class="title">Čytajte takož:</span>		<a href="/ul/city/2020/09/16/50-reasons-walkable-roads/" class="link">🚶🏼‍♂️ Urbanistyka: 50 pryčyn, čomu v misti maje buty biľše pišohidnyh vulyć</a>	</div><p>Očikujeťsja, ščo dodatkovi kamery vstanovljať na trasi «Kyїv — Čop», «Kyїv — Odesa», «Kyїv — Harkiv». Zagalom obyratymuť diljanky, de najbiľša kiľkisť avtomobiliv i najšvydšyj švydkisnyj režym.</p><p>Raniše MVS povidomylo, jak na dorogah, de vstanovyly videonagljad, DTP stalo menše <a href="/2020/09/09/video-surveillance-road/" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="">u try razy</a>. A u Kyjevi stvoryly <a href="/2020/06/16/traffic-jam-map/" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="">mapu z koncentracijeju DTP</a>.</p>	<div class="note"  style="background-color:#1e73be">		<p><a href="/2020/06/03/pedestrian-rules/" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="">My pysaly, jak u Radi hočuť posylyty vidpovidaľnisť za porušennja pravyl dorožńogo ruhu dlja pišohodiv.</a></p>		<div class="corner"></div>	</div>

👀 U Lvovi zapracjuvaly perši kamery avtofiksaciї porušeń na dorogah

<h2><strong>Onovlennja parku v Mariupoli</strong></h2>
Neščodavno agencija Big City Lab <a href="https://bcl.com.ua/gurova" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="">prezentuvala</a> koncepciju onovlennja parku imeni Gurova v Mariupoli. Narazi vže veduťsja budiveľni roboty, za planamy budivnyctvo zaveršyťsja do 2024-2025 rokiv. Očikujeťsja, ščo perša čerga onovlennja parku v Mariupoli bude vže gotova u veresni ćogo roku.

Golovnoju zadačeju projektu bulo zrobyty park vsesezonnym, aby vin buv cikavym dlja vsih meškanciv mista. Za rozrahunkamy novyj park zbiľšyť čas vidviduvannja vid odnijeї do čotyŕoh godyn.

Agencija provela opytuvannja sered ljudej, ščo žyvuť u radiusi 30 hvylyn na vidstani vid parku. Zgidno z opytuvannjam 73% prožyvajučyh poruč gorodjan vidvidujuť park raz v tyždeń. Takož meškanci zaznačyly, ščo їm ne vystačaje bazovoї infrastruktury ta misć harčuvannja.

[cut_in_image_fullwidth img="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2021/01/prak-5.jpg" img_id="94024"]

[cut_in_image_fullwidth img="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2021/01/park-2.jpg" img_id="94021"]

[related_post id="82514"]

Onovlennja parku v Mariupoli peredbačaje odrazu dekiľka zon. Funkcionaľni zony podilyly na aktyvnu programu, de zajmatymuťsja sportom, ta na pasyvnu programu — tut provodytymuť pikniky ta vidpočyvatymuť grupamy.

Takož buduť: dekoratyvnyj sad, pole dlja piknika, parkova zona, zona barbekju z čagarnykamy, buľvar z rjadamy šyrokolystjanyh derev ta bolotysti diljanky po meži parku.

[cut_in_image_fullwidth img="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2021/01/park-3.jpg" img_id="94022"]

[cut_in_image_fullwidth img="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2021/01/park-1.jpg" img_id="94020"]

[cut_in_image_fullwidth img="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2021/01/park-4.jpg" img_id="94023"]

[background_substrate_simple color="#1e73be"]

<a href="https://nachasi.com/2021/01/11/champs-elysees-garden/" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="" class=" with_hint_js">Raniše my pysaly, jak Jelysejśki polja u Paryži peretvorjať na «nezvyčajnyj sad» — ščo bude.<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2021/01/les-champs-300x200.jpg" />? Jelysejśki polja u Paryži peretvorjať na «nezvyčajnyj sad» — ščo bude</span></a>

[/background_substrate_simple]

<h2><strong>Onovlennja parku v Mariupoli</strong></h2><p>Neščodavno agencija Big City Lab <a href="https://bcl.com.ua/gurova" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="">prezentuvala</a> koncepciju onovlennja parku imeni Gurova v Mariupoli. Narazi vže veduťsja budiveľni roboty, za planamy budivnyctvo zaveršyťsja do 2024-2025 rokiv. Očikujeťsja, ščo perša čerga onovlennja parku v Mariupoli bude vže gotova u veresni ćogo roku.</p><p>Golovnoju zadačeju projektu bulo zrobyty park vsesezonnym, aby vin buv cikavym dlja vsih meškanciv mista. Za rozrahunkamy novyj park zbiľšyť čas vidviduvannja vid odnijeї do čotyŕoh godyn.</p><p>Agencija provela opytuvannja sered ljudej, ščo žyvuť u radiusi 30 hvylyn na vidstani vid parku. Zgidno z opytuvannjam 73% prožyvajučyh poruč gorodjan vidvidujuť park raz v tyždeń. Takož meškanci zaznačyly, ščo їm ne vystačaje bazovoї infrastruktury ta misć harčuvannja.</p>	<div class="wp-caption full-screen  ">				<img src="/wp-content/uploads/2021/01/prak-5.jpg">			</div>	<div class="wp-caption full-screen  ">				<img src="/wp-content/uploads/2021/01/park-2.jpg">			</div>	<div class="related-post">		<span class="title">Čytajte takož:</span>		<a href="/ul/city/2020/09/16/50-reasons-walkable-roads/" class="link">🚶🏼‍♂️ Urbanistyka: 50 pryčyn, čomu v misti maje buty biľše pišohidnyh vulyć</a>	</div><p>Onovlennja parku v Mariupoli peredbačaje odrazu dekiľka zon. Funkcionaľni zony podilyly na aktyvnu programu, de zajmatymuťsja sportom, ta na pasyvnu programu — tut provodytymuť pikniky ta vidpočyvatymuť grupamy.</p><p>Takož buduť: dekoratyvnyj sad, pole dlja piknika, parkova zona, zona barbekju z čagarnykamy, buľvar z rjadamy šyrokolystjanyh derev ta bolotysti diljanky po meži parku.</p>	<div class="wp-caption full-screen  ">				<img src="/wp-content/uploads/2021/01/park-3.jpg">			</div>	<div class="wp-caption full-screen  ">				<img src="/wp-content/uploads/2021/01/park-1.jpg">			</div>	<div class="wp-caption full-screen  ">				<img src="/wp-content/uploads/2021/01/park-4.jpg">			</div>	<div class="note"  style="background-color:#1e73be">		<p><a href="/2021/01/11/champs-elysees-garden/" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="" class=" with_hint_js">Raniše my pysaly, jak Jelysejśki polja u Paryži peretvorjať na «nezvyčajnyj sad» — ščo bude.<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2021/01/les-champs-300x200.jpg" />? Jelysejśki polja u Paryži peretvorjať na «nezvyčajnyj sad» — ščo bude</span></a></p>		<div class="corner"></div>	</div>

U veresni vže vidkryjuť peršu častynu parku.

<h2><strong>Onovlennja parku v Mariupoli</strong></h2>
Neščodavno agencija Big City Lab <a href="https://bcl.com.ua/gurova" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="">prezentuvala</a> koncepciju onovlennja parku imeni Gurova v Mariupoli. Narazi vže veduťsja budiveľni roboty, za planamy budivnyctvo zaveršyťsja do 2024-2025 rokiv. Očikujeťsja, ščo perša čerga onovlennja parku v Mariupoli bude vže gotova u veresni ćogo roku.

Golovnoju zadačeju projektu bulo zrobyty park vsesezonnym, aby vin buv cikavym dlja vsih meškanciv mista. Za rozrahunkamy novyj park zbiľšyť čas vidviduvannja vid odnijeї do čotyŕoh godyn.

Agencija provela opytuvannja sered ljudej, ščo žyvuť u radiusi 30 hvylyn na vidstani vid parku. Zgidno z opytuvannjam 73% prožyvajučyh poruč gorodjan vidvidujuť park raz v tyždeń. Takož meškanci zaznačyly, ščo їm ne vystačaje bazovoї infrastruktury ta misć harčuvannja.

[cut_in_image_fullwidth img="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2021/01/prak-5.jpg" img_id="94024"]

[cut_in_image_fullwidth img="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2021/01/park-2.jpg" img_id="94021"]

[related_post id="82514"]

Onovlennja parku v Mariupoli peredbačaje odrazu dekiľka zon. Funkcionaľni zony podilyly na aktyvnu programu, de zajmatymuťsja sportom, ta na pasyvnu programu — tut provodytymuť pikniky ta vidpočyvatymuť grupamy.

Takož buduť: dekoratyvnyj sad, pole dlja piknika, parkova zona, zona barbekju z čagarnykamy, buľvar z rjadamy šyrokolystjanyh derev ta bolotysti diljanky po meži parku.

[cut_in_image_fullwidth img="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2021/01/park-3.jpg" img_id="94022"]

[cut_in_image_fullwidth img="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2021/01/park-1.jpg" img_id="94020"]

[cut_in_image_fullwidth img="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2021/01/park-4.jpg" img_id="94023"]

[background_substrate_simple color="#1e73be"]

<a href="https://nachasi.com/2021/01/11/champs-elysees-garden/" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="">Raniše my pysaly, jak Jelysejśki polja u Paryži peretvorjať na «nezvyčajnyj sad» — ščo bude.</a>

[/background_substrate_simple]

<h2><strong>Onovlennja parku v Mariupoli</strong></h2><p>Neščodavno agencija Big City Lab <a href="https://bcl.com.ua/gurova" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="">prezentuvala</a> koncepciju onovlennja parku imeni Gurova v Mariupoli. Narazi vže veduťsja budiveľni roboty, za planamy budivnyctvo zaveršyťsja do 2024-2025 rokiv. Očikujeťsja, ščo perša čerga onovlennja parku v Mariupoli bude vže gotova u veresni ćogo roku.</p><p>Golovnoju zadačeju projektu bulo zrobyty park vsesezonnym, aby vin buv cikavym dlja vsih meškanciv mista. Za rozrahunkamy novyj park zbiľšyť čas vidviduvannja vid odnijeї do čotyŕoh godyn.</p><p>Agencija provela opytuvannja sered ljudej, ščo žyvuť u radiusi 30 hvylyn na vidstani vid parku. Zgidno z opytuvannjam 73% prožyvajučyh poruč gorodjan vidvidujuť park raz v tyždeń. Takož meškanci zaznačyly, ščo їm ne vystačaje bazovoї infrastruktury ta misć harčuvannja.</p>	<div class="wp-caption full-screen  ">				<img src="/wp-content/uploads/2021/01/prak-5.jpg">			</div>	<div class="wp-caption full-screen  ">				<img src="/wp-content/uploads/2021/01/park-2.jpg">			</div>	<div class="related-post">		<span class="title">Čytajte takož:</span>		<a href="/ul/city/2020/09/16/50-reasons-walkable-roads/" class="link">🚶🏼‍♂️ Urbanistyka: 50 pryčyn, čomu v misti maje buty biľše pišohidnyh vulyć</a>	</div><p>Onovlennja parku v Mariupoli peredbačaje odrazu dekiľka zon. Funkcionaľni zony podilyly na aktyvnu programu, de zajmatymuťsja sportom, ta na pasyvnu programu — tut provodytymuť pikniky ta vidpočyvatymuť grupamy.</p><p>Takož buduť: dekoratyvnyj sad, pole dlja piknika, parkova zona, zona barbekju z čagarnykamy, buľvar z rjadamy šyrokolystjanyh derev ta bolotysti diljanky po meži parku.</p>	<div class="wp-caption full-screen  ">				<img src="/wp-content/uploads/2021/01/park-3.jpg">			</div>	<div class="wp-caption full-screen  ">				<img src="/wp-content/uploads/2021/01/park-1.jpg">			</div>	<div class="wp-caption full-screen  ">				<img src="/wp-content/uploads/2021/01/park-4.jpg">			</div>	<div class="note"  style="background-color:#1e73be">		<p><a href="/2021/01/11/champs-elysees-garden/" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="">Raniše my pysaly, jak Jelysejśki polja u Paryži peretvorjať na «nezvyčajnyj sad» — ščo bude.</a></p>		<div class="corner"></div>	</div>

🌳 Prezentuvaly koncepciju onovlennja parku v Mariupoli — perša čerga vže ćogo roku

Vže veduťsja budiveľni roboty. Za planamy budivnyctvo zaveršyťsja do 2024-2025 rokiv. Perša čerga onovlennja parku v Mariupoli bude gotova u veresni 2021 roku.

<h2><strong>Saudivśka Aravija ta majbutni plany</strong></h2>
<a href="https://anba.com.br/en/saudi-arabia-to-build-a-car-free-city/" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="">Jak povidomyv</a> naslidnyj prync kraїny Muhammed bin Salman, Saudivśka Aravija planuje pobuduvaty misto, v jakomu ne bude avtomobiliv ta dorig — ce bude absoljutno ekologične misto z nuľovymy vykydamy.

Projekt maje nazvu «Linija» (angl. The Line). Očikujeťsja, ščo ce bude linijne misto, ščo prostjagatymeťsja na 170 kilometriv. Misto skladatymeťsja z tŕoh rivniv, za poperednimy rozrahunkamy u «Liniї» vže do 2030 roku zmože žyty miľjon ljudej, a same misto stvoryť pryblyzno 380 tysjač novyh robočyh misć.

https://www.youtube.com/watch?v=TtSMz-_h_cw&feature=emb_logo

Biľša častyna mista znahodytymeťsja pid zemleju — tam bude servisna infrastruktura ta transport, jakyj pracjuvatyme vynjatkovo na vidnovljuvaľnij energiї.

[blockquote_with_author name="Muhammed bin Salman" position="Naslidnyj prync Saudivśkoї Araviї" content="Pislja industriaľnoї revoljuciї, mista viddavaly perevagu mašynam, mašynam i fabrykam, a ne ljudjam. V mistah, jaki vvažajuťsja najbiľš rozvynenymy u sviti, ljudy vytračajuť roky svogo žyttja na poїzdky. Čomu my povynni vtračaty po miľjonu ljudej ščoroku čerez dorožńo-transportni prygody? I čomu my povynni pogodžuvatysja vytračaty daremno roky našogo žyttja na poїzdky?"]

[related_post id="93507"]

Avtory projektu zaznačajuť, ščo usi neobhidni poslugy buduť dostupni na pišij vidstani vid žytla, a potrapyty z odnogo rajonu v inšyj možna bude lyšeń za 20 hvylyn.

Krim togo, keruvatyme mistom štučnyj intelekt — vin analizuvatyme žyttja mista ta pokraščuvatyme infrastrukturu.

Buduvaty «Liniju» rozpočnuť vže u peršomu kvartali 2021 roku, dlja realizaciї neobhidno vid 100 do 200 miľjardiv dolariv. Finansuvatyme cej projekt Deržavnyj investycijnyj fond Saudivśkoї Araviї, jakyj sprjamovanyj na dyversyfikaciju ekonomiky kraїny. Dlja realizaciї neobhidno vid 100 do 200 miľjardiv dolariv.

[background_substrate_simple color="#1e73be"]

<a href="https://nachasi.com/2021/01/11/champs-elysees-garden/" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="" class=" with_hint_js">My pysaly, jak Jelysejśki polja u Paryži peretvorjať na «nezvyčajnyj sad» — ščo bude.<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2021/01/les-champs-300x200.jpg" />? Jelysejśki polja u Paryži peretvorjať na «nezvyčajnyj sad» — ščo bude</span></a>

[/background_substrate_simple]

<h2><strong>Saudivśka Aravija ta majbutni plany</strong></h2><p><a href="https://anba.com.br/en/saudi-arabia-to-build-a-car-free-city/" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="">Jak povidomyv</a> naslidnyj prync kraїny Muhammed bin Salman, Saudivśka Aravija planuje pobuduvaty misto, v jakomu ne bude avtomobiliv ta dorig — ce bude absoljutno ekologične misto z nuľovymy vykydamy.</p><p>Projekt maje nazvu «Linija» (angl. The Line). Očikujeťsja, ščo ce bude linijne misto, ščo prostjagatymeťsja na 170 kilometriv. Misto skladatymeťsja z tŕoh rivniv, za poperednimy rozrahunkamy u «Liniї» vže do 2030 roku zmože žyty miľjon ljudej, a same misto stvoryť pryblyzno 380 tysjač novyh robočyh misć.</p><div class="embedded-video">							<iframe loading="lazy" width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/TtSMz-_h_cw"												title="YouTube video player" frameborder="0"												allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture"												allowfullscreen="true"></iframe></div><p>Biľša častyna mista znahodytymeťsja pid zemleju — tam bude servisna infrastruktura ta transport, jakyj pracjuvatyme vynjatkovo na vidnovljuvaľnij energiї.</p>	<blockquote class="shortcode-blockquote">		<p>Pislja industriaľnoї revoljuciї, mista viddavaly perevagu mašynam, mašynam i fabrykam, a ne ljudjam. V mistah, jaki vvažajuťsja najbiľš rozvynenymy u sviti, ljudy vytračajuť roky svogo žyttja na poїzdky. Čomu my povynni vtračaty po miľjonu ljudej ščoroku čerez dorožńo-transportni prygody? I čomu my povynni pogodžuvatysja vytračaty daremno roky našogo žyttja na poїzdky?</p>					<cite>									<span><strong>Muhammed bin Salman,</strong></span> Naslidnyj prync Saudivśkoї Araviї							</cite>			</blockquote>	<div class="related-post">		<span class="title">Čytajte takož:</span>		<a href="/ul/news/2021/01/12/biogas-for-trains/" class="link">🚈 Velyka Brytanija planuje perejty na potjagy na biogazi — ekologične rišennja</a>	</div><p>Avtory projektu zaznačajuť, ščo usi neobhidni poslugy buduť dostupni na pišij vidstani vid žytla, a potrapyty z odnogo rajonu v inšyj možna bude lyšeń za 20 hvylyn.</p><p>Krim togo, keruvatyme mistom štučnyj intelekt — vin analizuvatyme žyttja mista ta pokraščuvatyme infrastrukturu.</p><p>Buduvaty «Liniju» rozpočnuť vže u peršomu kvartali 2021 roku, dlja realizaciї neobhidno vid 100 do 200 miľjardiv dolariv. Finansuvatyme cej projekt Deržavnyj investycijnyj fond Saudivśkoї Araviї, jakyj sprjamovanyj na dyversyfikaciju ekonomiky kraїny. Dlja realizaciї neobhidno vid 100 do 200 miľjardiv dolariv.</p>	<div class="note"  style="background-color:#1e73be">		<p><a href="/2021/01/11/champs-elysees-garden/" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="" class=" with_hint_js">My pysaly, jak Jelysejśki polja u Paryži peretvorjať na «nezvyčajnyj sad» — ščo bude.<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2021/01/les-champs-300x200.jpg" />? Jelysejśki polja u Paryži peretvorjať na «nezvyčajnyj sad» — ščo bude</span></a></p>		<div class="corner"></div>	</div>

A keruvatyme mistom štučnyj intelekt — vin analizuvatyme žyttja mista ta pokraščuvatyme infrastrukturu.

<h2><strong>Saudivśka Aravija ta majbutni plany</strong></h2>
<a href="https://anba.com.br/en/saudi-arabia-to-build-a-car-free-city/" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="">Jak povidomyv</a> naslidnyj prync kraїny Muhammed bin Salman, Saudivśka Aravija planuje pobuduvaty misto, v jakomu ne bude avtomobiliv ta dorig — ce bude absoljutno ekologične misto z nuľovymy vykydamy.

Projekt maje nazvu «Linija» (angl. The Line). Očikujeťsja, ščo ce bude linijne misto, ščo prostjagatymeťsja na 170 kilometriv. Misto skladatymeťsja z tŕoh rivniv, za poperednimy rozrahunkamy u «Liniї» vže do 2030 roku zmože žyty miľjon ljudej, a same misto stvoryť pryblyzno 380 tysjač novyh robočyh misć.

https://www.youtube.com/watch?v=TtSMz-_h_cw&amp;feature=emb_logo

Biľša častyna mista znahodytymeťsja pid zemleju — tam bude servisna infrastruktura ta transport, jakyj pracjuvatyme vynjatkovo na vidnovljuvaľnij energiї.

[blockquote_with_author name="Muhammed bin Salman" position="Naslidnyj prync Saudivśkoї Araviї" content="Pislja industriaľnoї revoljuciї, mista viddavaly perevagu mašynam, mašynam i fabrykam, a ne ljudjam. V mistah, jaki vvažajuťsja najbiľš rozvynenymy u sviti, ljudy vytračajuť roky svogo žyttja na poїzdky. Čomu my povynni vtračaty po miľjonu ljudej ščoroku čerez dorožńo-transportni prygody? I čomu my povynni pogodžuvatysja vytračaty daremno roky našogo žyttja na poїzdky?"]

[related_post id="93507"]

Avtory projektu zaznačajuť, ščo usi neobhidni poslugy buduť dostupni na pišij vidstani vid žytla, a potrapyty z odnogo rajonu v inšyj možna bude lyšeń za 20 hvylyn.

Krim togo, keruvatyme mistom štučnyj intelekt — vin analizuvatyme žyttja mista ta pokraščuvatyme infrastrukturu.

Buduvaty «Liniju» rozpočnuť vže u peršomu kvartali 2021 roku, dlja realizaciї neobhidno vid 100 do 200 miľjardiv dolariv. Finansuvatyme cej projekt Deržavnyj investycijnyj fond Saudivśkoї Araviї, jakyj sprjamovanyj na dyversyfikaciju ekonomiky kraїny. Dlja realizaciї neobhidno vid 100 do 200 miľjardiv dolariv.

[background_substrate_simple color="#1e73be"]

<a href="https://nachasi.com/2021/01/11/champs-elysees-garden/" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="">My pysaly, jak Jelysejśki polja u Paryži peretvorjať na «nezvyčajnyj sad» — ščo bude.</a>

[/background_substrate_simple]

<h2><strong>Saudivśka Aravija ta majbutni plany</strong></h2><p><a href="https://anba.com.br/en/saudi-arabia-to-build-a-car-free-city/" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="">Jak povidomyv</a> naslidnyj prync kraїny Muhammed bin Salman, Saudivśka Aravija planuje pobuduvaty misto, v jakomu ne bude avtomobiliv ta dorig — ce bude absoljutno ekologične misto z nuľovymy vykydamy.</p><p>Projekt maje nazvu «Linija» (angl. The Line). Očikujeťsja, ščo ce bude linijne misto, ščo prostjagatymeťsja na 170 kilometriv. Misto skladatymeťsja z tŕoh rivniv, za poperednimy rozrahunkamy u «Liniї» vže do 2030 roku zmože žyty miľjon ljudej, a same misto stvoryť pryblyzno 380 tysjač novyh robočyh misć.</p><div class="embedded-video">							<iframe loading="lazy" width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/TtSMz-_h_cw"												title="YouTube video player" frameborder="0"												allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture"												allowfullscreen="true"></iframe></div><p>Biľša častyna mista znahodytymeťsja pid zemleju — tam bude servisna infrastruktura ta transport, jakyj pracjuvatyme vynjatkovo na vidnovljuvaľnij energiї.</p>	<blockquote class="shortcode-blockquote">		<p>Pislja industriaľnoї revoljuciї, mista viddavaly perevagu mašynam, mašynam i fabrykam, a ne ljudjam. V mistah, jaki vvažajuťsja najbiľš rozvynenymy u sviti, ljudy vytračajuť roky svogo žyttja na poїzdky. Čomu my povynni vtračaty po miľjonu ljudej ščoroku čerez dorožńo-transportni prygody? I čomu my povynni pogodžuvatysja vytračaty daremno roky našogo žyttja na poїzdky?</p>					<cite>									<span><strong>Muhammed bin Salman,</strong></span> Naslidnyj prync Saudivśkoї Araviї							</cite>			</blockquote>	<div class="related-post">		<span class="title">Čytajte takož:</span>		<a href="/ul/news/2021/01/12/biogas-for-trains/" class="link">🚈 Velyka Brytanija planuje perejty na potjagy na biogazi — ekologične rišennja</a>	</div><p>Avtory projektu zaznačajuť, ščo usi neobhidni poslugy buduť dostupni na pišij vidstani vid žytla, a potrapyty z odnogo rajonu v inšyj možna bude lyšeń za 20 hvylyn.</p><p>Krim togo, keruvatyme mistom štučnyj intelekt — vin analizuvatyme žyttja mista ta pokraščuvatyme infrastrukturu.</p><p>Buduvaty «Liniju» rozpočnuť vže u peršomu kvartali 2021 roku, dlja realizaciї neobhidno vid 100 do 200 miľjardiv dolariv. Finansuvatyme cej projekt Deržavnyj investycijnyj fond Saudivśkoї Araviї, jakyj sprjamovanyj na dyversyfikaciju ekonomiky kraїny. Dlja realizaciї neobhidno vid 100 do 200 miľjardiv dolariv.</p>	<div class="note"  style="background-color:#1e73be">		<p><a href="/2021/01/11/champs-elysees-garden/" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="">My pysaly, jak Jelysejśki polja u Paryži peretvorjať na «nezvyčajnyj sad» — ščo bude.</a></p>		<div class="corner"></div>	</div>

🏘 Saudivśka Aravija pobuduje misto bez mašyn ta nuľovymy vykydamy

Biľša častyna mista znahodytymeťsja pid zemleju — tam bude servisna infrastruktura ta transport, jakyj pracjuvatyme vynjatkovo na vidnovljuvaľnij energiї.

<h2><strong>Biogaz dlja potjagiv</strong></h2>
<a href="https://www.dailymail.co.uk/sciencetech/article-9101763/Trains-Engines-powered-human-waste-discarded-food-introduced-Britains-railways.html" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="">Jak peredaje</a> Daily Mail, u Velykij Brytaniї planujuť vykorystovuvaty biogaz ta zalyšky harčovyh produktiv u jakosti toplyva dlja potjagiv. Kraїna bude poetapno vidmovljatyś vid vykorystannja transportu, ščo pracjuje na dyzeľnomu palyvi.

Inženery kompaniї Ultra Light Rail Partners vže rozrobyly peršyj vagon BioUltra dovžynoju 20 metriv. Potjag peretvorjuvatyme biometan na elektryčnu energiju, na jakij j pracjuvatyme transport. Za rozrahunkamy odyn takyj vagon pidijde dlja 120 pasažyriv, a ruhatymeťsja vin zi švydkistju do 80 kilometriv na godynu.

<img class="aligncenter wp-image-93512 size-large" src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2021/01/bioulra-1-1024x576.jpg" alt="Biogaz dlja potjagiv" width="1024" height="576">

[related_post id="90440"]

BioUltra matymuť cysterny z biogazom, ščo dozvoljať dolaty vidstań do 3 000 kilometriv, čogo cilkom dostatńo dlja podorožej kraїnoju.

Krim togo, vagon matyme speciaľni zahody boroťby z rozpovsjudžennjam virusiv: midni poverhni ta uľtrafioletove vyprominjuvannja. Odnak golovnoju perevagoju potjagiv na biogazi je te, ščo vony cilkom ekologični — transport ne vydiljaje toksyčnyj dioksyd azotu j ne škodyť navkolyšńomu seredovyšču. Ba biľše, BioUltra fiľtruvatyme povitrja ta z časom zmože značno zmenšyty kiľkisť vykydkiv vuglekyslogo gazu.

Na rozrobku takyh vagoniv vže vydilyly grant u rozmiri 60 000 funtiv sterlingiv vid deržavy.

[background_substrate_simple color="#1e73be"]

<a href="https://nachasi.com/2020/11/23/eco-standard-euro-7a/" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="" class=" with_hint_js">My pysaly, jak u 2025 roci v Jevropi bude novyj ekostandart dlja avtivok — vykydy SO2 menše na 90%.<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2020/11/car-300x200.jpg" />? U 2025 roci v Jevropi bude novyj ekostandart dlja avtivok — vykydy SO2 menše na 90%</span></a>

[/background_substrate_simple]

<h2><strong>Biogaz dlja potjagiv</strong></h2><p><a href="https://www.dailymail.co.uk/sciencetech/article-9101763/Trains-Engines-powered-human-waste-discarded-food-introduced-Britains-railways.html" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="">Jak peredaje</a> Daily Mail, u Velykij Brytaniї planujuť vykorystovuvaty biogaz ta zalyšky harčovyh produktiv u jakosti toplyva dlja potjagiv. Kraїna bude poetapno vidmovljatyś vid vykorystannja transportu, ščo pracjuje na dyzeľnomu palyvi.</p><p>Inženery kompaniї Ultra Light Rail Partners vže rozrobyly peršyj vagon BioUltra dovžynoju 20 metriv. Potjag peretvorjuvatyme biometan na elektryčnu energiju, na jakij j pracjuvatyme transport. Za rozrahunkamy odyn takyj vagon pidijde dlja 120 pasažyriv, a ruhatymeťsja vin zi švydkistju do 80 kilometriv na godynu.</p><p><img loading="lazy" class="aligncenter wp-image-93512 size-large" src="/wp-content/uploads/2021/01/bioulra-1-1024x576.jpg" alt="Biogaz dlja potjagiv" width="1024" height="576" srcset="/wp-content/uploads/2021/01/bioulra-1-1024x576.jpg 1024w, /wp-content/uploads/2021/01/bioulra-1-300x169.jpg 300w, /wp-content/uploads/2021/01/bioulra-1-768x432.jpg 768w, /wp-content/uploads/2021/01/bioulra-1-1536x864.jpg 1536w, /wp-content/uploads/2021/01/bioulra-1-650x366.jpg 650w, /wp-content/uploads/2021/01/bioulra-1-1300x731.jpg 1300w, /wp-content/uploads/2021/01/bioulra-1.jpg 1920w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /></p>	<div class="related-post">		<span class="title">Čytajte takož:</span>		<a href="/ul/news/2020/11/20/electric-public-transport-ukraine/" class="link">🚌 V Ukraїni zrobljať veś gromadśkyj transport elektryčnym do 2030 roku</a>	</div><p>BioUltra matymuť cysterny z biogazom, ščo dozvoljať dolaty vidstań do 3 000 kilometriv, čogo cilkom dostatńo dlja podorožej kraїnoju.</p><p>Krim togo, vagon matyme speciaľni zahody boroťby z rozpovsjudžennjam virusiv: midni poverhni ta uľtrafioletove vyprominjuvannja. Odnak golovnoju perevagoju potjagiv na biogazi je te, ščo vony cilkom ekologični — transport ne vydiljaje toksyčnyj dioksyd azotu j ne škodyť navkolyšńomu seredovyšču. Ba biľše, BioUltra fiľtruvatyme povitrja ta z časom zmože značno zmenšyty kiľkisť vykydkiv vuglekyslogo gazu.</p><p>Na rozrobku takyh vagoniv vže vydilyly grant u rozmiri 60 000 funtiv sterlingiv vid deržavy.</p>	<div class="note"  style="background-color:#1e73be">		<p><a href="/2020/11/23/eco-standard-euro-7a/" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="" class=" with_hint_js">My pysaly, jak u 2025 roci v Jevropi bude novyj ekostandart dlja avtivok — vykydy SO2 menše na 90%.<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2020/11/car-300x200.jpg" />? U 2025 roci v Jevropi bude novyj ekostandart dlja avtivok — vykydy SO2 menše na 90%</span></a></p>		<div class="corner"></div>	</div>

Očikujeťsja, ščo z časom vony povnistju zaminjať dyzeľni potjagy.

<h2><strong>Biogaz dlja potjagiv</strong></h2>
<a href="https://www.dailymail.co.uk/sciencetech/article-9101763/Trains-Engines-powered-human-waste-discarded-food-introduced-Britains-railways.html" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="">Jak peredaje</a> Daily Mail, u Velykij Brytaniї planujuť vykorystovuvaty biogaz ta zalyšky harčovyh produktiv u jakosti toplyva dlja potjagiv. Kraїna bude poetapno vidmovljatyś vid vykorystannja transportu, ščo pracjuje na dyzeľnomu palyvi.

Inženery kompaniї Ultra Light Rail Partners vže rozrobyly peršyj vagon BioUltra dovžynoju 20 metriv. Potjag peretvorjuvatyme biometan na elektryčnu energiju, na jakij j pracjuvatyme transport. Za rozrahunkamy odyn takyj vagon pidijde dlja 120 pasažyriv, a ruhatymeťsja vin zi švydkistju do 80 kilometriv na godynu.

<img class="aligncenter wp-image-93512 size-large" src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2021/01/bioulra-1-1024x576.jpg" alt="Biogaz dlja potjagiv" width="1024" height="576" />

[related_post id="90440"]

BioUltra matymuť cysterny z biogazom, ščo dozvoljať dolaty vidstań do 3 000 kilometriv, čogo cilkom dostatńo dlja podorožej kraїnoju.

Krim togo, vagon matyme speciaľni zahody boroťby z rozpovsjudžennjam virusiv: midni poverhni ta uľtrafioletove vyprominjuvannja. Odnak golovnoju perevagoju potjagiv na biogazi je te, ščo vony cilkom ekologični — transport ne vydiljaje toksyčnyj dioksyd azotu j ne škodyť navkolyšńomu seredovyšču. Ba biľše, BioUltra fiľtruvatyme povitrja ta z časom zmože značno zmenšyty kiľkisť vykydkiv vuglekyslogo gazu.

Na rozrobku takyh vagoniv vže vydilyly grant u rozmiri 60 000 funtiv sterlingiv vid deržavy.

[background_substrate_simple color="#1e73be"]

<a href="https://nachasi.com/2020/11/23/eco-standard-euro-7a/" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="">My pysaly, jak u 2025 roci v Jevropi bude novyj ekostandart dlja avtivok — vykydy SO2 menše na 90%.</a>

[/background_substrate_simple]

<h2><strong>Biogaz dlja potjagiv</strong></h2><p><a href="https://www.dailymail.co.uk/sciencetech/article-9101763/Trains-Engines-powered-human-waste-discarded-food-introduced-Britains-railways.html" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="">Jak peredaje</a> Daily Mail, u Velykij Brytaniї planujuť vykorystovuvaty biogaz ta zalyšky harčovyh produktiv u jakosti toplyva dlja potjagiv. Kraїna bude poetapno vidmovljatyś vid vykorystannja transportu, ščo pracjuje na dyzeľnomu palyvi.</p><p>Inženery kompaniї Ultra Light Rail Partners vže rozrobyly peršyj vagon BioUltra dovžynoju 20 metriv. Potjag peretvorjuvatyme biometan na elektryčnu energiju, na jakij j pracjuvatyme transport. Za rozrahunkamy odyn takyj vagon pidijde dlja 120 pasažyriv, a ruhatymeťsja vin zi švydkistju do 80 kilometriv na godynu.</p><p><img loading="lazy" class="aligncenter wp-image-93512 size-large" src="/wp-content/uploads/2021/01/bioulra-1-1024x576.jpg" alt="Biogaz dlja potjagiv" width="1024" height="576" srcset="/wp-content/uploads/2021/01/bioulra-1-1024x576.jpg 1024w, /wp-content/uploads/2021/01/bioulra-1-300x169.jpg 300w, /wp-content/uploads/2021/01/bioulra-1-768x432.jpg 768w, /wp-content/uploads/2021/01/bioulra-1-1536x864.jpg 1536w, /wp-content/uploads/2021/01/bioulra-1-650x366.jpg 650w, /wp-content/uploads/2021/01/bioulra-1-1300x731.jpg 1300w, /wp-content/uploads/2021/01/bioulra-1.jpg 1920w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /></p>	<div class="related-post">		<span class="title">Čytajte takož:</span>		<a href="/ul/news/2020/11/20/electric-public-transport-ukraine/" class="link">🚌 V Ukraїni zrobljať veś gromadśkyj transport elektryčnym do 2030 roku</a>	</div><p>BioUltra matymuť cysterny z biogazom, ščo dozvoljať dolaty vidstań do 3 000 kilometriv, čogo cilkom dostatńo dlja podorožej kraїnoju.</p><p>Krim togo, vagon matyme speciaľni zahody boroťby z rozpovsjudžennjam virusiv: midni poverhni ta uľtrafioletove vyprominjuvannja. Odnak golovnoju perevagoju potjagiv na biogazi je te, ščo vony cilkom ekologični — transport ne vydiljaje toksyčnyj dioksyd azotu j ne škodyť navkolyšńomu seredovyšču. Ba biľše, BioUltra fiľtruvatyme povitrja ta z časom zmože značno zmenšyty kiľkisť vykydkiv vuglekyslogo gazu.</p><p>Na rozrobku takyh vagoniv vže vydilyly grant u rozmiri 60 000 funtiv sterlingiv vid deržavy.</p>	<div class="note"  style="background-color:#1e73be">		<p><a href="/2020/11/23/eco-standard-euro-7a/" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="">My pysaly, jak u 2025 roci v Jevropi bude novyj ekostandart dlja avtivok — vykydy SO2 menše na 90%.</a></p>		<div class="corner"></div>	</div>

🚈 Velyka Brytanija planuje perejty na potjagy na biogazi — ekologične rišennja

Za rozrahunkamy odyn vagon na biogazi pidijde dlja 120 pasažyriv, a ruhatymeťsja vin zi švydkistju do 80 kilometriv na godynu.

<h2><strong>Jelysejśki polja u Paryži</strong></h2>
Jelysejśki polja — ce odna z golovnyh magistralej Paryžu ta najpopuljarniša vulycja mista. Same tut prohodyť vijśkovyj parad pid čas najbiľšogo nacionaľnogo svjato Franciї — Dnja vzjattja Bastyliї, 14 lypnja.

Neodnorazovo cju vulycju nazyvaly najgarnišoju u sviti. Francuzy tak її j <a href="http://web.archive.org/web/20140221095724/http://mairie08.paris.fr/mairie08/jsp/site/Portal.jsp?page_id=162" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="">nazyvajuť</a> — la plus belle avenue du monde («najkrasyviša vulycja (prospekt) u sviti»). Vodnočas Jelysejśki polja je najdorožčym miscem u Jevropi — orendna plata za odyn kvadratnyj metr ofisnogo prostoru <a href="http://web.archive.org/web/20110109032402/http://www.francesoir.fr/societe/la-poste-quitte-les-champs-elysees-abercrombie-arrive.82671" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="">sjagaje</a> €10 000 stanom na 2010 rik.

Vtim, z časom prospekt vtratyv svoju krasu i jogo vyrišyly peretvoryty na «nadzvyčajnyj sad». Pro ce <a href="https://www.theguardian.com/world/2021/jan/10/paris-approves-plan-to-turn-champs-elysees-into-extraordinary-garden-anne-hidalgo" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="">povidomljaje</a> The Guardian z posylannjam na zajavu pani mer Ann Idaľgo.

<img class="aligncenter wp-image-93429 size-full" src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2021/01/03.jpg" alt="Jelysejśki polja u Paryži" width="1024" height="576">

Jak vona zaznačyla, na rekonstrukciju Jelysejśkyh poliv vydiljať €250 miľjoniv, a roboty na 1,9-kilometrovij diljanci rozpočnuť pislja finalu Olimpijśkyh igor-2024, jaki projduť u Paryži.

[blockquote_with_author name="Komitet Jelysejśkyh poliv" content="Jelysejśki polja za ostanni 30 rokiv vtratyly svoju krasu. Prospekt postupovo pokynuly meškanci Paryža. Polja postraždaly vid nyzky kryz"]

[related_post id="89946"]

Za slovamy golovy Komitetu Jelysejśkyh poliv Žana-Noelja Rejnhardta, bagaťom paryžanam Jelysejśki polja vydajuťsja «znošenymy», naviť popry reputaciju prospektu u sviti.

Cja vulycja zovsim ne cikavyť miscevyh. Zgidno z doslidžennjamy, zagaľna kiľkisť vidviduvačiv Jelysejśkyh poliv skladaje 100 tysjač na rik, 72% z jakyh skladajuť turysty. Šče 22% ljudej pracjujuť tam.

[journal img="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2021/01/hyperlieu.jpg" img_id="93428"]

Očikujeťsja, ščo rajon povnistju ozelenjať ta zmenšať zagaľnu kiľkisť avtomobiľnogo transportu. Za planamy rekonstrukcija Jelysejśkyh poliv projde do 2030 roku. Menš niž za 10 rokiv na terytoriї z'javljaťsja arky z derev ta dodatkovi pišohidni zony.

[/journal]

[background_substrate_simple color="#1e73be"]

<a href="https://nachasi.com/2020/10/21/paris-movies/" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="" class=" with_hint_js">My pysaly, jak vyjšov rejtyng fiľmiv, jaki točno peredajuť atmosferu Paryžu za versijeju miscevyh.<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2020/10/paris-300x200.jpg" />?? «Paryž vdoma»: vyjšov rejtyng fiľmiv, jaki točno peredajuť atmosferu mista za versijeju miscevyh</span></a>

[/background_substrate_simple]

<h2><strong>Jelysejśki polja u Paryži</strong></h2><p>Jelysejśki polja — ce odna z golovnyh magistralej Paryžu ta najpopuljarniša vulycja mista. Same tut prohodyť vijśkovyj parad pid čas najbiľšogo nacionaľnogo svjato Franciї — Dnja vzjattja Bastyliї, 14 lypnja.</p><p>Neodnorazovo cju vulycju nazyvaly najgarnišoju u sviti. Francuzy tak її j <a href="http://web.archive.org/web/20140221095724/http://mairie08.paris.fr/mairie08/jsp/site/Portal.jsp?page_id=162" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="">nazyvajuť</a> — la plus belle avenue du monde («najkrasyviša vulycja (prospekt) u sviti»). Vodnočas Jelysejśki polja je najdorožčym miscem u Jevropi — orendna plata za odyn kvadratnyj metr ofisnogo prostoru <a href="http://web.archive.org/web/20110109032402/http://www.francesoir.fr/societe/la-poste-quitte-les-champs-elysees-abercrombie-arrive.82671" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="">sjagaje</a> €10 000 stanom na 2010 rik.</p><p>Vtim, z časom prospekt vtratyv svoju krasu i jogo vyrišyly peretvoryty na «nadzvyčajnyj sad». Pro ce <a href="https://www.theguardian.com/world/2021/jan/10/paris-approves-plan-to-turn-champs-elysees-into-extraordinary-garden-anne-hidalgo" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="">povidomljaje</a> The Guardian z posylannjam na zajavu pani mer Ann Idaľgo.</p><p><img loading="lazy" class="aligncenter wp-image-93429 size-full" src="/wp-content/uploads/2021/01/03.jpg" alt="Jelysejśki polja u Paryži" width="1024" height="576" srcset="/wp-content/uploads/2021/01/03.jpg 1024w, /wp-content/uploads/2021/01/03-300x169.jpg 300w, /wp-content/uploads/2021/01/03-768x432.jpg 768w, /wp-content/uploads/2021/01/03-650x366.jpg 650w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /></p><p>Jak vona zaznačyla, na rekonstrukciju Jelysejśkyh poliv vydiljať €250 miľjoniv, a roboty na 1,9-kilometrovij diljanci rozpočnuť pislja finalu Olimpijśkyh igor-2024, jaki projduť u Paryži.</p>	<blockquote class="shortcode-blockquote">		<p>Jelysejśki polja za ostanni 30 rokiv vtratyly svoju krasu. Prospekt postupovo pokynuly meškanci Paryža. Polja postraždaly vid nyzky kryz</p>					<cite>									<span><strong>Komitet Jelysejśkyh poliv</strong></span> 							</cite>			</blockquote>	<div class="related-post">		<span class="title">Čytajte takož:</span>		<a href="/ul/specprojects/2020/11/24/virtual-travel-enjoy-the-wood/" class="link">🌍 Jak podorožuvaty virtuaľno: provodymo vyhidnyj mandrivnyka vdoma</a>	</div><p>Za slovamy golovy Komitetu Jelysejśkyh poliv Žana-Noelja Rejnhardta, bagaťom paryžanam Jelysejśki polja vydajuťsja «znošenymy», naviť popry reputaciju prospektu u sviti.</p><p>Cja vulycja zovsim ne cikavyť miscevyh. Zgidno z doslidžennjamy, zagaľna kiľkisť vidviduvačiv Jelysejśkyh poliv skladaje 100 tysjač na rik, 72% z jakyh skladajuť turysty. Šče 22% ljudej pracjujuť tam.</p><div class="shortcode-journal js__shortcode-journal">	<div class="shortcode-journal__content">						<div class="shortcode-journal__excerpt">			</p><p>Očikujeťsja, ščo rajon povnistju ozelenjať ta zmenšať zagaľnu kiľkisť avtomobiľnogo transportu. Za planamy rekonstrukcija Jelysejśkyh poliv projde do 2030 roku. Menš niž za 10 rokiv na terytoriї z&#8217;javljaťsja arky z derev ta dodatkovi pišohidni zony.</p><p>		</div>	</div>	<div class="shortcode-journal__thumbnail">					<img src="/wp-content/uploads/2021/01/hyperlieu.jpg" alt="">			</div></div>	<div class="note"  style="background-color:#1e73be">		<p><a href="/2020/10/21/paris-movies/" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="" class=" with_hint_js">My pysaly, jak vyjšov rejtyng fiľmiv, jaki točno peredajuť atmosferu Paryžu za versijeju miscevyh.<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2020/10/paris-300x200.jpg" />?? «Paryž vdoma»: vyjšov rejtyng fiľmiv, jaki točno peredajuť atmosferu mista za versijeju miscevyh</span></a></p>		<div class="corner"></div>	</div>

Očikujeťsja, ščo rekonstrukcija rozpočneťsja pislja finalu Olimpijśkyh igor, ščo vidbuduťsja u Paryži u 2024 roci.

<h2><strong>Jelysejśki polja u Paryži</strong></h2>
Jelysejśki polja — ce odna z golovnyh magistralej Paryžu ta najpopuljarniša vulycja mista. Same tut prohodyť vijśkovyj parad pid čas najbiľšogo nacionaľnogo svjato Franciї — Dnja vzjattja Bastyliї, 14 lypnja.

Neodnorazovo cju vulycju nazyvaly najgarnišoju u sviti. Francuzy tak її j <a href="http://web.archive.org/web/20140221095724/http://mairie08.paris.fr/mairie08/jsp/site/Portal.jsp?page_id=162" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="">nazyvajuť</a> — la plus belle avenue du monde («najkrasyviša vulycja (prospekt) u sviti»). Vodnočas Jelysejśki polja je najdorožčym miscem u Jevropi — orendna plata za odyn kvadratnyj metr ofisnogo prostoru <a href="http://web.archive.org/web/20110109032402/http://www.francesoir.fr/societe/la-poste-quitte-les-champs-elysees-abercrombie-arrive.82671" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="">sjagaje</a> €10 000 stanom na 2010 rik.

Vtim, z časom prospekt vtratyv svoju krasu i jogo vyrišyly peretvoryty na «nadzvyčajnyj sad». Pro ce <a href="https://www.theguardian.com/world/2021/jan/10/paris-approves-plan-to-turn-champs-elysees-into-extraordinary-garden-anne-hidalgo" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="">povidomljaje</a> The Guardian z posylannjam na zajavu pani mer Ann Idaľgo.

<img class="aligncenter wp-image-93429 size-full" src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2021/01/03.jpg" alt="Jelysejśki polja u Paryži" width="1024" height="576" />

Jak vona zaznačyla, na rekonstrukciju Jelysejśkyh poliv vydiljať €250 miľjoniv, a roboty na 1,9-kilometrovij diljanci rozpočnuť pislja finalu Olimpijśkyh igor-2024, jaki projduť u Paryži.

[blockquote_with_author name="Komitet Jelysejśkyh poliv" content="Jelysejśki polja za ostanni 30 rokiv vtratyly svoju krasu. Prospekt postupovo pokynuly meškanci Paryža. Polja postraždaly vid nyzky kryz"]

[related_post id="89946"]

Za slovamy golovy Komitetu Jelysejśkyh poliv Žana-Noelja Rejnhardta, bagaťom paryžanam Jelysejśki polja vydajuťsja «znošenymy», naviť popry reputaciju prospektu u sviti.

Cja vulycja zovsim ne cikavyť miscevyh. Zgidno z doslidžennjamy, zagaľna kiľkisť vidviduvačiv Jelysejśkyh poliv skladaje 100 tysjač na rik, 72% z jakyh skladajuť turysty. Šče 22% ljudej pracjujuť tam.

[journal img="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2021/01/hyperlieu.jpg" img_id="93428"]

Očikujeťsja, ščo rajon povnistju ozelenjať ta zmenšať zagaľnu kiľkisť avtomobiľnogo transportu. Za planamy rekonstrukcija Jelysejśkyh poliv projde do 2030 roku. Menš niž za 10 rokiv na terytoriї z'javljaťsja arky z derev ta dodatkovi pišohidni zony.

[/journal]

[background_substrate_simple color="#1e73be"]

<a href="https://nachasi.com/2020/10/21/paris-movies/" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="">My pysaly, jak vyjšov rejtyng fiľmiv, jaki točno peredajuť atmosferu Paryžu za versijeju miscevyh.</a>

[/background_substrate_simple]

<h2><strong>Jelysejśki polja u Paryži</strong></h2><p>Jelysejśki polja — ce odna z golovnyh magistralej Paryžu ta najpopuljarniša vulycja mista. Same tut prohodyť vijśkovyj parad pid čas najbiľšogo nacionaľnogo svjato Franciї — Dnja vzjattja Bastyliї, 14 lypnja.</p><p>Neodnorazovo cju vulycju nazyvaly najgarnišoju u sviti. Francuzy tak її j <a href="http://web.archive.org/web/20140221095724/http://mairie08.paris.fr/mairie08/jsp/site/Portal.jsp?page_id=162" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="">nazyvajuť</a> — la plus belle avenue du monde («najkrasyviša vulycja (prospekt) u sviti»). Vodnočas Jelysejśki polja je najdorožčym miscem u Jevropi — orendna plata za odyn kvadratnyj metr ofisnogo prostoru <a href="http://web.archive.org/web/20110109032402/http://www.francesoir.fr/societe/la-poste-quitte-les-champs-elysees-abercrombie-arrive.82671" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="">sjagaje</a> €10 000 stanom na 2010 rik.</p><p>Vtim, z časom prospekt vtratyv svoju krasu i jogo vyrišyly peretvoryty na «nadzvyčajnyj sad». Pro ce <a href="https://www.theguardian.com/world/2021/jan/10/paris-approves-plan-to-turn-champs-elysees-into-extraordinary-garden-anne-hidalgo" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="">povidomljaje</a> The Guardian z posylannjam na zajavu pani mer Ann Idaľgo.</p><p><img loading="lazy" class="aligncenter wp-image-93429 size-full" src="/wp-content/uploads/2021/01/03.jpg" alt="Jelysejśki polja u Paryži" width="1024" height="576" srcset="/wp-content/uploads/2021/01/03.jpg 1024w, /wp-content/uploads/2021/01/03-300x169.jpg 300w, /wp-content/uploads/2021/01/03-768x432.jpg 768w, /wp-content/uploads/2021/01/03-650x366.jpg 650w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /></p><p>Jak vona zaznačyla, na rekonstrukciju Jelysejśkyh poliv vydiljať €250 miľjoniv, a roboty na 1,9-kilometrovij diljanci rozpočnuť pislja finalu Olimpijśkyh igor-2024, jaki projduť u Paryži.</p>	<blockquote class="shortcode-blockquote">		<p>Jelysejśki polja za ostanni 30 rokiv vtratyly svoju krasu. Prospekt postupovo pokynuly meškanci Paryža. Polja postraždaly vid nyzky kryz</p>					<cite>									<span><strong>Komitet Jelysejśkyh poliv</strong></span> 							</cite>			</blockquote>	<div class="related-post">		<span class="title">Čytajte takož:</span>		<a href="/ul/specprojects/2020/11/24/virtual-travel-enjoy-the-wood/" class="link">🌍 Jak podorožuvaty virtuaľno: provodymo vyhidnyj mandrivnyka vdoma</a>	</div><p>Za slovamy golovy Komitetu Jelysejśkyh poliv Žana-Noelja Rejnhardta, bagaťom paryžanam Jelysejśki polja vydajuťsja «znošenymy», naviť popry reputaciju prospektu u sviti.</p><p>Cja vulycja zovsim ne cikavyť miscevyh. Zgidno z doslidžennjamy, zagaľna kiľkisť vidviduvačiv Jelysejśkyh poliv skladaje 100 tysjač na rik, 72% z jakyh skladajuť turysty. Šče 22% ljudej pracjujuť tam.</p><div class="shortcode-journal js__shortcode-journal">	<div class="shortcode-journal__content">						<div class="shortcode-journal__excerpt">			</p><p>Očikujeťsja, ščo rajon povnistju ozelenjať ta zmenšať zagaľnu kiľkisť avtomobiľnogo transportu. Za planamy rekonstrukcija Jelysejśkyh poliv projde do 2030 roku. Menš niž za 10 rokiv na terytoriї z&#8217;javljaťsja arky z derev ta dodatkovi pišohidni zony.</p><p>		</div>	</div>	<div class="shortcode-journal__thumbnail">					<img src="/wp-content/uploads/2021/01/hyperlieu.jpg" alt="">			</div></div>	<div class="note"  style="background-color:#1e73be">		<p><a href="/2020/10/21/paris-movies/" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="">My pysaly, jak vyjšov rejtyng fiľmiv, jaki točno peredajuť atmosferu Paryžu za versijeju miscevyh.</a></p>		<div class="corner"></div>	</div>

🌿 Jelysejśki polja u Paryži peretvorjať na «nezvyčajnyj sad» — ščo bude

Očikujeťsja, ščo rajon povnistju ozelenjať ta zmenšať zagaľnu kiľkisť transportu, ščo tut je. Za planamy rekonstrukcija Jelysejśkyh poliv projde do 2030 roku.

<h2><strong>Kategoriї transportnyh zasobiv</strong></h2>
<a href="https://mtu.gov.ua/news/32528.html" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="">Jak povidomljaje</a> presslužba Mininfrastruktury, Kabmin uhvalyv zminy do klasyfikaciї ta jedynyh vymog do konstrukciї ta tehničnogo stanu transportu.

Vidtak, z'javljaťsja dvi novi kategoriї transportnyh zasobiv:
<ul>
<li>L1e – L7e dlja mototehniky</li>
 	<li>M2 ta M3 dlja legkovyh avtomobiliv ta avtobusiv</li>
</ul>
Za slovamy Ministra infrastruktury Vladyslava Kryklija, na śogodni v Jevropejśkomu Sojuzi je velyka kiľkisť transportnyh zasobiv, jaki naležať do novyh kategorij. Odnak čerez te, ščo v Ukraїni ne bulo vidpovidnyh kategorij ta pidkategorij — їh importuvannja ta vykorystannja v kraїni bulo zaboronenym.

[blockquote_with_author name="Vladyslav Kryklij" position="Ministr infrastruktury" content="Osoblyvo ce stosujeťsja kategoriї L, sered jakyh značna kiľkisť majuť elektryčnyj dvygun ta pidvyščenu mobiľnisť, ščo osoblyvo važlyvo dlja velykyh mist"]

Vidteper zakonodavstvo Ukraїny vidpovidaje ostannim zminam Ženevśkoї ugody 1958 roku ta onovleno vidpovidno do jevropejśkoї normatyvno-pravovoї bazy.

[caption id="attachment_93372" align="aligncenter" width="1024"]<img class="wp-image-93372 size-large" src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2021/01/traffic-1024x683.jpg" alt="Kategoriї transportnyh zasobiv" width="1024" height="683"><a href="https://unsplash.com/photos/Jk3-Uhdwjcs" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="">Foto unsplash.com</a>[/caption]

[related_post id="88615"]
<h3><strong>Pro kategoriї </strong></h3>
Kategoriї L1e – L7e — ce kategorija mototransportu z ob'jemom cylindra dvyguna vid 50 sm³. Їhnja kategorija zaležyť vid zagaľnoї potužnosti transportu ta jogo vagy. Vidtak, L1e ce legkyj vyd transportu, maksymaľna švydkisť jakogo stanovyť 40 km/god, a L7e — ce vže važki kvadrocykly. masa jakyh stanovyť do 450 kg dlja transportuvannja pasažyriv ta do 650 kg dlja transportuvannja vantažu.

Kategorija M2 — ce transportni zasoby, ščo vykorystovujuťsja dlja perevezennja pasažyriv, ščo majuť, krim miscja vodija, biľše niž visim misć dlja sydinnja, tehnično dopustyma maksymaľna masa jakyh ne perevyščuje 5 tonn. Kategorija M3 maje taku same dozvolenu kiľkisť pasažyriv, odnak maksymaľna masa može perevyščuvaty 5 tonn.

[background_substrate_simple color="#1e73be"]

<a href="https://nachasi.com/2020/11/23/eco-standard-euro-7a/" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="" class=" with_hint_js">Raniše my pysaly, jak u 2025 roci v Jevropi bude novyj ekostandart dlja avtivok — vykydy SO2 menše na 90%.<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2020/11/car-300x200.jpg" />? U 2025 roci v Jevropi bude novyj ekostandart dlja avtivok — vykydy SO2 menše na 90%</span></a>

[/background_substrate_simple]

<h2><strong>Kategoriї transportnyh zasobiv</strong></h2><p><a href="https://mtu.gov.ua/news/32528.html" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="">Jak povidomljaje</a> presslužba Mininfrastruktury, Kabmin uhvalyv zminy do klasyfikaciї ta jedynyh vymog do konstrukciї ta tehničnogo stanu transportu.</p><p>Vidtak, z&#8217;javljaťsja dvi novi kategoriї transportnyh zasobiv:</p><ul><li>L1e – L7e dlja mototehniky</li><li>M2 ta M3 dlja legkovyh avtomobiliv ta avtobusiv</li></ul><p>Za slovamy Ministra infrastruktury Vladyslava Kryklija, na śogodni v Jevropejśkomu Sojuzi je velyka kiľkisť transportnyh zasobiv, jaki naležať do novyh kategorij. Odnak čerez te, ščo v Ukraїni ne bulo vidpovidnyh kategorij ta pidkategorij — їh importuvannja ta vykorystannja v kraїni bulo zaboronenym.</p>	<blockquote class="shortcode-blockquote">		<p>Osoblyvo ce stosujeťsja kategoriї L, sered jakyh značna kiľkisť majuť elektryčnyj dvygun ta pidvyščenu mobiľnisť, ščo osoblyvo važlyvo dlja velykyh mist</p>					<cite>									<span><strong>Vladyslav Kryklij,</strong></span> Ministr infrastruktury							</cite>			</blockquote><p>Vidteper zakonodavstvo Ukraїny vidpovidaje ostannim zminam Ženevśkoї ugody 1958 roku ta onovleno vidpovidno do jevropejśkoї normatyvno-pravovoї bazy.</p><div id="attachment_93372" style="width: 1034px" class="wp-caption aligncenter"><img aria-describedby="caption-attachment-93372" loading="lazy" class="wp-image-93372 size-large" src="/wp-content/uploads/2021/01/traffic-1024x683.jpg" alt="Kategoriї transportnyh zasobiv" width="1024" height="683" srcset="/wp-content/uploads/2021/01/traffic-1024x683.jpg 1024w, /wp-content/uploads/2021/01/traffic-300x200.jpg 300w, /wp-content/uploads/2021/01/traffic-768x512.jpg 768w, /wp-content/uploads/2021/01/traffic-650x434.jpg 650w, /wp-content/uploads/2021/01/traffic-1110x740.jpg 1110w, /wp-content/uploads/2021/01/traffic-600x400.jpg 600w, /wp-content/uploads/2021/01/traffic-730x486.jpg 730w, /wp-content/uploads/2021/01/traffic.jpg 1300w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /><p id="caption-attachment-93372" class="wp-caption-text"><a href="https://unsplash.com/photos/Jk3-Uhdwjcs" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="">Foto unsplash.com</a></p></div>	<div class="related-post">		<span class="title">Čytajte takož:</span>		<a href="/ul/news/2020/10/28/harley-davidson-bicycle/" class="link">🚲 Harley-Davidson vypuskatymuť elektryčni velosypedy — koncept</a>	</div><h3><strong>Pro kategoriї </strong></h3><p>Kategoriї L1e – L7e — ce kategorija mototransportu z ob&#8217;jemom cylindra dvyguna vid 50 sm³. Їhnja kategorija zaležyť vid zagaľnoї potužnosti transportu ta jogo vagy. Vidtak, L1e ce legkyj vyd transportu, maksymaľna švydkisť jakogo stanovyť 40 km/god, a L7e — ce vže važki kvadrocykly. masa jakyh stanovyť do 450 kg dlja transportuvannja pasažyriv ta do 650 kg dlja transportuvannja vantažu.</p><p>Kategorija M2 — ce transportni zasoby, ščo vykorystovujuťsja dlja perevezennja pasažyriv, ščo majuť, krim miscja vodija, biľše niž visim misć dlja sydinnja, tehnično dopustyma maksymaľna masa jakyh ne perevyščuje 5 tonn. Kategorija M3 maje taku same dozvolenu kiľkisť pasažyriv, odnak maksymaľna masa može perevyščuvaty 5 tonn.</p>	<div class="note"  style="background-color:#1e73be">		<p><a href="/2020/11/23/eco-standard-euro-7a/" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="" class=" with_hint_js">Raniše my pysaly, jak u 2025 roci v Jevropi bude novyj ekostandart dlja avtivok — vykydy SO2 menše na 90%.<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2020/11/car-300x200.jpg" />? U 2025 roci v Jevropi bude novyj ekostandart dlja avtivok — vykydy SO2 menše na 90%</span></a></p>		<div class="corner"></div>	</div>

Vidteper zakonodavstvo Ukraїny vidpovidaje ostannim zminam Ženevśkoї ugody 1958 roku ta onovleno vidpovidno do jevropejśkoї normatyvno-pravovoї bazy.

<h2><strong>Kategoriї transportnyh zasobiv</strong></h2>
<a href="https://mtu.gov.ua/news/32528.html" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="">Jak povidomljaje</a> presslužba Mininfrastruktury, Kabmin uhvalyv zminy do klasyfikaciї ta jedynyh vymog do konstrukciї ta tehničnogo stanu transportu.

Vidtak, z'javljaťsja dvi novi kategoriї transportnyh zasobiv:
<ul>
 	<li>L1e – L7e dlja mototehniky</li>
 	<li>M2 ta M3 dlja legkovyh avtomobiliv ta avtobusiv</li>
</ul>
Za slovamy Ministra infrastruktury Vladyslava Kryklija, na śogodni v Jevropejśkomu Sojuzi je velyka kiľkisť transportnyh zasobiv, jaki naležať do novyh kategorij. Odnak čerez te, ščo v Ukraїni ne bulo vidpovidnyh kategorij ta pidkategorij — їh importuvannja ta vykorystannja v kraїni bulo zaboronenym.

[blockquote_with_author name="Vladyslav Kryklij" position="Ministr infrastruktury" content="Osoblyvo ce stosujeťsja kategoriї L, sered jakyh značna kiľkisť majuť elektryčnyj dvygun ta pidvyščenu mobiľnisť, ščo osoblyvo važlyvo dlja velykyh mist"]

Vidteper zakonodavstvo Ukraїny vidpovidaje ostannim zminam Ženevśkoї ugody 1958 roku ta onovleno vidpovidno do jevropejśkoї normatyvno-pravovoї bazy.

[caption id="attachment_93372" align="aligncenter" width="1024"]<img class="wp-image-93372 size-large" src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2021/01/traffic-1024x683.jpg" alt="Kategoriї transportnyh zasobiv" width="1024" height="683" /> <a href="https://unsplash.com/photos/Jk3-Uhdwjcs" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="">Foto unsplash.com</a>[/caption]

[related_post id="88615"]
<h3><strong>Pro kategoriї </strong></h3>
Kategoriї L1e – L7e — ce kategorija mototransportu z ob'jemom cylindra dvyguna vid 50 sm³. Їhnja kategorija zaležyť vid zagaľnoї potužnosti transportu ta jogo vagy. Vidtak, L1e ce legkyj vyd transportu, maksymaľna švydkisť jakogo stanovyť 40 km/god, a L7e — ce vže važki kvadrocykly. masa jakyh stanovyť do 450 kg dlja transportuvannja pasažyriv ta do 650 kg dlja transportuvannja vantažu.

Kategorija M2 — ce transportni zasoby, ščo vykorystovujuťsja dlja perevezennja pasažyriv, ščo majuť, krim miscja vodija, biľše niž visim misć dlja sydinnja, tehnično dopustyma maksymaľna masa jakyh ne perevyščuje 5 tonn. Kategorija M3 maje taku same dozvolenu kiľkisť pasažyriv, odnak maksymaľna masa može perevyščuvaty 5 tonn.

[background_substrate_simple color="#1e73be"]

<a href="https://nachasi.com/2020/11/23/eco-standard-euro-7a/" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="">Raniše my pysaly, jak u 2025 roci v Jevropi bude novyj ekostandart dlja avtivok — vykydy SO2 menše na 90%.</a>

[/background_substrate_simple]

<h2><strong>Kategoriї transportnyh zasobiv</strong></h2><p><a href="https://mtu.gov.ua/news/32528.html" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="">Jak povidomljaje</a> presslužba Mininfrastruktury, Kabmin uhvalyv zminy do klasyfikaciї ta jedynyh vymog do konstrukciї ta tehničnogo stanu transportu.</p><p>Vidtak, z&#8217;javljaťsja dvi novi kategoriї transportnyh zasobiv:</p><ul><li>L1e – L7e dlja mototehniky</li><li>M2 ta M3 dlja legkovyh avtomobiliv ta avtobusiv</li></ul><p>Za slovamy Ministra infrastruktury Vladyslava Kryklija, na śogodni v Jevropejśkomu Sojuzi je velyka kiľkisť transportnyh zasobiv, jaki naležať do novyh kategorij. Odnak čerez te, ščo v Ukraїni ne bulo vidpovidnyh kategorij ta pidkategorij — їh importuvannja ta vykorystannja v kraїni bulo zaboronenym.</p>	<blockquote class="shortcode-blockquote">		<p>Osoblyvo ce stosujeťsja kategoriї L, sered jakyh značna kiľkisť majuť elektryčnyj dvygun ta pidvyščenu mobiľnisť, ščo osoblyvo važlyvo dlja velykyh mist</p>					<cite>									<span><strong>Vladyslav Kryklij,</strong></span> Ministr infrastruktury							</cite>			</blockquote><p>Vidteper zakonodavstvo Ukraїny vidpovidaje ostannim zminam Ženevśkoї ugody 1958 roku ta onovleno vidpovidno do jevropejśkoї normatyvno-pravovoї bazy.</p><div id="attachment_93372" style="width: 1034px" class="wp-caption aligncenter"><img aria-describedby="caption-attachment-93372" loading="lazy" class="wp-image-93372 size-large" src="/wp-content/uploads/2021/01/traffic-1024x683.jpg" alt="Kategoriї transportnyh zasobiv" width="1024" height="683" srcset="/wp-content/uploads/2021/01/traffic-1024x683.jpg 1024w, /wp-content/uploads/2021/01/traffic-300x200.jpg 300w, /wp-content/uploads/2021/01/traffic-768x512.jpg 768w, /wp-content/uploads/2021/01/traffic-650x434.jpg 650w, /wp-content/uploads/2021/01/traffic-1110x740.jpg 1110w, /wp-content/uploads/2021/01/traffic-600x400.jpg 600w, /wp-content/uploads/2021/01/traffic-730x486.jpg 730w, /wp-content/uploads/2021/01/traffic.jpg 1300w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /><p id="caption-attachment-93372" class="wp-caption-text"><a href="https://unsplash.com/photos/Jk3-Uhdwjcs" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="">Foto unsplash.com</a></p></div>	<div class="related-post">		<span class="title">Čytajte takož:</span>		<a href="/ul/news/2020/10/28/harley-davidson-bicycle/" class="link">🚲 Harley-Davidson vypuskatymuť elektryčni velosypedy — koncept</a>	</div><h3><strong>Pro kategoriї </strong></h3><p>Kategoriї L1e – L7e — ce kategorija mototransportu z ob&#8217;jemom cylindra dvyguna vid 50 sm³. Їhnja kategorija zaležyť vid zagaľnoї potužnosti transportu ta jogo vagy. Vidtak, L1e ce legkyj vyd transportu, maksymaľna švydkisť jakogo stanovyť 40 km/god, a L7e — ce vže važki kvadrocykly. masa jakyh stanovyť do 450 kg dlja transportuvannja pasažyriv ta do 650 kg dlja transportuvannja vantažu.</p><p>Kategorija M2 — ce transportni zasoby, ščo vykorystovujuťsja dlja perevezennja pasažyriv, ščo majuť, krim miscja vodija, biľše niž visim misć dlja sydinnja, tehnično dopustyma maksymaľna masa jakyh ne perevyščuje 5 tonn. Kategorija M3 maje taku same dozvolenu kiľkisť pasažyriv, odnak maksymaľna masa može perevyščuvaty 5 tonn.</p>	<div class="note"  style="background-color:#1e73be">		<p><a href="/2020/11/23/eco-standard-euro-7a/" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="">Raniše my pysaly, jak u 2025 roci v Jevropi bude novyj ekostandart dlja avtivok — vykydy SO2 menše na 90%.</a></p>		<div class="corner"></div>	</div>

🚨 V Ukraїni z‘javylyś novi kategoriї transportnyh zasobiv — ščo zminyťsja

<h2><strong>Kanatna doroga u Kyjevi</strong></h2>
Jak <a href="https://kiev.segodnya.ua/ua/kiev/ktransport/novoe-lico-kieva-kak-budet-vyglyadet-kanatnaya-doroga-1498058.html" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="">povidomljaje</a> vydannja «Sogodni», kanatna doroga u Kyjevi bude ne prosto turystyčnym atrakcionom, a povnocinnym elementom miśkogo transportu, jakyj dozvolyť rivnomirno rozdilyty pasažyropotik inšyh, perenapovnenyh vydiv transportu.

Za koncepcijeju arhitektora Andrija Myrgorodśkogo, perša čerga kanatnoї dorogy skladatymeťsja zi stancij «Poštova plošča», «Arka Družby narodiv» ta «Truhaniv ostriv». Zagaľna protjažnisť stanovytyme biľš niž 1 000 metriv.

<img class="aligncenter wp-image-93339 size-large" src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2021/01/5feb5bb7eacfa-1024x767.jpg" alt="" width="1024" height="767">

Takož arhitektor zaznačyv, ščo kanatnu dorogu možna bude ob'jednaty z mikrorajonom Rusanivka — u perspektyvi bude visim stancij, i dovžyna dorogy stanovytyme ponad p'jať kilometriv.

<img class="aligncenter wp-image-93336 size-large" src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2021/01/5fec76e0145f6-1024x767.jpg" alt="" width="1024" height="767">

[blockquote_with_author name="Andrij Myrgorodśkyj" position="Arhitektor" content="My vyvčyly najskladniši naprjamky dlja peretynu ričky Dnipro z točky zoru dijučogo transportu. Tomu zrobyly maršrut kanatnoї dorogy tak, ščob vona zv'jazala centr Kyjeva ne tiľky z važkodostupnymy Truhanovym ostrovom i Gidroparkom, a j rajonom stanciї metro «Livoberežna» i «Rusanivky»"]

<img class="aligncenter wp-image-93337 size-large" src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2021/01/5feb5c48c4441-1024x767.jpg" alt="" width="1024" height="767">

[related_post id="91042"]

Za pidrahunkamy fahivciv, orijentovna propuskna zdatnisť kanatnoї dorogy — 2 400 ljudej/god.

Andrij Myrgorodśkyj povidomyv, ščo ce dorogyj projekt, odnak z časom vin stane ekonomično vygidnym mistu.  Aby realizuvaty zadum znajšly pryvatnogo investora j narazi uzgodžujuť usi jurydyčni formaľnosti.

[background_substrate_simple color="#1e73be"]

<a href="https://nachasi.com/2020/12/01/crematorium-heating-dnipro/" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="" class=" with_hint_js">My pysaly, jak u Dnipri pobudujuť krematorij, jakyj obigrivatyme susidni budynky ta školy.<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2020/12/hygge-300x200.jpg" />? U Dnipri pobudujuť krematorij, jakyj obigrivatyme susidni budynky ta školy</span></a>

[/background_substrate_simple]

<h2><strong>Kanatna doroga u Kyjevi</strong></h2><p>Jak <a href="https://kiev.segodnya.ua/ua/kiev/ktransport/novoe-lico-kieva-kak-budet-vyglyadet-kanatnaya-doroga-1498058.html" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="">povidomljaje</a> vydannja «Sogodni», kanatna doroga u Kyjevi bude ne prosto turystyčnym atrakcionom, a povnocinnym elementom miśkogo transportu, jakyj dozvolyť rivnomirno rozdilyty pasažyropotik inšyh, perenapovnenyh vydiv transportu.</p><p>Za koncepcijeju arhitektora Andrija Myrgorodśkogo, perša čerga kanatnoї dorogy skladatymeťsja zi stancij «Poštova plošča», «Arka Družby narodiv» ta «Truhaniv ostriv». Zagaľna protjažnisť stanovytyme biľš niž 1 000 metriv.</p><p><img loading="lazy" class="aligncenter wp-image-93339 size-large" src="/wp-content/uploads/2021/01/5feb5bb7eacfa-1024x767.jpg" alt="" width="1024" height="767" srcset="/wp-content/uploads/2021/01/5feb5bb7eacfa-1024x767.jpg 1024w, /wp-content/uploads/2021/01/5feb5bb7eacfa-300x225.jpg 300w, /wp-content/uploads/2021/01/5feb5bb7eacfa-768x575.jpg 768w, /wp-content/uploads/2021/01/5feb5bb7eacfa-1536x1150.jpg 1536w, /wp-content/uploads/2021/01/5feb5bb7eacfa-650x487.jpg 650w, /wp-content/uploads/2021/01/5feb5bb7eacfa-988x740.jpg 988w, /wp-content/uploads/2021/01/5feb5bb7eacfa.jpg 1942w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /></p><p>Takož arhitektor zaznačyv, ščo kanatnu dorogu možna bude ob&#8217;jednaty z mikrorajonom Rusanivka — u perspektyvi bude visim stancij, i dovžyna dorogy stanovytyme ponad p&#8217;jať kilometriv.</p><p><img loading="lazy" class="aligncenter wp-image-93336 size-large" src="/wp-content/uploads/2021/01/5fec76e0145f6-1024x767.jpg" alt="" width="1024" height="767" srcset="/wp-content/uploads/2021/01/5fec76e0145f6-1024x767.jpg 1024w, /wp-content/uploads/2021/01/5fec76e0145f6-300x225.jpg 300w, /wp-content/uploads/2021/01/5fec76e0145f6-768x575.jpg 768w, /wp-content/uploads/2021/01/5fec76e0145f6-1536x1150.jpg 1536w, /wp-content/uploads/2021/01/5fec76e0145f6-650x487.jpg 650w, /wp-content/uploads/2021/01/5fec76e0145f6-988x740.jpg 988w, /wp-content/uploads/2021/01/5fec76e0145f6.jpg 1942w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /></p>	<blockquote class="shortcode-blockquote">		<p>My vyvčyly najskladniši naprjamky dlja peretynu ričky Dnipro z točky zoru dijučogo transportu. Tomu zrobyly maršrut kanatnoї dorogy tak, ščob vona zv'jazala centr Kyjeva ne tiľky z važkodostupnymy Truhanovym ostrovom i Gidroparkom, a j rajonom stanciї metro «Livoberežna» i «Rusanivky»</p>					<cite>									<span><strong>Andrij Myrgorodśkyj,</strong></span> Arhitektor							</cite>			</blockquote><p><img loading="lazy" class="aligncenter wp-image-93337 size-large" src="/wp-content/uploads/2021/01/5feb5c48c4441-1024x767.jpg" alt="" width="1024" height="767" srcset="/wp-content/uploads/2021/01/5feb5c48c4441-1024x767.jpg 1024w, /wp-content/uploads/2021/01/5feb5c48c4441-300x225.jpg 300w, /wp-content/uploads/2021/01/5feb5c48c4441-768x575.jpg 768w, /wp-content/uploads/2021/01/5feb5c48c4441-1536x1150.jpg 1536w, /wp-content/uploads/2021/01/5feb5c48c4441-650x487.jpg 650w, /wp-content/uploads/2021/01/5feb5c48c4441-988x740.jpg 988w, /wp-content/uploads/2021/01/5feb5c48c4441.jpg 1942w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /></p>	<div class="related-post">		<span class="title">Čytajte takož:</span>		<a href="/ul/news/2020/11/27/i-wanna-live-there/" class="link">🤪 Avstrijśke selo Fucking zminyť nazvu — postijno cupyly tablyčky</a>	</div><p>Za pidrahunkamy fahivciv, orijentovna propuskna zdatnisť kanatnoї dorogy — 2 400 ljudej/god.</p><p>Andrij Myrgorodśkyj povidomyv, ščo ce dorogyj projekt, odnak z časom vin stane ekonomično vygidnym mistu.  Aby realizuvaty zadum znajšly pryvatnogo investora j narazi uzgodžujuť usi jurydyčni formaľnosti.</p>	<div class="note"  style="background-color:#1e73be">		<p><a href="/2020/12/01/crematorium-heating-dnipro/" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="" class=" with_hint_js">My pysaly, jak u Dnipri pobudujuť krematorij, jakyj obigrivatyme susidni budynky ta školy.<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2020/12/hygge-300x200.jpg" />? U Dnipri pobudujuť krematorij, jakyj obigrivatyme susidni budynky ta školy</span></a></p>		<div class="corner"></div>	</div>

Ščopravda, točno nevidomo, koly same rozpočnuť budivnyctvo. Narazi uzgodžujuť jurydyčni formaľnosti.

<h2><strong>Kanatna doroga u Kyjevi</strong></h2>
Jak <a href="https://kiev.segodnya.ua/ua/kiev/ktransport/novoe-lico-kieva-kak-budet-vyglyadet-kanatnaya-doroga-1498058.html" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="">povidomljaje</a> vydannja «Sogodni», kanatna doroga u Kyjevi bude ne prosto turystyčnym atrakcionom, a povnocinnym elementom miśkogo transportu, jakyj dozvolyť rivnomirno rozdilyty pasažyropotik inšyh, perenapovnenyh vydiv transportu.

Za koncepcijeju arhitektora Andrija Myrgorodśkogo, perša čerga kanatnoї dorogy skladatymeťsja zi stancij «Poštova plošča», «Arka Družby narodiv» ta «Truhaniv ostriv». Zagaľna protjažnisť stanovytyme biľš niž 1 000 metriv.

<img class="aligncenter wp-image-93339 size-large" src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2021/01/5feb5bb7eacfa-1024x767.jpg" alt="" width="1024" height="767" />

Takož arhitektor zaznačyv, ščo kanatnu dorogu možna bude ob'jednaty z mikrorajonom Rusanivka — u perspektyvi bude visim stancij, i dovžyna dorogy stanovytyme ponad p'jať kilometriv.

<img class="aligncenter wp-image-93336 size-large" src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2021/01/5fec76e0145f6-1024x767.jpg" alt="" width="1024" height="767" />

[blockquote_with_author name="Andrij Myrgorodśkyj" position="Arhitektor" content="My vyvčyly najskladniši naprjamky dlja peretynu ričky Dnipro z točky zoru dijučogo transportu. Tomu zrobyly maršrut kanatnoї dorogy tak, ščob vona zv'jazala centr Kyjeva ne tiľky z važkodostupnymy Truhanovym ostrovom i Gidroparkom, a j rajonom stanciї metro «Livoberežna» i «Rusanivky»"]

<img class="aligncenter wp-image-93337 size-large" src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2021/01/5feb5c48c4441-1024x767.jpg" alt="" width="1024" height="767" />

[related_post id="91042"]

Za pidrahunkamy fahivciv, orijentovna propuskna zdatnisť kanatnoї dorogy — 2 400 ljudej/god.

Andrij Myrgorodśkyj povidomyv, ščo ce dorogyj projekt, odnak z časom vin stane ekonomično vygidnym mistu.  Aby realizuvaty zadum znajšly pryvatnogo investora j narazi uzgodžujuť usi jurydyčni formaľnosti.

[background_substrate_simple color="#1e73be"]

<a href="https://nachasi.com/2020/12/01/crematorium-heating-dnipro/" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="">My pysaly, jak u Dnipri pobudujuť krematorij, jakyj obigrivatyme susidni budynky ta školy.</a>

[/background_substrate_simple]

<h2><strong>Kanatna doroga u Kyjevi</strong></h2><p>Jak <a href="https://kiev.segodnya.ua/ua/kiev/ktransport/novoe-lico-kieva-kak-budet-vyglyadet-kanatnaya-doroga-1498058.html" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="">povidomljaje</a> vydannja «Sogodni», kanatna doroga u Kyjevi bude ne prosto turystyčnym atrakcionom, a povnocinnym elementom miśkogo transportu, jakyj dozvolyť rivnomirno rozdilyty pasažyropotik inšyh, perenapovnenyh vydiv transportu.</p><p>Za koncepcijeju arhitektora Andrija Myrgorodśkogo, perša čerga kanatnoї dorogy skladatymeťsja zi stancij «Poštova plošča», «Arka Družby narodiv» ta «Truhaniv ostriv». Zagaľna protjažnisť stanovytyme biľš niž 1 000 metriv.</p><p><img loading="lazy" class="aligncenter wp-image-93339 size-large" src="/wp-content/uploads/2021/01/5feb5bb7eacfa-1024x767.jpg" alt="" width="1024" height="767" srcset="/wp-content/uploads/2021/01/5feb5bb7eacfa-1024x767.jpg 1024w, /wp-content/uploads/2021/01/5feb5bb7eacfa-300x225.jpg 300w, /wp-content/uploads/2021/01/5feb5bb7eacfa-768x575.jpg 768w, /wp-content/uploads/2021/01/5feb5bb7eacfa-1536x1150.jpg 1536w, /wp-content/uploads/2021/01/5feb5bb7eacfa-650x487.jpg 650w, /wp-content/uploads/2021/01/5feb5bb7eacfa-988x740.jpg 988w, /wp-content/uploads/2021/01/5feb5bb7eacfa.jpg 1942w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /></p><p>Takož arhitektor zaznačyv, ščo kanatnu dorogu možna bude ob&#8217;jednaty z mikrorajonom Rusanivka — u perspektyvi bude visim stancij, i dovžyna dorogy stanovytyme ponad p&#8217;jať kilometriv.</p><p><img loading="lazy" class="aligncenter wp-image-93336 size-large" src="/wp-content/uploads/2021/01/5fec76e0145f6-1024x767.jpg" alt="" width="1024" height="767" srcset="/wp-content/uploads/2021/01/5fec76e0145f6-1024x767.jpg 1024w, /wp-content/uploads/2021/01/5fec76e0145f6-300x225.jpg 300w, /wp-content/uploads/2021/01/5fec76e0145f6-768x575.jpg 768w, /wp-content/uploads/2021/01/5fec76e0145f6-1536x1150.jpg 1536w, /wp-content/uploads/2021/01/5fec76e0145f6-650x487.jpg 650w, /wp-content/uploads/2021/01/5fec76e0145f6-988x740.jpg 988w, /wp-content/uploads/2021/01/5fec76e0145f6.jpg 1942w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /></p>	<blockquote class="shortcode-blockquote">		<p>My vyvčyly najskladniši naprjamky dlja peretynu ričky Dnipro z točky zoru dijučogo transportu. Tomu zrobyly maršrut kanatnoї dorogy tak, ščob vona zv'jazala centr Kyjeva ne tiľky z važkodostupnymy Truhanovym ostrovom i Gidroparkom, a j rajonom stanciї metro «Livoberežna» i «Rusanivky»</p>					<cite>									<span><strong>Andrij Myrgorodśkyj,</strong></span> Arhitektor							</cite>			</blockquote><p><img loading="lazy" class="aligncenter wp-image-93337 size-large" src="/wp-content/uploads/2021/01/5feb5c48c4441-1024x767.jpg" alt="" width="1024" height="767" srcset="/wp-content/uploads/2021/01/5feb5c48c4441-1024x767.jpg 1024w, /wp-content/uploads/2021/01/5feb5c48c4441-300x225.jpg 300w, /wp-content/uploads/2021/01/5feb5c48c4441-768x575.jpg 768w, /wp-content/uploads/2021/01/5feb5c48c4441-1536x1150.jpg 1536w, /wp-content/uploads/2021/01/5feb5c48c4441-650x487.jpg 650w, /wp-content/uploads/2021/01/5feb5c48c4441-988x740.jpg 988w, /wp-content/uploads/2021/01/5feb5c48c4441.jpg 1942w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /></p>	<div class="related-post">		<span class="title">Čytajte takož:</span>		<a href="/ul/news/2020/11/27/i-wanna-live-there/" class="link">🤪 Avstrijśke selo Fucking zminyť nazvu — postijno cupyly tablyčky</a>	</div><p>Za pidrahunkamy fahivciv, orijentovna propuskna zdatnisť kanatnoї dorogy — 2 400 ljudej/god.</p><p>Andrij Myrgorodśkyj povidomyv, ščo ce dorogyj projekt, odnak z časom vin stane ekonomično vygidnym mistu.  Aby realizuvaty zadum znajšly pryvatnogo investora j narazi uzgodžujuť usi jurydyčni formaľnosti.</p>	<div class="note"  style="background-color:#1e73be">		<p><a href="/2020/12/01/crematorium-heating-dnipro/" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="">My pysaly, jak u Dnipri pobudujuť krematorij, jakyj obigrivatyme susidni budynky ta školy.</a></p>		<div class="corner"></div>	</div>

🚠 Kanatna doroga ob’jednaje dva beregy Kyjeva — koncept

Kanatna doroga u Kyjevi bude ne prosto turystyčnym atrakcionom, a povnocinnym elementom miśkogo transportu.

<h2><strong>Reklama na dorogah</strong></h2>
Neščodavno 41 deputat predstavyly <a href="http://w1.c1.rada.gov.ua/pls/zweb2/webproc4_1?pf3511=70733" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="">zakonoprojekt №4534</a> «Pro vnesennja zmin do Kodeksu Ukraїny pro administratyvni pravoporušennja ščodo zaborony rozmiščennja reklamy na avtošljahah». Zgidno z dokumentom proponujuť zaboronyty reklamu na avtomobiľnyh dorogah, vulycjah ta zaliznyčnyh pereїzdah.

Odnym z iniciatoriv zakonoprojektu je zastupnyk golovy Verhovnoї rady Ruslan Stefančuk. Jak vin <a href="https://www.facebook.com/stefanchuk.official/photos/a.117336776351498/411696300248876" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="">povidomyv</a>, dokument spryjatyme pidvyščennju rivnja bezpeky ljudej, jaki korystujuťsja transportnymy zasobamy čy beruť učasť u dorožńomu rusi, ta zmenšyť zagaľnu kiľkisť DTP na avtomobiľnyh dorogah Ukraїny.

[blockquote_with_author name="Ruslan Stefančuk" position="Zastupnyk golovy Verhovnoї rady" content="Jaskrava reklama, jak-ot «Progolosuj za mene, bo ja tvij ostannij šans», «Prydbaj mene, bo ce vygidno», «Viźmy kredyt na vygidnyh umovah», «Graj-vygravaj, zavitaj, zustričaj», «Bronjuj, svjatkuj, kupuj, skuštuj», «Pidključyś, zakupyś, podyvyś, prosvitlyś» i t. d., vidvertaje uvagu vodiїv, pereškodžaje ocinci dorožńo-transportnoї sytuaciї, ščo osoblyvo pogiršujeťsja čerez їhnje jaskrave osvitlennja v temnu poru doby"]

[journal img="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2020/12/ads-law.jpg" img_id="92812"]

Vidpovidno do zakonoprojektu krim dorig ta vulyć zaboronjať reklamu:
<ul>
<li>na pišohidnyh dorižkah ta alejah;</li>
 	<li>na velosypednyh dorižkah;</li>
 	<li>u mežah smugy vidvedennja avtomobiľnyh dorig zagaľnogo korystuvannja ta na vidstani menš niž 10 metriv vid kraju takoї smugy;</li>
 	<li>u mežah smugy vidvedennja vulyć i dorig naselenyh punktiv ta na vidstani menš niž 5 metriv vid kraju takoї smugy;</li>
 	<li>nad proїznoju častynoju avtomobiľnyh dorig;</li>
 	<li>na vidstani menš niž 50 metriv vid miscja perehreščennja dorogy iz zaliznyčnymy kolijamy.</li>
</ul>
[/journal]

Aby dokument stav čynnym, jogo maje rozgljanuty ta uhvalyty Rada, a potim jogo maž pidpysaty prezydent.

[background_substrate_simple color="#1e73be"]

<a href="https://nachasi.com/2020/12/09/flights-after-pandemic/" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="" class=" with_hint_js">Raniše my pysaly, jak Ukraeroruh nazvav, koly same vidnovljaťsja poľoty pislja pandemiї — 3 scenariї.<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2019/06/airport-kyiv-close-1-300x200.jpg" />? Ukraeroruh nazvav, koly same vidnovljaťsja poľoty pislja pandemiї — 3 scenariї</span></a>

[/background_substrate_simple]

<h2><strong>Reklama na dorogah</strong></h2><p>Neščodavno 41 deputat predstavyly <a href="http://w1.c1.rada.gov.ua/pls/zweb2/webproc4_1?pf3511=70733" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="">zakonoprojekt №4534</a> «Pro vnesennja zmin do Kodeksu Ukraїny pro administratyvni pravoporušennja ščodo zaborony rozmiščennja reklamy na avtošljahah». Zgidno z dokumentom proponujuť zaboronyty reklamu na avtomobiľnyh dorogah, vulycjah ta zaliznyčnyh pereїzdah.</p><p>Odnym z iniciatoriv zakonoprojektu je zastupnyk golovy Verhovnoї rady Ruslan Stefančuk. Jak vin <a href="https://www.facebook.com/stefanchuk.official/photos/a.117336776351498/411696300248876" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="">povidomyv</a>, dokument spryjatyme pidvyščennju rivnja bezpeky ljudej, jaki korystujuťsja transportnymy zasobamy čy beruť učasť u dorožńomu rusi, ta zmenšyť zagaľnu kiľkisť DTP na avtomobiľnyh dorogah Ukraїny.</p>	<blockquote class="shortcode-blockquote">		<p>Jaskrava reklama, jak-ot «Progolosuj za mene, bo ja tvij ostannij šans», «Prydbaj mene, bo ce vygidno», «Viźmy kredyt na vygidnyh umovah», «Graj-vygravaj, zavitaj, zustričaj», «Bronjuj, svjatkuj, kupuj, skuštuj», «Pidključyś, zakupyś, podyvyś, prosvitlyś» i t. d., vidvertaje uvagu vodiїv, pereškodžaje ocinci dorožńo-transportnoї sytuaciї, ščo osoblyvo pogiršujeťsja čerez їhnje jaskrave osvitlennja v temnu poru doby</p>					<cite>									<span><strong>Ruslan Stefančuk,</strong></span> Zastupnyk golovy Verhovnoї rady							</cite>			</blockquote><div class="shortcode-journal js__shortcode-journal">	<div class="shortcode-journal__content">						<div class="shortcode-journal__excerpt">			</p><p>Vidpovidno do zakonoprojektu krim dorig ta vulyć zaboronjať reklamu:</p><ul><li>na pišohidnyh dorižkah ta alejah;</li><li>na velosypednyh dorižkah;</li><li>u mežah smugy vidvedennja avtomobiľnyh dorig zagaľnogo korystuvannja ta na vidstani menš niž 10 metriv vid kraju takoї smugy;</li><li>u mežah smugy vidvedennja vulyć i dorig naselenyh punktiv ta na vidstani menš niž 5 metriv vid kraju takoї smugy;</li><li>nad proїznoju častynoju avtomobiľnyh dorig;</li><li>na vidstani menš niž 50 metriv vid miscja perehreščennja dorogy iz zaliznyčnymy kolijamy.</li></ul><p>		</div>	</div>	<div class="shortcode-journal__thumbnail">					<img src="/wp-content/uploads/2020/12/ads-law.jpg" alt="">			</div></div><p>Aby dokument stav čynnym, jogo maje rozgljanuty ta uhvalyty Rada, a potim jogo maž pidpysaty prezydent.</p>	<div class="note"  style="background-color:#1e73be">		<p><a href="/2020/12/09/flights-after-pandemic/" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="" class=" with_hint_js">Raniše my pysaly, jak Ukraeroruh nazvav, koly same vidnovljaťsja poľoty pislja pandemiї — 3 scenariї.<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2019/06/airport-kyiv-close-1-300x200.jpg" />? Ukraeroruh nazvav, koly same vidnovljaťsja poľoty pislja pandemiї — 3 scenariї</span></a></p>		<div class="corner"></div>	</div>

DTP v Ukraїni je peršoju za pošyrenistju pryčynoju smerti molodi vikom 15–24 roky ta drugoju za pošyrenistju pryčynoju smerti ditej vikom 5–14 rokiv.

<h2><strong>Reklama na dorogah</strong></h2>
Neščodavno 41 deputat predstavyly <a href="http://w1.c1.rada.gov.ua/pls/zweb2/webproc4_1?pf3511=70733" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="">zakonoprojekt №4534</a> «Pro vnesennja zmin do Kodeksu Ukraїny pro administratyvni pravoporušennja ščodo zaborony rozmiščennja reklamy na avtošljahah». Zgidno z dokumentom proponujuť zaboronyty reklamu na avtomobiľnyh dorogah, vulycjah ta zaliznyčnyh pereїzdah.

Odnym z iniciatoriv zakonoprojektu je zastupnyk golovy Verhovnoї rady Ruslan Stefančuk. Jak vin <a href="https://www.facebook.com/stefanchuk.official/photos/a.117336776351498/411696300248876" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="">povidomyv</a>, dokument spryjatyme pidvyščennju rivnja bezpeky ljudej, jaki korystujuťsja transportnymy zasobamy čy beruť učasť u dorožńomu rusi, ta zmenšyť zagaľnu kiľkisť DTP na avtomobiľnyh dorogah Ukraїny.

[blockquote_with_author name="Ruslan Stefančuk" position="Zastupnyk golovy Verhovnoї rady" content="Jaskrava reklama, jak-ot «Progolosuj za mene, bo ja tvij ostannij šans», «Prydbaj mene, bo ce vygidno», «Viźmy kredyt na vygidnyh umovah», «Graj-vygravaj, zavitaj, zustričaj», «Bronjuj, svjatkuj, kupuj, skuštuj», «Pidključyś, zakupyś, podyvyś, prosvitlyś» i t. d., vidvertaje uvagu vodiїv, pereškodžaje ocinci dorožńo-transportnoї sytuaciї, ščo osoblyvo pogiršujeťsja čerez їhnje jaskrave osvitlennja v temnu poru doby"]

[journal img="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2020/12/ads-law.jpg" img_id="92812"]

Vidpovidno do zakonoprojektu krim dorig ta vulyć zaboronjať reklamu:
<ul>
 	<li>na pišohidnyh dorižkah ta alejah;</li>
 	<li>na velosypednyh dorižkah;</li>
 	<li>u mežah smugy vidvedennja avtomobiľnyh dorig zagaľnogo korystuvannja ta na vidstani menš niž 10 metriv vid kraju takoї smugy;</li>
 	<li>u mežah smugy vidvedennja vulyć i dorig naselenyh punktiv ta na vidstani menš niž 5 metriv vid kraju takoї smugy;</li>
 	<li>nad proїznoju častynoju avtomobiľnyh dorig;</li>
 	<li>na vidstani menš niž 50 metriv vid miscja perehreščennja dorogy iz zaliznyčnymy kolijamy.</li>
</ul>
[/journal]

Aby dokument stav čynnym, jogo maje rozgljanuty ta uhvalyty Rada, a potim jogo maž pidpysaty prezydent.

[background_substrate_simple color="#1e73be"]

<a href="https://nachasi.com/2020/12/09/flights-after-pandemic/" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="">Raniše my pysaly, jak Ukraeroruh nazvav, koly same vidnovljaťsja poľoty pislja pandemiї — 3 scenariї.</a>

[/background_substrate_simple]

<h2><strong>Reklama na dorogah</strong></h2><p>Neščodavno 41 deputat predstavyly <a href="http://w1.c1.rada.gov.ua/pls/zweb2/webproc4_1?pf3511=70733" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="">zakonoprojekt №4534</a> «Pro vnesennja zmin do Kodeksu Ukraїny pro administratyvni pravoporušennja ščodo zaborony rozmiščennja reklamy na avtošljahah». Zgidno z dokumentom proponujuť zaboronyty reklamu na avtomobiľnyh dorogah, vulycjah ta zaliznyčnyh pereїzdah.</p><p>Odnym z iniciatoriv zakonoprojektu je zastupnyk golovy Verhovnoї rady Ruslan Stefančuk. Jak vin <a href="https://www.facebook.com/stefanchuk.official/photos/a.117336776351498/411696300248876" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="">povidomyv</a>, dokument spryjatyme pidvyščennju rivnja bezpeky ljudej, jaki korystujuťsja transportnymy zasobamy čy beruť učasť u dorožńomu rusi, ta zmenšyť zagaľnu kiľkisť DTP na avtomobiľnyh dorogah Ukraїny.</p>	<blockquote class="shortcode-blockquote">		<p>Jaskrava reklama, jak-ot «Progolosuj za mene, bo ja tvij ostannij šans», «Prydbaj mene, bo ce vygidno», «Viźmy kredyt na vygidnyh umovah», «Graj-vygravaj, zavitaj, zustričaj», «Bronjuj, svjatkuj, kupuj, skuštuj», «Pidključyś, zakupyś, podyvyś, prosvitlyś» i t. d., vidvertaje uvagu vodiїv, pereškodžaje ocinci dorožńo-transportnoї sytuaciї, ščo osoblyvo pogiršujeťsja čerez їhnje jaskrave osvitlennja v temnu poru doby</p>					<cite>									<span><strong>Ruslan Stefančuk,</strong></span> Zastupnyk golovy Verhovnoї rady							</cite>			</blockquote><div class="shortcode-journal js__shortcode-journal">	<div class="shortcode-journal__content">						<div class="shortcode-journal__excerpt">			</p><p>Vidpovidno do zakonoprojektu krim dorig ta vulyć zaboronjať reklamu:</p><ul><li>na pišohidnyh dorižkah ta alejah;</li><li>na velosypednyh dorižkah;</li><li>u mežah smugy vidvedennja avtomobiľnyh dorig zagaľnogo korystuvannja ta na vidstani menš niž 10 metriv vid kraju takoї smugy;</li><li>u mežah smugy vidvedennja vulyć i dorig naselenyh punktiv ta na vidstani menš niž 5 metriv vid kraju takoї smugy;</li><li>nad proїznoju častynoju avtomobiľnyh dorig;</li><li>na vidstani menš niž 50 metriv vid miscja perehreščennja dorogy iz zaliznyčnymy kolijamy.</li></ul><p>		</div>	</div>	<div class="shortcode-journal__thumbnail">					<img src="/wp-content/uploads/2020/12/ads-law.jpg" alt="">			</div></div><p>Aby dokument stav čynnym, jogo maje rozgljanuty ta uhvalyty Rada, a potim jogo maž pidpysaty prezydent.</p>	<div class="note"  style="background-color:#1e73be">		<p><a href="/2020/12/09/flights-after-pandemic/" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="">Raniše my pysaly, jak Ukraeroruh nazvav, koly same vidnovljaťsja poľoty pislja pandemiї — 3 scenariї.</a></p>		<div class="corner"></div>	</div>

🛣 U Radi proponujuť zaboronyty reklamu na avtodorogah

41 deputat prezentuvaly zakonoprojekt, jakyj zaboronyť reklamu na dorogah. Očikujeťsja, ščo ce dozvolyť zmenšyty kiľkisť DTP v Ukraїni. 

<h2><strong>Vidkryte nebo JeS</strong></h2>
<a href="https://prm.ua/ukraina-ta-yes-mozhut-domovytysia-pro-vidkryte-nebo-vzhe-u-liutomu/" target="_blank" rel="noopener noreferrer" data-schema-attribute="">Jak zaznačyla</a> pani viceprem'jer-ministr z pytań jevropejśkoї ta jevroatlantyčnoї integraciї Oľga Stefanišyna, Ukraїna i Jevrosojuz možuť pidpysaty Ugodu pro vidkryte nebo vže 11 ljutogo.

Zgidno z її povidomlennjam na moment zasidannja Rady asociaciї z boku Ukraїny vsi procedury dlja pidpysannja Ugody pro vidkryte nebo buduť zaveršeni.

[blockquote_with_author name="Oľga Stefanišyna" position="Pani viceprem'jer-ministr z pytań jevropejśkoї ta jevroatlantyčnoї integraciї" content="Na moment zasidannja Rady asociaciї z boku Ukraїny vsi procedury dlja pidpysannja Ugody pro vidkryte nebo buduť zaveršeni. Same pidpysannja takož zaležyť vid Jevropejśkoї komisiї. Jakščo vstygnemo procedurno, to Ugodu pro vidkryte nebo pidpyšemo na Radi asociaciї"]

Takož vona dodala, ščo zavdjaky bezvizu aviaperevezennja stanuť šče dostupnišym vydom transportu. Odnak vona poperedyla, ščo Ukraїna povynna onovyty svoje zakonodavstvo, aby pravyla bezpeky poľotiv ta zahystu prav spožyvačiv vidpovidaly normam JeS.

<img class="aligncenter wp-image-61041 size-large" src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2019/06/airport-kyiv-close-1-1024x644.jpg" alt="" width="1024" height="644">

[related_post id="92143"]

Peremovyny za ugodoju zaveršylysja šče u 2013 roci, odnak storony j dosi ostatočno ne pidpysaly dogovir, ščo dozvolyv by Ukraїni maty spiľnyj aviacijnyj prostir z JeS.
<h3><strong>Uzgodžennja domovlenostej</strong></h3>
Ideja pro spiľnyj aviacijnyj prostir Jevropy z'javylaś u 1999 roci. 6 červnja 2006 roku majže vsi členy JeS pidpysaly ugodu, zokrema її pidtrymaly j inši kraїny: Norvegija, Makedonija, Albanija, Islandija, Latvija, Serbija, Čornogorija, Slovaččyna, Kosovo, Bosnija ta Gercegovyna.

Šče z 2007 roku Ukraїna namagalaś dolučytyś do ugody, odnak pidpysannja vidkladaloś čerez pevni problemy — vyhid Velykoї Brytaniї z JeS, kryzu, pandemiju ta bagato inšyh čynnykiv.

Jakščo ž Ukraїna vse ž pidpyše ugodu 11 ljutogo, to kraїna zobov'jazana zminyty zakonodavstvo u sferi poľotiv — pravyla povitrjanogo ruhu, poľoty vidpovidno do zahystu dovkillja ta bagato inšogo. Očikujeťsja, ščo vsi novovvedennja možuť zajnjaty dekiľka rokiv. Odnak ce daje značno biľše — jevropejśki pereviznyky matymuť neobmeženi komercijni prava na vykonannja pereľotiv vseredyni Ukraїny, a takož miž aeroportamy Ukraїny ta JeS, tak samo j dlja ukraїnśkyh pereviznykiv. Ce dozvolyť z'javytyś u kraїni bagaťom novym pereviznykam, ščo suttjevo vplyne na ciny — konkurencija daje zmenšennja cin na kvytky.

[background_substrate_simple color="#1e73be"]

<a href="https://nachasi.com/2020/01/08/bezviz-2021/" target="_blank" rel="noopener noreferrer" data-schema-attribute="" class=" with_hint_js">Takož my pysaly, jak z 2022 roku bezviz z JeS stane platnym. Pojasnjujemo, ščo vidbuvajeťsja.<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2020/01/eu-etias-bezviz-300x200.jpg" />✈️ Z 2022 roku bezviz z JeS stane platnym. Pojasnjujemo, ščo vidbuvajeťsja</span></a>

[/background_substrate_simple]

<h2><strong>Vidkryte nebo JeS</strong></h2><p><a href="https://prm.ua/ukraina-ta-yes-mozhut-domovytysia-pro-vidkryte-nebo-vzhe-u-liutomu/" target="_blank" rel="noopener noreferrer" data-schema-attribute="">Jak zaznačyla</a> pani viceprem&#8217;jer-ministr z pytań jevropejśkoї ta jevroatlantyčnoї integraciї Oľga Stefanišyna, Ukraїna i Jevrosojuz možuť pidpysaty Ugodu pro vidkryte nebo vže 11 ljutogo.</p><p>Zgidno z її povidomlennjam na moment zasidannja Rady asociaciї z boku Ukraїny vsi procedury dlja pidpysannja Ugody pro vidkryte nebo buduť zaveršeni.</p>	<blockquote class="shortcode-blockquote">		<p>Na moment zasidannja Rady asociaciї z boku Ukraїny vsi procedury dlja pidpysannja Ugody pro vidkryte nebo buduť zaveršeni. Same pidpysannja takož zaležyť vid Jevropejśkoї komisiї. Jakščo vstygnemo procedurno, to Ugodu pro vidkryte nebo pidpyšemo na Radi asociaciї</p>					<cite>									<span><strong>Oľga Stefanišyna,</strong></span> Pani viceprem'jer-ministr z pytań jevropejśkoї ta jevroatlantyčnoї integraciї							</cite>			</blockquote><p>Takož vona dodala, ščo zavdjaky bezvizu aviaperevezennja stanuť šče dostupnišym vydom transportu. Odnak vona poperedyla, ščo Ukraїna povynna onovyty svoje zakonodavstvo, aby pravyla bezpeky poľotiv ta zahystu prav spožyvačiv vidpovidaly normam JeS.</p><p><img loading="lazy" class="aligncenter wp-image-61041 size-large" src="/wp-content/uploads/2019/06/airport-kyiv-close-1-1024x644.jpg" alt="" width="1024" height="644" srcset="/wp-content/uploads/2019/06/airport-kyiv-close-1-1024x644.jpg 1024w, /wp-content/uploads/2019/06/airport-kyiv-close-1-300x189.jpg 300w, /wp-content/uploads/2019/06/airport-kyiv-close-1-768x483.jpg 768w, /wp-content/uploads/2019/06/airport-kyiv-close-1-650x409.jpg 650w, /wp-content/uploads/2019/06/airport-kyiv-close-1-1177x740.jpg 1177w, /wp-content/uploads/2019/06/airport-kyiv-close-1.jpg 1920w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /></p>	<div class="related-post">		<span class="title">Čytajte takož:</span>		<a href="/ul/news/2020/12/14/concession-in-ukraine-plans/" class="link">🤝 Ukraїna planuje peredaty vsi porty v koncesiju ta pryvatnu vlasnisť protjagom 4 rokiv</a>	</div><p>Peremovyny za ugodoju zaveršylysja šče u 2013 roci, odnak storony j dosi ostatočno ne pidpysaly dogovir, ščo dozvolyv by Ukraїni maty spiľnyj aviacijnyj prostir z JeS.</p><h3><strong>Uzgodžennja domovlenostej</strong></h3><p>Ideja pro spiľnyj aviacijnyj prostir Jevropy z&#8217;javylaś u 1999 roci. 6 červnja 2006 roku majže vsi členy JeS pidpysaly ugodu, zokrema її pidtrymaly j inši kraїny: Norvegija, Makedonija, Albanija, Islandija, Latvija, Serbija, Čornogorija, Slovaččyna, Kosovo, Bosnija ta Gercegovyna.</p><p>Šče z 2007 roku Ukraїna namagalaś dolučytyś do ugody, odnak pidpysannja vidkladaloś čerez pevni problemy — vyhid Velykoї Brytaniї z JeS, kryzu, pandemiju ta bagato inšyh čynnykiv.</p><p>Jakščo ž Ukraїna vse ž pidpyše ugodu 11 ljutogo, to kraїna zobov&#8217;jazana zminyty zakonodavstvo u sferi poľotiv — pravyla povitrjanogo ruhu, poľoty vidpovidno do zahystu dovkillja ta bagato inšogo. Očikujeťsja, ščo vsi novovvedennja možuť zajnjaty dekiľka rokiv. Odnak ce daje značno biľše — jevropejśki pereviznyky matymuť neobmeženi komercijni prava na vykonannja pereľotiv vseredyni Ukraїny, a takož miž aeroportamy Ukraїny ta JeS, tak samo j dlja ukraїnśkyh pereviznykiv. Ce dozvolyť z&#8217;javytyś u kraїni bagaťom novym pereviznykam, ščo suttjevo vplyne na ciny — konkurencija daje zmenšennja cin na kvytky.</p>	<div class="note"  style="background-color:#1e73be">		<p><a href="/2020/01/08/bezviz-2021/" target="_blank" rel="noopener noreferrer" data-schema-attribute="" class=" with_hint_js">Takož my pysaly, jak z 2022 roku bezviz z JeS stane platnym. Pojasnjujemo, ščo vidbuvajeťsja.<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2020/01/eu-etias-bezviz-300x200.jpg" />✈️ Z 2022 roku bezviz z JeS stane platnym. Pojasnjujemo, ščo vidbuvajeťsja</span></a></p>		<div class="corner"></div>	</div>

Na chasi — ne polityčne vydannja, ale ne možemo stojaty ostoroń suspiľno važlyvyh podij. U cij rubryci čytajte pro važlyvi zakonoprojekty, iniciatyvy ta podiї, jaki vidbuvajuťsja v Ukraїni ta vplyvajuť na naše z vamy žyttja.

Suspiľstvo

Jakščo ugodu pidpyšuť, Ukraїna povynna onovyty svoje zakonodavstvo, aby pravyla bezpeky poľotiv ta zahystu prav spožyvačiv vidpovidaly normam JeS.

<h2><strong>Vidkryte nebo JeS</strong></h2>
<a href="https://prm.ua/ukraina-ta-yes-mozhut-domovytysia-pro-vidkryte-nebo-vzhe-u-liutomu/" target="_blank" rel="noopener noreferrer" data-schema-attribute="">Jak zaznačyla</a> pani viceprem'jer-ministr z pytań jevropejśkoї ta jevroatlantyčnoї integraciї Oľga Stefanišyna, Ukraїna i Jevrosojuz možuť pidpysaty Ugodu pro vidkryte nebo vže 11 ljutogo.

Zgidno z її povidomlennjam na moment zasidannja Rady asociaciї z boku Ukraїny vsi procedury dlja pidpysannja Ugody pro vidkryte nebo buduť zaveršeni.

[blockquote_with_author name="Oľga Stefanišyna" position="Pani viceprem'jer-ministr z pytań jevropejśkoї ta jevroatlantyčnoї integraciї" content="Na moment zasidannja Rady asociaciї z boku Ukraїny vsi procedury dlja pidpysannja Ugody pro vidkryte nebo buduť zaveršeni. Same pidpysannja takož zaležyť vid Jevropejśkoї komisiї. Jakščo vstygnemo procedurno, to Ugodu pro vidkryte nebo pidpyšemo na Radi asociaciї"]

Takož vona dodala, ščo zavdjaky bezvizu aviaperevezennja stanuť šče dostupnišym vydom transportu. Odnak vona poperedyla, ščo Ukraїna povynna onovyty svoje zakonodavstvo, aby pravyla bezpeky poľotiv ta zahystu prav spožyvačiv vidpovidaly normam JeS.

<img class="aligncenter wp-image-61041 size-large" src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2019/06/airport-kyiv-close-1-1024x644.jpg" alt="" width="1024" height="644" />

[related_post id="92143"]

Peremovyny za ugodoju zaveršylysja šče u 2013 roci, odnak storony j dosi ostatočno ne pidpysaly dogovir, ščo dozvolyv by Ukraїni maty spiľnyj aviacijnyj prostir z JeS.
<h3><strong>Uzgodžennja domovlenostej</strong></h3>
Ideja pro spiľnyj aviacijnyj prostir Jevropy z'javylaś u 1999 roci. 6 červnja 2006 roku majže vsi členy JeS pidpysaly ugodu, zokrema її pidtrymaly j inši kraїny: Norvegija, Makedonija, Albanija, Islandija, Latvija, Serbija, Čornogorija, Slovaččyna, Kosovo, Bosnija ta Gercegovyna.

Šče z 2007 roku Ukraїna namagalaś dolučytyś do ugody, odnak pidpysannja vidkladaloś čerez pevni problemy — vyhid Velykoї Brytaniї z JeS, kryzu, pandemiju ta bagato inšyh čynnykiv.

Jakščo ž Ukraїna vse ž pidpyše ugodu 11 ljutogo, to kraїna zobov'jazana zminyty zakonodavstvo u sferi poľotiv — pravyla povitrjanogo ruhu, poľoty vidpovidno do zahystu dovkillja ta bagato inšogo. Očikujeťsja, ščo vsi novovvedennja možuť zajnjaty dekiľka rokiv. Odnak ce daje značno biľše — jevropejśki pereviznyky matymuť neobmeženi komercijni prava na vykonannja pereľotiv vseredyni Ukraїny, a takož miž aeroportamy Ukraїny ta JeS, tak samo j dlja ukraїnśkyh pereviznykiv. Ce dozvolyť z'javytyś u kraїni bagaťom novym pereviznykam, ščo suttjevo vplyne na ciny — konkurencija daje zmenšennja cin na kvytky.

[background_substrate_simple color="#1e73be"]

<a href="https://nachasi.com/2020/01/08/bezviz-2021/" target="_blank" rel="noopener noreferrer" data-schema-attribute="">Takož my pysaly, jak z 2022 roku bezviz z JeS stane platnym. Pojasnjujemo, ščo vidbuvajeťsja.</a>

[/background_substrate_simple]

<h2><strong>Vidkryte nebo JeS</strong></h2><p><a href="https://prm.ua/ukraina-ta-yes-mozhut-domovytysia-pro-vidkryte-nebo-vzhe-u-liutomu/" target="_blank" rel="noopener noreferrer" data-schema-attribute="">Jak zaznačyla</a> pani viceprem&#8217;jer-ministr z pytań jevropejśkoї ta jevroatlantyčnoї integraciї Oľga Stefanišyna, Ukraїna i Jevrosojuz možuť pidpysaty Ugodu pro vidkryte nebo vže 11 ljutogo.</p><p>Zgidno z її povidomlennjam na moment zasidannja Rady asociaciї z boku Ukraїny vsi procedury dlja pidpysannja Ugody pro vidkryte nebo buduť zaveršeni.</p>	<blockquote class="shortcode-blockquote">		<p>Na moment zasidannja Rady asociaciї z boku Ukraїny vsi procedury dlja pidpysannja Ugody pro vidkryte nebo buduť zaveršeni. Same pidpysannja takož zaležyť vid Jevropejśkoї komisiї. Jakščo vstygnemo procedurno, to Ugodu pro vidkryte nebo pidpyšemo na Radi asociaciї</p>					<cite>									<span><strong>Oľga Stefanišyna,</strong></span> Pani viceprem'jer-ministr z pytań jevropejśkoї ta jevroatlantyčnoї integraciї							</cite>			</blockquote><p>Takož vona dodala, ščo zavdjaky bezvizu aviaperevezennja stanuť šče dostupnišym vydom transportu. Odnak vona poperedyla, ščo Ukraїna povynna onovyty svoje zakonodavstvo, aby pravyla bezpeky poľotiv ta zahystu prav spožyvačiv vidpovidaly normam JeS.</p><p><img loading="lazy" class="aligncenter wp-image-61041 size-large" src="/wp-content/uploads/2019/06/airport-kyiv-close-1-1024x644.jpg" alt="" width="1024" height="644" srcset="/wp-content/uploads/2019/06/airport-kyiv-close-1-1024x644.jpg 1024w, /wp-content/uploads/2019/06/airport-kyiv-close-1-300x189.jpg 300w, /wp-content/uploads/2019/06/airport-kyiv-close-1-768x483.jpg 768w, /wp-content/uploads/2019/06/airport-kyiv-close-1-650x409.jpg 650w, /wp-content/uploads/2019/06/airport-kyiv-close-1-1177x740.jpg 1177w, /wp-content/uploads/2019/06/airport-kyiv-close-1.jpg 1920w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /></p>	<div class="related-post">		<span class="title">Čytajte takož:</span>		<a href="/ul/news/2020/12/14/concession-in-ukraine-plans/" class="link">🤝 Ukraїna planuje peredaty vsi porty v koncesiju ta pryvatnu vlasnisť protjagom 4 rokiv</a>	</div><p>Peremovyny za ugodoju zaveršylysja šče u 2013 roci, odnak storony j dosi ostatočno ne pidpysaly dogovir, ščo dozvolyv by Ukraїni maty spiľnyj aviacijnyj prostir z JeS.</p><h3><strong>Uzgodžennja domovlenostej</strong></h3><p>Ideja pro spiľnyj aviacijnyj prostir Jevropy z&#8217;javylaś u 1999 roci. 6 červnja 2006 roku majže vsi členy JeS pidpysaly ugodu, zokrema її pidtrymaly j inši kraїny: Norvegija, Makedonija, Albanija, Islandija, Latvija, Serbija, Čornogorija, Slovaččyna, Kosovo, Bosnija ta Gercegovyna.</p><p>Šče z 2007 roku Ukraїna namagalaś dolučytyś do ugody, odnak pidpysannja vidkladaloś čerez pevni problemy — vyhid Velykoї Brytaniї z JeS, kryzu, pandemiju ta bagato inšyh čynnykiv.</p><p>Jakščo ž Ukraїna vse ž pidpyše ugodu 11 ljutogo, to kraїna zobov&#8217;jazana zminyty zakonodavstvo u sferi poľotiv — pravyla povitrjanogo ruhu, poľoty vidpovidno do zahystu dovkillja ta bagato inšogo. Očikujeťsja, ščo vsi novovvedennja možuť zajnjaty dekiľka rokiv. Odnak ce daje značno biľše — jevropejśki pereviznyky matymuť neobmeženi komercijni prava na vykonannja pereľotiv vseredyni Ukraїny, a takož miž aeroportamy Ukraїny ta JeS, tak samo j dlja ukraїnśkyh pereviznykiv. Ce dozvolyť z&#8217;javytyś u kraїni bagaťom novym pereviznykam, ščo suttjevo vplyne na ciny — konkurencija daje zmenšennja cin na kvytky.</p>	<div class="note"  style="background-color:#1e73be">		<p><a href="/2020/01/08/bezviz-2021/" target="_blank" rel="noopener noreferrer" data-schema-attribute="">Takož my pysaly, jak z 2022 roku bezviz z JeS stane platnym. Pojasnjujemo, ščo vidbuvajeťsja.</a></p>		<div class="corner"></div>	</div>

🛩 Stefanišyna: Ukraїna JeS možuť pidpysaty ugodu pro vidkryte nebo vže u ljutomu

Ukraїna namagalaś staty častynoju projektu vidkrytogo neba JeS z 2007 roku. Rozpovidajemo, jaki perevagy vin daje ta ščo dlja jogo realizaciї potribno.

<h2><strong>Poľoty pislja COVID-19</strong></h2>
Zgidno <a href="http://uksatse.ua/index.php?act=Part&CODE=247&id=678" target="_blank" rel="noopener noreferrer" data-schema-attribute="">z povidomlennjam</a> Ukraeroruhu, narazi u Jevropi rozrobyly try scenariї togo, jak rozvyvatymeťsja aviacijnyj trafik u sviti.

Vse zaležatyme vid togo, jak švydko vakcyna proty COVID-19 bude u zagaľnomu dostupi.
<ol>
<li>
<strong>Optymistyčnyj scenarij</strong> — vakcyna z'javyťsja najblyžčym časom j vže vlitku nastupnogo roku staje šyrokodostupnoju dlja pasažyriv. Za takyh umov poľoty vidnovljaťsja do rivnja 2019-go za p'jať rokiv — u 2024 roci.</li>
 	<li>
<strong>Realistyčnyj scenarij</strong> — vakcyna bude dostupnoju do lita 2022 roku. Vidtak, vidnovlennja bude trišky pizniše, aniž v optymistyčnomu scenariї — do 2026 roku.</li>
 	<li>
<strong>Pesymistyčnyj scenarij</strong> — vakcyna vyjavyťsja neefektyvnoju, a na vidnovlennja aviacijnogo trafiku piduť desjatylittja. Pryblyznoї daty vidnovlennja neperedbačeno.</li>
</ol>
Jak zaznačyv kerivnyk Ukraeroruhu Andrij Jarmak, v majbutńomu vsim pasažyram dovedeťsja pryjnjaty novi pravyla podorožej, a učasnykam aviacijnogo rynku — pererobljuvaty svij biznes vidpovidno do novyh ekonomičnyh realij.

[blockquote_with_author name="Andrij Jarmak" position="Kerivnyk Ukraeroruhu" content="Nastupnyj rik v aviacijnomu segmenti bačyťsja čerez pryzmu sertyfikovanoї vakcyny, novyh pravyl perevezeń dlja pasažyriv i novoї ekonomičnoї reaľnosti dlja aviakompanij. Vidrodžennja galuzi zaležatyme vid makroekonomičnyh čynnykiv z popravkamy na aviacijni vuźkoprofiľni osoblyvosti. Za pozytyvnogo zbigu obstavyn vidnovlennja aviarynku može statysja nabagato raniše prognoziv. Osoblyvo ce stosujeťsja Ukraїny"]

<img class="aligncenter wp-image-70003 size-large" src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2020/01/airport-1024x684.jpeg" alt="" width="1024" height="684">

[related_post id="69079"]
<h3><strong>Statystyka poľotiv</strong></h3>
Zagaľna kiľkisť vykonanyh u lystopadi 2020 roku poľotiv stanovyť 9 910 rejsiv – ce na 56,7 % menše u porivnjanni z obsjagom poľotiv u lystopadi mynulogo roku. Ukraїnśki aviakompaniї vykonaly 3 578 rejsiv (na 53,4 % menše niž u lystopadi mynulogo roku), inozemni aviakompaniї – 6 332 rejsy (-58,3 %).

Dynamika kiľkosti poľotiv u povitrjanomu prostori Ukraїny u 2020 roci: červeń — 4 584 rejsy, lypeń — 12 195 rejsiv, serpeń — 16 690 rejsiv, vereseń –—14 959 rejsiv, žovteń — 13 041 rejs.

[background_substrate_simple color="#1e73be"]

<a href="https://nachasi.com/2020/12/08/uk-first-vaccination/" target="_blank" rel="noopener noreferrer" data-schema-attribute="" class=" with_hint_js">My pysaly, jak 90-rična žinka peršoju otrymala vakcynu Pfizer proty COVID-19.<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2020/12/vaccine-300x200.png" />?? 90-rična žinka peršoju otrymala vakcynu Pfizer proty COVID-19</span></a>

[/background_substrate_simple]

<h2><strong>Poľoty pislja COVID-19</strong></h2><p>Zgidno <a href="http://uksatse.ua/index.php?act=Part&#038;CODE=247&#038;id=678" target="_blank" rel="noopener noreferrer" data-schema-attribute="">z povidomlennjam</a> Ukraeroruhu, narazi u Jevropi rozrobyly try scenariї togo, jak rozvyvatymeťsja aviacijnyj trafik u sviti.</p><p>Vse zaležatyme vid togo, jak švydko vakcyna proty COVID-19 bude u zagaľnomu dostupi.</p><ol><li><strong>Optymistyčnyj scenarij</strong> — vakcyna z&#8217;javyťsja najblyžčym časom j vže vlitku nastupnogo roku staje šyrokodostupnoju dlja pasažyriv. Za takyh umov poľoty vidnovljaťsja do rivnja 2019-go za p&#8217;jať rokiv — u 2024 roci.</li><li><strong>Realistyčnyj scenarij</strong> — vakcyna bude dostupnoju do lita 2022 roku. Vidtak, vidnovlennja bude trišky pizniše, aniž v optymistyčnomu scenariї — do 2026 roku.</li><li><strong>Pesymistyčnyj scenarij</strong> — vakcyna vyjavyťsja neefektyvnoju, a na vidnovlennja aviacijnogo trafiku piduť desjatylittja. Pryblyznoї daty vidnovlennja neperedbačeno.</li></ol><p>Jak zaznačyv kerivnyk Ukraeroruhu Andrij Jarmak, v majbutńomu vsim pasažyram dovedeťsja pryjnjaty novi pravyla podorožej, a učasnykam aviacijnogo rynku — pererobljuvaty svij biznes vidpovidno do novyh ekonomičnyh realij.</p>	<blockquote class="shortcode-blockquote">		<p>Nastupnyj rik v aviacijnomu segmenti bačyťsja čerez pryzmu sertyfikovanoї vakcyny, novyh pravyl perevezeń dlja pasažyriv i novoї ekonomičnoї reaľnosti dlja aviakompanij. Vidrodžennja galuzi zaležatyme vid makroekonomičnyh čynnykiv z popravkamy na aviacijni vuźkoprofiľni osoblyvosti. Za pozytyvnogo zbigu obstavyn vidnovlennja aviarynku može statysja nabagato raniše prognoziv. Osoblyvo ce stosujeťsja Ukraїny</p>					<cite>									<span><strong>Andrij Jarmak,</strong></span> Kerivnyk Ukraeroruhu							</cite>			</blockquote><p><img loading="lazy" class="aligncenter wp-image-70003 size-large" src="/wp-content/uploads/2020/01/airport-1024x684.jpeg" alt="" width="1024" height="684" srcset="/wp-content/uploads/2020/01/airport-1024x684.jpeg 1024w, /wp-content/uploads/2020/01/airport-300x200.jpeg 300w, /wp-content/uploads/2020/01/airport-768x513.jpeg 768w, /wp-content/uploads/2020/01/airport-650x434.jpeg 650w, /wp-content/uploads/2020/01/airport-600x400.jpeg 600w, /wp-content/uploads/2020/01/airport.jpeg 1050w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /></p>	<div class="related-post">		<span class="title">Čytajte takož:</span>		<a href="/ul/cards-ul/2020/01/08/bezviz-2021/" class="link">✈️ Novi pravyla bezvizu z JeS — u 2022 roci stane platnym. Pojasnjujemo, ščo take ETIAS</a>	</div><h3><strong>Statystyka poľotiv</strong></h3><p>Zagaľna kiľkisť vykonanyh u lystopadi 2020 roku poľotiv stanovyť 9 910 rejsiv – ce na 56,7 % menše u porivnjanni z obsjagom poľotiv u lystopadi mynulogo roku. Ukraїnśki aviakompaniї vykonaly 3 578 rejsiv (na 53,4 % menše niž u lystopadi mynulogo roku), inozemni aviakompaniї – 6 332 rejsy (-58,3 %).</p><p>Dynamika kiľkosti poľotiv u povitrjanomu prostori Ukraїny u 2020 roci: červeń — 4 584 rejsy, lypeń — 12 195 rejsiv, serpeń — 16 690 rejsiv, vereseń –—14 959 rejsiv, žovteń — 13 041 rejs.</p>	<div class="note"  style="background-color:#1e73be">		<p><a href="/2020/12/08/uk-first-vaccination/" target="_blank" rel="noopener noreferrer" data-schema-attribute="" class=" with_hint_js">My pysaly, jak 90-rična žinka peršoju otrymala vakcynu Pfizer proty COVID-19.<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2020/12/vaccine-300x200.png" />?? 90-rična žinka peršoju otrymala vakcynu Pfizer proty COVID-19</span></a></p>		<div class="corner"></div>	</div>

Za najkraščoju sytuacijeju u sviti povnistju vidnovyty poľoty možna bude vže protjagom p'jaty rokiv.

<h2><strong>Poľoty pislja COVID-19</strong></h2>
Zgidno <a href="http://uksatse.ua/index.php?act=Part&amp;CODE=247&amp;id=678" target="_blank" rel="noopener noreferrer" data-schema-attribute="">z povidomlennjam</a> Ukraeroruhu, narazi u Jevropi rozrobyly try scenariї togo, jak rozvyvatymeťsja aviacijnyj trafik u sviti.

Vse zaležatyme vid togo, jak švydko vakcyna proty COVID-19 bude u zagaľnomu dostupi.
<ol>
 	<li><strong>Optymistyčnyj scenarij</strong> — vakcyna z'javyťsja najblyžčym časom j vže vlitku nastupnogo roku staje šyrokodostupnoju dlja pasažyriv. Za takyh umov poľoty vidnovljaťsja do rivnja 2019-go za p'jať rokiv — u 2024 roci.</li>
 	<li><strong>Realistyčnyj scenarij</strong> — vakcyna bude dostupnoju do lita 2022 roku. Vidtak, vidnovlennja bude trišky pizniše, aniž v optymistyčnomu scenariї — do 2026 roku.</li>
 	<li><strong>Pesymistyčnyj scenarij</strong> — vakcyna vyjavyťsja neefektyvnoju, a na vidnovlennja aviacijnogo trafiku piduť desjatylittja. Pryblyznoї daty vidnovlennja neperedbačeno.</li>
</ol>
Jak zaznačyv kerivnyk Ukraeroruhu Andrij Jarmak, v majbutńomu vsim pasažyram dovedeťsja pryjnjaty novi pravyla podorožej, a učasnykam aviacijnogo rynku — pererobljuvaty svij biznes vidpovidno do novyh ekonomičnyh realij.

[blockquote_with_author name="Andrij Jarmak" position="Kerivnyk Ukraeroruhu" content="Nastupnyj rik v aviacijnomu segmenti bačyťsja čerez pryzmu sertyfikovanoї vakcyny, novyh pravyl perevezeń dlja pasažyriv i novoї ekonomičnoї reaľnosti dlja aviakompanij. Vidrodžennja galuzi zaležatyme vid makroekonomičnyh čynnykiv z popravkamy na aviacijni vuźkoprofiľni osoblyvosti. Za pozytyvnogo zbigu obstavyn vidnovlennja aviarynku može statysja nabagato raniše prognoziv. Osoblyvo ce stosujeťsja Ukraїny"]

<img class="aligncenter wp-image-70003 size-large" src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2020/01/airport-1024x684.jpeg" alt="" width="1024" height="684" />

[related_post id="69079"]
<h3><strong>Statystyka poľotiv</strong></h3>
Zagaľna kiľkisť vykonanyh u lystopadi 2020 roku poľotiv stanovyť 9 910 rejsiv – ce na 56,7 % menše u porivnjanni z obsjagom poľotiv u lystopadi mynulogo roku. Ukraїnśki aviakompaniї vykonaly 3 578 rejsiv (na 53,4 % menše niž u lystopadi mynulogo roku), inozemni aviakompaniї – 6 332 rejsy (-58,3 %).

Dynamika kiľkosti poľotiv u povitrjanomu prostori Ukraїny u 2020 roci: červeń — 4 584 rejsy, lypeń — 12 195 rejsiv, serpeń — 16 690 rejsiv, vereseń –—14 959 rejsiv, žovteń — 13 041 rejs.

[background_substrate_simple color="#1e73be"]

<a href="https://nachasi.com/2020/12/08/uk-first-vaccination/" target="_blank" rel="noopener noreferrer" data-schema-attribute="">My pysaly, jak 90-rična žinka peršoju otrymala vakcynu Pfizer proty COVID-19.</a>

[/background_substrate_simple]

<h2><strong>Poľoty pislja COVID-19</strong></h2><p>Zgidno <a href="http://uksatse.ua/index.php?act=Part&amp;CODE=247&amp;id=678" target="_blank" rel="noopener noreferrer" data-schema-attribute="">z povidomlennjam</a> Ukraeroruhu, narazi u Jevropi rozrobyly try scenariї togo, jak rozvyvatymeťsja aviacijnyj trafik u sviti.</p><p>Vse zaležatyme vid togo, jak švydko vakcyna proty COVID-19 bude u zagaľnomu dostupi.</p><ol><li><strong>Optymistyčnyj scenarij</strong> — vakcyna z&#8217;javyťsja najblyžčym časom j vže vlitku nastupnogo roku staje šyrokodostupnoju dlja pasažyriv. Za takyh umov poľoty vidnovljaťsja do rivnja 2019-go za p&#8217;jať rokiv — u 2024 roci.</li><li><strong>Realistyčnyj scenarij</strong> — vakcyna bude dostupnoju do lita 2022 roku. Vidtak, vidnovlennja bude trišky pizniše, aniž v optymistyčnomu scenariї — do 2026 roku.</li><li><strong>Pesymistyčnyj scenarij</strong> — vakcyna vyjavyťsja neefektyvnoju, a na vidnovlennja aviacijnogo trafiku piduť desjatylittja. Pryblyznoї daty vidnovlennja neperedbačeno.</li></ol><p>Jak zaznačyv kerivnyk Ukraeroruhu Andrij Jarmak, v majbutńomu vsim pasažyram dovedeťsja pryjnjaty novi pravyla podorožej, a učasnykam aviacijnogo rynku — pererobljuvaty svij biznes vidpovidno do novyh ekonomičnyh realij.</p>	<blockquote class="shortcode-blockquote">		<p>Nastupnyj rik v aviacijnomu segmenti bačyťsja čerez pryzmu sertyfikovanoї vakcyny, novyh pravyl perevezeń dlja pasažyriv i novoї ekonomičnoї reaľnosti dlja aviakompanij. Vidrodžennja galuzi zaležatyme vid makroekonomičnyh čynnykiv z popravkamy na aviacijni vuźkoprofiľni osoblyvosti. Za pozytyvnogo zbigu obstavyn vidnovlennja aviarynku može statysja nabagato raniše prognoziv. Osoblyvo ce stosujeťsja Ukraїny</p>					<cite>									<span><strong>Andrij Jarmak,</strong></span> Kerivnyk Ukraeroruhu							</cite>			</blockquote><p><img loading="lazy" class="aligncenter wp-image-70003 size-large" src="/wp-content/uploads/2020/01/airport-1024x684.jpeg" alt="" width="1024" height="684" srcset="/wp-content/uploads/2020/01/airport-1024x684.jpeg 1024w, /wp-content/uploads/2020/01/airport-300x200.jpeg 300w, /wp-content/uploads/2020/01/airport-768x513.jpeg 768w, /wp-content/uploads/2020/01/airport-650x434.jpeg 650w, /wp-content/uploads/2020/01/airport-600x400.jpeg 600w, /wp-content/uploads/2020/01/airport.jpeg 1050w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /></p>	<div class="related-post">		<span class="title">Čytajte takož:</span>		<a href="/ul/cards-ul/2020/01/08/bezviz-2021/" class="link">✈️ Novi pravyla bezvizu z JeS — u 2022 roci stane platnym. Pojasnjujemo, ščo take ETIAS</a>	</div><h3><strong>Statystyka poľotiv</strong></h3><p>Zagaľna kiľkisť vykonanyh u lystopadi 2020 roku poľotiv stanovyť 9 910 rejsiv – ce na 56,7 % menše u porivnjanni z obsjagom poľotiv u lystopadi mynulogo roku. Ukraїnśki aviakompaniї vykonaly 3 578 rejsiv (na 53,4 % menše niž u lystopadi mynulogo roku), inozemni aviakompaniї – 6 332 rejsy (-58,3 %).</p><p>Dynamika kiľkosti poľotiv u povitrjanomu prostori Ukraїny u 2020 roci: červeń — 4 584 rejsy, lypeń — 12 195 rejsiv, serpeń — 16 690 rejsiv, vereseń –—14 959 rejsiv, žovteń — 13 041 rejs.</p>	<div class="note"  style="background-color:#1e73be">		<p><a href="/2020/12/08/uk-first-vaccination/" target="_blank" rel="noopener noreferrer" data-schema-attribute="">My pysaly, jak 90-rična žinka peršoju otrymala vakcynu Pfizer proty COVID-19.</a></p>		<div class="corner"></div>	</div>

🛩 Ukraeroruh nazvav, koly same vidnovljaťsja poľoty pislja pandemiї — 3 scenariї

Vse zaležatyme vid togo, jak švydko vakcyna proty COVID-19 bude u zagaľnomu dostupi. Isnuje try scenariї: pozytyvnyj, realistyčnyj ta pesymistyčnyj.

<h2><strong>Transportna infrastruktura Ukraїny</strong></h2>
Cogorič Jevropejśka Biznes Asociacija vperše provela ekspertne doslidžennja zagaľnogo stanu rozvytku transportnoї infrastruktury v Ukraїni – infrastrukturnyj indeks. Tak, integraľnyj pokaznyk indeksu sklav 2,58 bala z 5-ty možlyvyh.

Biľšisť, a same 54% opytanyh vvažajuť zagaľnyj stan infrastruktury v Ukraїni zadoviľnym, 35% stverdžujuť, ščo vin je negatyvnym, i šče 11% ocinjujuť jogo pozytyvno.

Deščo giršoju vyjavylasja ocinka rivnja investycijnoї pryvablyvosti Ukraїny dlja realizaciї infrastrukturnyh projektiv. Tiľky 8% ekspertiv vvažajuť jogo vysokym, todi jak, na dumku 47%, vin je zadoviľnym, i šče 45% vvažajuť jogo nyźkym.

[journal img="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2020/12/road.jpg" img_id="91534"]

Do trijky golovnyh vyklykiv infrastrukturnogo rynku respondenty vidnesly:
<ul>
<li>Nedostatńo prozoryj proces pryjnjattja rišeń ščodo infrastrukturnyh projektiv;</li>
 	<li>Vidsutnisť nezaležnogo transportnogo reguljatora;</li>
 	<li>Deficyt kvalifikovanyh kadriv v organah vlady.</li>
</ul>
Najgiršu ocinku sered skladovyh indeksu otrymav riveń vykonannja deržavoju strategij rozvytku transportnoї galuzi. Perevažna biľšisť, a same 53% perekonani, ščo vin je nyźkym, šče 40% vvažajuť jogo zadoviľnym, i tiľky 7% shvaľno ocinyly riveń vykonannja deržavoju transportnyh strategij.

[/journal]

[color_title title="? Zaliznyčnyj transport"]

Biľšisť respondentiv ocinyly zagaľnyj stan rozvytku zaliznyčnogo transportu negatyvno – takoї dumky dotrymujeťsja 51% ekspertiv, šče 45% vvažajuť, ščo vin je zadoviľnym i tiľky 4% daly pozytyvnu ocinku stanu zaliznyčnoї galuzi.

Sered priorytetnyh reform, neobhidnyh dlja rozvytku zaliznyci, biznes vydilyv reorganizaciju Ukrzaliznyci, vidkryttja rynku pryvatnoї tjagy, zminu taryfnoї polityky ta zaprovadžennja zakonodavčoї možlyvosti dlja zalučennja pryvatnyh investycij v zaliznyčnu infrastrukturu zagaľnogo korystuvannja.

[color_title title="? Avtomobiľnyj transport"]

[related_post id="88816"]

Perevažna biľšisť ekspertiv, a same 63% vvažajuť, ščo potočnyj stan rozvytku avtomobiľnogo transportu je zadoviľnym, 35% — negatyvnym, i tiľky 2% — dobrym.

Dlja pokraščennja sytuaciї u dorožnij infrastrukturi biznes očikuje posylennja gabarytno-vagovogo kontrolju ta vidpovidaľnosti, zalučennja do tehnagljadu ta monitoryngu budivnyctva dorig mižnarodnyh nezaležnyh gravciv, zastosuvannja prozoryh ta nedyskryminacijnyh procedur deržavnyh zakupiveľ.

[color_title title="? Aviacijnyj transport"]

Najbiľšu kiľkisť pozytyvnyh ocinok vid ekspertiv Asociaciї otrymav same aviacijnyj transport – 33% opytanyh vvažajuť, ščo vin je garno rozvynenym, 50% vidznačajuť zadoviľnyj stan galuzi j šče 17% stverdžujuť, ščo vin je nezadoviľnym.

Najbiľš očikuvani reformy ta zminy — rozvytok aeroportu «Boryspiľ» jak mižnarodnogo habu, zaprovadžennja deržavnoї dopomogy ukraїnśkym aviapereviznykam, peredača aeroportiv pryvatnomu sektoru na umovah DPP/koncesiї.

[color_title title="? Morśkyj transport"]

Perevažna biľšisť respondentiv, zokrema 73% daly zadoviľnu ocinku stanu rozvytku morśkogo transportu, šče 21% — negatyvnu i tiľky 6% — pozytyvnu. Golovni reformy ta zminy u cij galuzi, na jaki očikuje biznes, — ce znyžennja portovyh zboriv ta vidrahuvań čystogo prybutku AMPU do deržavnogo bjudžetu, stvorennja nezaležnogo reguljatora — Nacionaľnoї komisiї, ščo zdijsnjuje deržavne reguljuvannja u sferi transportu, systematyzacija poslug, jaki nadajuťsja AMPU.

[color_title title="⛴ Ričkovyj transport"]

Pry ocinci rivnja rozvytku ričkovogo transportu žoden z respondentiv ne dav jomu pozytyvnu ocinku, vtim perevažna biľšisť vidznačyla jogo jak zadoviľnyj — 76%, i šče 24% vvažajuť jogo negatyvnym.

Aby pryskoryty rozvytok galuzi biznes proponuje zabezpečyty deržavnu pidtrymku publičnoї infrastruktury ta sudnobudivnoї galuzi, stvoryty Deržavnyj fond VVŠ u skladi speciaľnogo fondu deržavnogo bjudžetu, stvoryty umovy ta mehanizmy dlja zalučennja pryvatnyh investycij v publičnu infrastrukturu.

Detaľniše oznajomytyś z rezuľtatamy opytuvannja možna <a href="https://eba.com.ua/biznes-otsinyv-stan-rozvytku-transportnoyi-infrastruktury-v-ukrayini/" target="_blank" rel="noopener noreferrer" data-schema-attribute="">za posylannjam</a>. A peregljanuty prezentaciju z vizuaľnymy materialamy <a href="https://eba.com.ua/wp-content/uploads/2020/12/Infrastructure_2020.pdf" target="_blank" rel="noopener noreferrer" data-schema-attribute="">tut</a>.

[background_substrate_simple color="#1e73be"]

<a href="https://nachasi.com/2020/11/20/electric-public-transport-ukraine/" target="_blank" rel="noopener noreferrer" data-schema-attribute="" class=" with_hint_js">My pysaly, jak v Ukraїni zrobljať veś gromadśkyj transport elektryčnym do 2030 roku.<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2020/11/transport-300x200.jpg" />? V Ukraїni zrobljať veś gromadśkyj transport elektryčnym do 2030 roku</span></a>

[/background_substrate_simple]

<h2><strong>Transportna infrastruktura Ukraїny</strong></h2><p>Cogorič Jevropejśka Biznes Asociacija vperše provela ekspertne doslidžennja zagaľnogo stanu rozvytku transportnoї infrastruktury v Ukraїni – infrastrukturnyj indeks. Tak, integraľnyj pokaznyk indeksu sklav 2,58 bala z 5-ty možlyvyh.</p><p>Biľšisť, a same 54% opytanyh vvažajuť zagaľnyj stan infrastruktury v Ukraїni zadoviľnym, 35% stverdžujuť, ščo vin je negatyvnym, i šče 11% ocinjujuť jogo pozytyvno.</p><p>Deščo giršoju vyjavylasja ocinka rivnja investycijnoї pryvablyvosti Ukraїny dlja realizaciї infrastrukturnyh projektiv. Tiľky 8% ekspertiv vvažajuť jogo vysokym, todi jak, na dumku 47%, vin je zadoviľnym, i šče 45% vvažajuť jogo nyźkym.</p><div class="shortcode-journal js__shortcode-journal">	<div class="shortcode-journal__content">						<div class="shortcode-journal__excerpt">			</p><p>Do trijky golovnyh vyklykiv infrastrukturnogo rynku respondenty vidnesly:</p><ul><li>Nedostatńo prozoryj proces pryjnjattja rišeń ščodo infrastrukturnyh projektiv;</li><li>Vidsutnisť nezaležnogo transportnogo reguljatora;</li><li>Deficyt kvalifikovanyh kadriv v organah vlady.</li></ul><p>Najgiršu ocinku sered skladovyh indeksu otrymav riveń vykonannja deržavoju strategij rozvytku transportnoї galuzi. Perevažna biľšisť, a same 53% perekonani, ščo vin je nyźkym, šče 40% vvažajuť jogo zadoviľnym, i tiľky 7% shvaľno ocinyly riveń vykonannja deržavoju transportnyh strategij.</p><p>		</div>	</div>	<div class="shortcode-journal__thumbnail">					<img src="/wp-content/uploads/2020/12/road.jpg" alt="">			</div></div>	<h3>		<span class="color-header" style="--color-text:#2732FB;--color-bg:#DDF8FF">			? Zaliznyčnyj transport		</span>	</h3><p>Biľšisť respondentiv ocinyly zagaľnyj stan rozvytku zaliznyčnogo transportu negatyvno – takoї dumky dotrymujeťsja 51% ekspertiv, šče 45% vvažajuť, ščo vin je zadoviľnym i tiľky 4% daly pozytyvnu ocinku stanu zaliznyčnoї galuzi.</p><p>Sered priorytetnyh reform, neobhidnyh dlja rozvytku zaliznyci, biznes vydilyv reorganizaciju Ukrzaliznyci, vidkryttja rynku pryvatnoї tjagy, zminu taryfnoї polityky ta zaprovadžennja zakonodavčoї možlyvosti dlja zalučennja pryvatnyh investycij v zaliznyčnu infrastrukturu zagaľnogo korystuvannja.</p>	<h3>		<span class="color-header" style="--color-text:#2732FB;--color-bg:#DDF8FF">			? Avtomobiľnyj transport		</span>	</h3>	<div class="related-post">		<span class="title">Čytajte takož:</span>		<a href="/ul/news/2020/10/30/concession-ukrainian-roads/" class="link">🛣 Mininfrastruktury peredasť v koncesiju 6 ukraїnśkyh dorig — investyciї u $9 mlrd</a>	</div><p>Perevažna biľšisť ekspertiv, a same 63% vvažajuť, ščo potočnyj stan rozvytku avtomobiľnogo transportu je zadoviľnym, 35% — negatyvnym, i tiľky 2% — dobrym.</p><p>Dlja pokraščennja sytuaciї u dorožnij infrastrukturi biznes očikuje posylennja gabarytno-vagovogo kontrolju ta vidpovidaľnosti, zalučennja do tehnagljadu ta monitoryngu budivnyctva dorig mižnarodnyh nezaležnyh gravciv, zastosuvannja prozoryh ta nedyskryminacijnyh procedur deržavnyh zakupiveľ.</p>	<h3>		<span class="color-header" style="--color-text:#2732FB;--color-bg:#DDF8FF">			? Aviacijnyj transport		</span>	</h3><p>Najbiľšu kiľkisť pozytyvnyh ocinok vid ekspertiv Asociaciї otrymav same aviacijnyj transport – 33% opytanyh vvažajuť, ščo vin je garno rozvynenym, 50% vidznačajuť zadoviľnyj stan galuzi j šče 17% stverdžujuť, ščo vin je nezadoviľnym.</p><p>Najbiľš očikuvani reformy ta zminy — rozvytok aeroportu «Boryspiľ» jak mižnarodnogo habu, zaprovadžennja deržavnoї dopomogy ukraїnśkym aviapereviznykam, peredača aeroportiv pryvatnomu sektoru na umovah DPP/koncesiї.</p>	<h3>		<span class="color-header" style="--color-text:#2732FB;--color-bg:#DDF8FF">			? Morśkyj transport		</span>	</h3><p>Perevažna biľšisť respondentiv, zokrema 73% daly zadoviľnu ocinku stanu rozvytku morśkogo transportu, šče 21% — negatyvnu i tiľky 6% — pozytyvnu. Golovni reformy ta zminy u cij galuzi, na jaki očikuje biznes, — ce znyžennja portovyh zboriv ta vidrahuvań čystogo prybutku AMPU do deržavnogo bjudžetu, stvorennja nezaležnogo reguljatora — Nacionaľnoї komisiї, ščo zdijsnjuje deržavne reguljuvannja u sferi transportu, systematyzacija poslug, jaki nadajuťsja AMPU.</p>	<h3>		<span class="color-header" style="--color-text:#2732FB;--color-bg:#DDF8FF">			⛴ Ričkovyj transport		</span>	</h3><p>Pry ocinci rivnja rozvytku ričkovogo transportu žoden z respondentiv ne dav jomu pozytyvnu ocinku, vtim perevažna biľšisť vidznačyla jogo jak zadoviľnyj — 76%, i šče 24% vvažajuť jogo negatyvnym.</p><p>Aby pryskoryty rozvytok galuzi biznes proponuje zabezpečyty deržavnu pidtrymku publičnoї infrastruktury ta sudnobudivnoї galuzi, stvoryty Deržavnyj fond VVŠ u skladi speciaľnogo fondu deržavnogo bjudžetu, stvoryty umovy ta mehanizmy dlja zalučennja pryvatnyh investycij v publičnu infrastrukturu.</p><p>Detaľniše oznajomytyś z rezuľtatamy opytuvannja možna <a href="https://eba.com.ua/biznes-otsinyv-stan-rozvytku-transportnoyi-infrastruktury-v-ukrayini/" target="_blank" rel="noopener noreferrer" data-schema-attribute="">za posylannjam</a>. A peregljanuty prezentaciju z vizuaľnymy materialamy <a href="https://eba.com.ua/wp-content/uploads/2020/12/Infrastructure_2020.pdf" target="_blank" rel="noopener noreferrer" data-schema-attribute="">tut</a>.</p>	<div class="note"  style="background-color:#1e73be">		<p><a href="/2020/11/20/electric-public-transport-ukraine/" target="_blank" rel="noopener noreferrer" data-schema-attribute="" class=" with_hint_js">My pysaly, jak v Ukraїni zrobljať veś gromadśkyj transport elektryčnym do 2030 roku.<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2020/11/transport-300x200.jpg" />? V Ukraїni zrobljať veś gromadśkyj transport elektryčnym do 2030 roku</span></a></p>		<div class="corner"></div>	</div>

Biľšisť, a same 54% opytanyh vvažajuť zagaľnyj stan infrastruktury v Ukraїni zadoviľnym, 35% stverdžujuť, ščo vin je negatyvnym, i šče 11% ocinjujuť jogo pozytyvno.

<h2><strong>Transportna infrastruktura Ukraїny</strong></h2>
Cogorič Jevropejśka Biznes Asociacija vperše provela ekspertne doslidžennja zagaľnogo stanu rozvytku transportnoї infrastruktury v Ukraїni – infrastrukturnyj indeks. Tak, integraľnyj pokaznyk indeksu sklav 2,58 bala z 5-ty možlyvyh.

Biľšisť, a same 54% opytanyh vvažajuť zagaľnyj stan infrastruktury v Ukraїni zadoviľnym, 35% stverdžujuť, ščo vin je negatyvnym, i šče 11% ocinjujuť jogo pozytyvno.

Deščo giršoju vyjavylasja ocinka rivnja investycijnoї pryvablyvosti Ukraїny dlja realizaciї infrastrukturnyh projektiv. Tiľky 8% ekspertiv vvažajuť jogo vysokym, todi jak, na dumku 47%, vin je zadoviľnym, i šče 45% vvažajuť jogo nyźkym.

[journal img="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2020/12/road.jpg" img_id="91534"]

Do trijky golovnyh vyklykiv infrastrukturnogo rynku respondenty vidnesly:
<ul>
 	<li>Nedostatńo prozoryj proces pryjnjattja rišeń ščodo infrastrukturnyh projektiv;</li>
 	<li>Vidsutnisť nezaležnogo transportnogo reguljatora;</li>
 	<li>Deficyt kvalifikovanyh kadriv v organah vlady.</li>
</ul>
Najgiršu ocinku sered skladovyh indeksu otrymav riveń vykonannja deržavoju strategij rozvytku transportnoї galuzi. Perevažna biľšisť, a same 53% perekonani, ščo vin je nyźkym, šče 40% vvažajuť jogo zadoviľnym, i tiľky 7% shvaľno ocinyly riveń vykonannja deržavoju transportnyh strategij.

[/journal]

[color_title title="? Zaliznyčnyj transport"]

Biľšisť respondentiv ocinyly zagaľnyj stan rozvytku zaliznyčnogo transportu negatyvno – takoї dumky dotrymujeťsja 51% ekspertiv, šče 45% vvažajuť, ščo vin je zadoviľnym i tiľky 4% daly pozytyvnu ocinku stanu zaliznyčnoї galuzi.

Sered priorytetnyh reform, neobhidnyh dlja rozvytku zaliznyci, biznes vydilyv reorganizaciju Ukrzaliznyci, vidkryttja rynku pryvatnoї tjagy, zminu taryfnoї polityky ta zaprovadžennja zakonodavčoї možlyvosti dlja zalučennja pryvatnyh investycij v zaliznyčnu infrastrukturu zagaľnogo korystuvannja.

[color_title title="? Avtomobiľnyj transport"]

[related_post id="88816"]

Perevažna biľšisť ekspertiv, a same 63% vvažajuť, ščo potočnyj stan rozvytku avtomobiľnogo transportu je zadoviľnym, 35% — negatyvnym, i tiľky 2% — dobrym.

Dlja pokraščennja sytuaciї u dorožnij infrastrukturi biznes očikuje posylennja gabarytno-vagovogo kontrolju ta vidpovidaľnosti, zalučennja do tehnagljadu ta monitoryngu budivnyctva dorig mižnarodnyh nezaležnyh gravciv, zastosuvannja prozoryh ta nedyskryminacijnyh procedur deržavnyh zakupiveľ.

[color_title title="? Aviacijnyj transport"]

Najbiľšu kiľkisť pozytyvnyh ocinok vid ekspertiv Asociaciї otrymav same aviacijnyj transport – 33% opytanyh vvažajuť, ščo vin je garno rozvynenym, 50% vidznačajuť zadoviľnyj stan galuzi j šče 17% stverdžujuť, ščo vin je nezadoviľnym.

Najbiľš očikuvani reformy ta zminy — rozvytok aeroportu «Boryspiľ» jak mižnarodnogo habu, zaprovadžennja deržavnoї dopomogy ukraїnśkym aviapereviznykam, peredača aeroportiv pryvatnomu sektoru na umovah DPP/koncesiї.

[color_title title="? Morśkyj transport"]

Perevažna biľšisť respondentiv, zokrema 73% daly zadoviľnu ocinku stanu rozvytku morśkogo transportu, šče 21% — negatyvnu i tiľky 6% — pozytyvnu. Golovni reformy ta zminy u cij galuzi, na jaki očikuje biznes, — ce znyžennja portovyh zboriv ta vidrahuvań čystogo prybutku AMPU do deržavnogo bjudžetu, stvorennja nezaležnogo reguljatora — Nacionaľnoї komisiї, ščo zdijsnjuje deržavne reguljuvannja u sferi transportu, systematyzacija poslug, jaki nadajuťsja AMPU.

[color_title title="⛴ Ričkovyj transport"]

Pry ocinci rivnja rozvytku ričkovogo transportu žoden z respondentiv ne dav jomu pozytyvnu ocinku, vtim perevažna biľšisť vidznačyla jogo jak zadoviľnyj — 76%, i šče 24% vvažajuť jogo negatyvnym.

Aby pryskoryty rozvytok galuzi biznes proponuje zabezpečyty deržavnu pidtrymku publičnoї infrastruktury ta sudnobudivnoї galuzi, stvoryty Deržavnyj fond VVŠ u skladi speciaľnogo fondu deržavnogo bjudžetu, stvoryty umovy ta mehanizmy dlja zalučennja pryvatnyh investycij v publičnu infrastrukturu.

Detaľniše oznajomytyś z rezuľtatamy opytuvannja možna <a href="https://eba.com.ua/biznes-otsinyv-stan-rozvytku-transportnoyi-infrastruktury-v-ukrayini/" target="_blank" rel="noopener noreferrer" data-schema-attribute="">za posylannjam</a>. A peregljanuty prezentaciju z vizuaľnymy materialamy <a href="https://eba.com.ua/wp-content/uploads/2020/12/Infrastructure_2020.pdf" target="_blank" rel="noopener noreferrer" data-schema-attribute="">tut</a>.

[background_substrate_simple color="#1e73be"]

<a href="https://nachasi.com/2020/11/20/electric-public-transport-ukraine/" target="_blank" rel="noopener noreferrer" data-schema-attribute="">My pysaly, jak v Ukraїni zrobljať veś gromadśkyj transport elektryčnym do 2030 roku.</a>

[/background_substrate_simple]

<h2><strong>Transportna infrastruktura Ukraїny</strong></h2><p>Cogorič Jevropejśka Biznes Asociacija vperše provela ekspertne doslidžennja zagaľnogo stanu rozvytku transportnoї infrastruktury v Ukraїni – infrastrukturnyj indeks. Tak, integraľnyj pokaznyk indeksu sklav 2,58 bala z 5-ty možlyvyh.</p><p>Biľšisť, a same 54% opytanyh vvažajuť zagaľnyj stan infrastruktury v Ukraїni zadoviľnym, 35% stverdžujuť, ščo vin je negatyvnym, i šče 11% ocinjujuť jogo pozytyvno.</p><p>Deščo giršoju vyjavylasja ocinka rivnja investycijnoї pryvablyvosti Ukraїny dlja realizaciї infrastrukturnyh projektiv. Tiľky 8% ekspertiv vvažajuť jogo vysokym, todi jak, na dumku 47%, vin je zadoviľnym, i šče 45% vvažajuť jogo nyźkym.</p><div class="shortcode-journal js__shortcode-journal">	<div class="shortcode-journal__content">						<div class="shortcode-journal__excerpt">			</p><p>Do trijky golovnyh vyklykiv infrastrukturnogo rynku respondenty vidnesly:</p><ul><li>Nedostatńo prozoryj proces pryjnjattja rišeń ščodo infrastrukturnyh projektiv;</li><li>Vidsutnisť nezaležnogo transportnogo reguljatora;</li><li>Deficyt kvalifikovanyh kadriv v organah vlady.</li></ul><p>Najgiršu ocinku sered skladovyh indeksu otrymav riveń vykonannja deržavoju strategij rozvytku transportnoї galuzi. Perevažna biľšisť, a same 53% perekonani, ščo vin je nyźkym, šče 40% vvažajuť jogo zadoviľnym, i tiľky 7% shvaľno ocinyly riveń vykonannja deržavoju transportnyh strategij.</p><p>		</div>	</div>	<div class="shortcode-journal__thumbnail">					<img src="/wp-content/uploads/2020/12/road.jpg" alt="">			</div></div>	<h3>		<span class="color-header" style="--color-text:#2732FB;--color-bg:#DDF8FF">			? Zaliznyčnyj transport		</span>	</h3><p>Biľšisť respondentiv ocinyly zagaľnyj stan rozvytku zaliznyčnogo transportu negatyvno – takoї dumky dotrymujeťsja 51% ekspertiv, šče 45% vvažajuť, ščo vin je zadoviľnym i tiľky 4% daly pozytyvnu ocinku stanu zaliznyčnoї galuzi.</p><p>Sered priorytetnyh reform, neobhidnyh dlja rozvytku zaliznyci, biznes vydilyv reorganizaciju Ukrzaliznyci, vidkryttja rynku pryvatnoї tjagy, zminu taryfnoї polityky ta zaprovadžennja zakonodavčoї možlyvosti dlja zalučennja pryvatnyh investycij v zaliznyčnu infrastrukturu zagaľnogo korystuvannja.</p>	<h3>		<span class="color-header" style="--color-text:#2732FB;--color-bg:#DDF8FF">			? Avtomobiľnyj transport		</span>	</h3>	<div class="related-post">		<span class="title">Čytajte takož:</span>		<a href="/ul/news/2020/10/30/concession-ukrainian-roads/" class="link">🛣 Mininfrastruktury peredasť v koncesiju 6 ukraїnśkyh dorig — investyciї u $9 mlrd</a>	</div><p>Perevažna biľšisť ekspertiv, a same 63% vvažajuť, ščo potočnyj stan rozvytku avtomobiľnogo transportu je zadoviľnym, 35% — negatyvnym, i tiľky 2% — dobrym.</p><p>Dlja pokraščennja sytuaciї u dorožnij infrastrukturi biznes očikuje posylennja gabarytno-vagovogo kontrolju ta vidpovidaľnosti, zalučennja do tehnagljadu ta monitoryngu budivnyctva dorig mižnarodnyh nezaležnyh gravciv, zastosuvannja prozoryh ta nedyskryminacijnyh procedur deržavnyh zakupiveľ.</p>	<h3>		<span class="color-header" style="--color-text:#2732FB;--color-bg:#DDF8FF">			? Aviacijnyj transport		</span>	</h3><p>Najbiľšu kiľkisť pozytyvnyh ocinok vid ekspertiv Asociaciї otrymav same aviacijnyj transport – 33% opytanyh vvažajuť, ščo vin je garno rozvynenym, 50% vidznačajuť zadoviľnyj stan galuzi j šče 17% stverdžujuť, ščo vin je nezadoviľnym.</p><p>Najbiľš očikuvani reformy ta zminy — rozvytok aeroportu «Boryspiľ» jak mižnarodnogo habu, zaprovadžennja deržavnoї dopomogy ukraїnśkym aviapereviznykam, peredača aeroportiv pryvatnomu sektoru na umovah DPP/koncesiї.</p>	<h3>		<span class="color-header" style="--color-text:#2732FB;--color-bg:#DDF8FF">			? Morśkyj transport		</span>	</h3><p>Perevažna biľšisť respondentiv, zokrema 73% daly zadoviľnu ocinku stanu rozvytku morśkogo transportu, šče 21% — negatyvnu i tiľky 6% — pozytyvnu. Golovni reformy ta zminy u cij galuzi, na jaki očikuje biznes, — ce znyžennja portovyh zboriv ta vidrahuvań čystogo prybutku AMPU do deržavnogo bjudžetu, stvorennja nezaležnogo reguljatora — Nacionaľnoї komisiї, ščo zdijsnjuje deržavne reguljuvannja u sferi transportu, systematyzacija poslug, jaki nadajuťsja AMPU.</p>	<h3>		<span class="color-header" style="--color-text:#2732FB;--color-bg:#DDF8FF">			⛴ Ričkovyj transport		</span>	</h3><p>Pry ocinci rivnja rozvytku ričkovogo transportu žoden z respondentiv ne dav jomu pozytyvnu ocinku, vtim perevažna biľšisť vidznačyla jogo jak zadoviľnyj — 76%, i šče 24% vvažajuť jogo negatyvnym.</p><p>Aby pryskoryty rozvytok galuzi biznes proponuje zabezpečyty deržavnu pidtrymku publičnoї infrastruktury ta sudnobudivnoї galuzi, stvoryty Deržavnyj fond VVŠ u skladi speciaľnogo fondu deržavnogo bjudžetu, stvoryty umovy ta mehanizmy dlja zalučennja pryvatnyh investycij v publičnu infrastrukturu.</p><p>Detaľniše oznajomytyś z rezuľtatamy opytuvannja možna <a href="https://eba.com.ua/biznes-otsinyv-stan-rozvytku-transportnoyi-infrastruktury-v-ukrayini/" target="_blank" rel="noopener noreferrer" data-schema-attribute="">za posylannjam</a>. A peregljanuty prezentaciju z vizuaľnymy materialamy <a href="https://eba.com.ua/wp-content/uploads/2020/12/Infrastructure_2020.pdf" target="_blank" rel="noopener noreferrer" data-schema-attribute="">tut</a>.</p>	<div class="note"  style="background-color:#1e73be">		<p><a href="/2020/11/20/electric-public-transport-ukraine/" target="_blank" rel="noopener noreferrer" data-schema-attribute="">My pysaly, jak v Ukraїni zrobljať veś gromadśkyj transport elektryčnym do 2030 roku.</a></p>		<div class="corner"></div>	</div>

🛣 Opytuvannja: jak rozvyvatymeťsja transportna infrastruktura v Ukraїni

54% ljudej vvažajuť zagaľnyj stan infrastruktury v Ukraїni zadoviľnym, 35% stverdžujuť, ščo vin je negatyvnym, i šče 11% ocinjujuť jogo pozytyvno.

<h2><strong>Aviapoľoty pid čas pandemiї</strong></h2>
Jak <a href="https://mintrans.news/avia/aviakompanii-reshili-izmenit-pravila-posadki" target="_blank" rel="noopener noreferrer" data-schema-attribute="">peredaje</a> Mintrans z <a href="https://www.ft.com/content/bf7fab01-4df2-44f1-807a-3a02c204a39f" target="_blank" rel="noopener noreferrer" data-schema-attribute="">posylannjam</a> na Financial Times odrazu p'jať velykyh aviakompanij vyrišyly zminyty svoju polityku posadok na rejs čerez <a href="https://nachasi.com/tag/covid-19/" target="_blank" rel="noopener noreferrer" data-schema-attribute="">pandemiju COVID-19</a>. Očikujeťsja, ščo pasažyry otrymuvatymuť elektronni perepustky, ščo svidčytymuť pro vidsutnisť hvoroby.

Kožen pasažyr, ščo otrymav negatyvnyj rezuľtat testu COVID-19, zmožuť zavantažyty svij sertyfikat z QR-kodom do speciaľnogo mobiľnogo zastosunku. Vže pered posadkoju na litak spivrobitnyky aviakompanij skanuvatymuť kody.

Takož cej kod možna pred'javljaty pracivnykam prykordonnogo kontrolju v punkti prybuttja. Za slovamy aviakompanij, ce značno sprostyť proces posadky na rejs, jak i dlja klijentiv, tak i dlja pracivnykiv aeroportiv.

[blockquote_with_author name="Džoanna Gerati" position="Očiľnycja aviakompaniї JetBlue" content="Jakisne testuvannja v pojednanni z cyfrovymy propuskamy — ce šče odyn sposib povernuty doviru klijentiv i bezpečno vidnovyty aviaspolučennja"]

Vykonavčyj dyrektor avstralijśkoї aviakompaniї Qantas Alan Džojs vvažaje, ščo dovidka pro ščeplennja vid COVID-19 v majbutńomu stane obov'jazkovoju dlja tyh, hto hoče podorožuvaty miž kraїnamy.

[related_post id="89400"]

Raniše Mincyfra <a href="https://nachasi.com/2020/11/18/tools-to-combat-covid-19/" target="_blank" rel="noopener noreferrer" data-schema-attribute="" class=" with_hint_js">povidomljala<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2020/11/doctor-300x200.jpg" />? Mincyfra rozrobljaje cyfrovi instrumenty dlja boroťby z COVID-19</span></a> pro rozrobku cyfrovyh instrumentiv dlja boroťby z COVID-19.
<h3><strong>Mincyfra ta COVID-19</strong></h3>
Jak <a href="https://www.youtube.com/watch?v=CWZjpD1aBLA" target="_blank" rel="noopener noreferrer" data-schema-attribute="">povidomyv</a> prem'jer-ministr Denys Šmygaľ, Ministerstvo cyfrovoї transformaciї vže pracjuje nad rozrobkoju specializovanyh p'jaty tehnologij, jaki dopomožuť u boroťbi z COVID-19.

Očikujeťsja, ščo vže najblyžčym časom prezentujuť systemu zboru informaciї pro infikovanyh, možlyvisť otrymaty elektronni recepty na liky proty uskladneń hvoroby, dystancijnyj naprjam na PLR-test ta osoblyvi QR-kody dlja zakladiv.

Zokrema, u planah urjadu:
<ul>
<li>Cyfrovizacija i centralizacija zboru informaciї pro fakty, pidozry j vypadky infekcijnyh zahvorjuvań;</li>
 	<li>Udoskonalennja mobiľnogo zastosunku «Dij vdoma», z vykorystannjam avtomatyčnyh štrafiv za porušennja režymu samoizoljaciї;</li>
 	<li>Zapusk elektronnogo recepta na liky, antybiotyky j rozšyrennja programy «Dostupni liky» na antybiotyky, neobhidni dlja boroťby z <a href="https://nachasi.com/tag/covid-19/" target="_blank" rel="noopener noreferrer" data-schema-attribute="">COVID-19</a>;</li>
 	<li>Vprovadžennja elektronnogo naprjamku na PLR, ščo dozvolyť vidstežuvaty čergy ta ne stvorjuvaty їh v režymi reaľnogo času;</li>
 	<li>QR-kody dlja publičnyh misć, jaki centralizovano generujuť i rozmiščujuť sami zaklady. Bez skanuvannja takogo kodu nemožlyvo bude vidvidaty žoden zaklad gromadśkogo harčuvannja čy torgoveľnyj centr. Jakščo potim ljudyna zahvorila, to vsim, hto buv u ćomu zakladi razom iz neju buduť pryhodyty vidpovidni spoviščennja.</li>
</ul>
[background_substrate_simple color="#1e73be"]

<a href="https://nachasi.com/2020/11/16/moderna-vaccine-covid-19/" target="_blank" rel="noopener noreferrer" data-schema-attribute="" class=" with_hint_js">My pysaly, jak kompanija Moderna vynajšla vakcynu proty COVID-19 z efektyvnistju majže 95%<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2020/11/science-300x200.jpg" />? Kompanija Moderna vynajšla vakcynu proty COVID-19 z efektyvnistju majže 95%</span></a>

[/background_substrate_simple]

<h2><strong>Aviapoľoty pid čas pandemiї</strong></h2><p>Jak <a href="https://mintrans.news/avia/aviakompanii-reshili-izmenit-pravila-posadki" target="_blank" rel="noopener noreferrer" data-schema-attribute="">peredaje</a> Mintrans z <a href="https://www.ft.com/content/bf7fab01-4df2-44f1-807a-3a02c204a39f" target="_blank" rel="noopener noreferrer" data-schema-attribute="">posylannjam</a> na Financial Times odrazu p&#8217;jať velykyh aviakompanij vyrišyly zminyty svoju polityku posadok na rejs čerez <a href="/tag/covid-19/" target="_blank" rel="noopener noreferrer" data-schema-attribute="">pandemiju COVID-19</a>. Očikujeťsja, ščo pasažyry otrymuvatymuť elektronni perepustky, ščo svidčytymuť pro vidsutnisť hvoroby.</p><p>Kožen pasažyr, ščo otrymav negatyvnyj rezuľtat testu COVID-19, zmožuť zavantažyty svij sertyfikat z QR-kodom do speciaľnogo mobiľnogo zastosunku. Vže pered posadkoju na litak spivrobitnyky aviakompanij skanuvatymuť kody.</p><p>Takož cej kod možna pred&#8217;javljaty pracivnykam prykordonnogo kontrolju v punkti prybuttja. Za slovamy aviakompanij, ce značno sprostyť proces posadky na rejs, jak i dlja klijentiv, tak i dlja pracivnykiv aeroportiv.</p>	<blockquote class="shortcode-blockquote">		<p>Jakisne testuvannja v pojednanni z cyfrovymy propuskamy — ce šče odyn sposib povernuty doviru klijentiv i bezpečno vidnovyty aviaspolučennja</p>					<cite>									<span><strong>Džoanna Gerati,</strong></span> Očiľnycja aviakompaniї JetBlue							</cite>			</blockquote><p>Vykonavčyj dyrektor avstralijśkoї aviakompaniї Qantas Alan Džojs vvažaje, ščo dovidka pro ščeplennja vid COVID-19 v majbutńomu stane obov&#8217;jazkovoju dlja tyh, hto hoče podorožuvaty miž kraїnamy.</p>	<div class="related-post">		<span class="title">Čytajte takož:</span>		<a href="/ul/society/2020/11/17/mountains-alone-quarantine/" class="link">🏔 Maksymaľna samoizoljacija: 3 istoriї ljudej, jaki vidpravylyś v solo-pohid u gory</a>	</div><p>Raniše Mincyfra <a href="/2020/11/18/tools-to-combat-covid-19/" target="_blank" rel="noopener noreferrer" data-schema-attribute="" class=" with_hint_js">povidomljala<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2020/11/doctor-300x200.jpg" />? Mincyfra rozrobljaje cyfrovi instrumenty dlja boroťby z COVID-19</span></a> pro rozrobku cyfrovyh instrumentiv dlja boroťby z COVID-19.</p><h3><strong>Mincyfra ta COVID-19</strong></h3><p>Jak <a href="https://www.youtube.com/watch?v=CWZjpD1aBLA" target="_blank" rel="noopener noreferrer" data-schema-attribute="">povidomyv</a> prem&#8217;jer-ministr Denys Šmygaľ, Ministerstvo cyfrovoї transformaciї vže pracjuje nad rozrobkoju specializovanyh p&#8217;jaty tehnologij, jaki dopomožuť u boroťbi z COVID-19.</p><p>Očikujeťsja, ščo vže najblyžčym časom prezentujuť systemu zboru informaciї pro infikovanyh, možlyvisť otrymaty elektronni recepty na liky proty uskladneń hvoroby, dystancijnyj naprjam na PLR-test ta osoblyvi QR-kody dlja zakladiv.</p><p>Zokrema, u planah urjadu:</p><ul><li>Cyfrovizacija i centralizacija zboru informaciї pro fakty, pidozry j vypadky infekcijnyh zahvorjuvań;</li><li>Udoskonalennja mobiľnogo zastosunku «Dij vdoma», z vykorystannjam avtomatyčnyh štrafiv za porušennja režymu samoizoljaciї;</li><li>Zapusk elektronnogo recepta na liky, antybiotyky j rozšyrennja programy «Dostupni liky» na antybiotyky, neobhidni dlja boroťby z <a href="/tag/covid-19/" target="_blank" rel="noopener noreferrer" data-schema-attribute="">COVID-19</a>;</li><li>Vprovadžennja elektronnogo naprjamku na PLR, ščo dozvolyť vidstežuvaty čergy ta ne stvorjuvaty їh v režymi reaľnogo času;</li><li>QR-kody dlja publičnyh misć, jaki centralizovano generujuť i rozmiščujuť sami zaklady. Bez skanuvannja takogo kodu nemožlyvo bude vidvidaty žoden zaklad gromadśkogo harčuvannja čy torgoveľnyj centr. Jakščo potim ljudyna zahvorila, to vsim, hto buv u ćomu zakladi razom iz neju buduť pryhodyty vidpovidni spoviščennja.</li></ul>	<div class="note"  style="background-color:#1e73be">		<p><a href="/2020/11/16/moderna-vaccine-covid-19/" target="_blank" rel="noopener noreferrer" data-schema-attribute="" class=" with_hint_js">My pysaly, jak kompanija Moderna vynajšla vakcynu proty COVID-19 z efektyvnistju majže 95%<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2020/11/science-300x200.jpg" />? Kompanija Moderna vynajšla vakcynu proty COVID-19 z efektyvnistju majže 95%</span></a></p>		<div class="corner"></div>	</div>

Zminy vidbuduťsja u pravylah aviakompanij United Airlines, Lufthansa, Virgin Atlantic, Swiss Airlines i JetBlue Airways.

<h2><strong>Aviapoľoty pid čas pandemiї</strong></h2>
Jak <a href="https://mintrans.news/avia/aviakompanii-reshili-izmenit-pravila-posadki" target="_blank" rel="noopener noreferrer" data-schema-attribute="">peredaje</a> Mintrans z <a href="https://www.ft.com/content/bf7fab01-4df2-44f1-807a-3a02c204a39f" target="_blank" rel="noopener noreferrer" data-schema-attribute="">posylannjam</a> na Financial Times odrazu p'jať velykyh aviakompanij vyrišyly zminyty svoju polityku posadok na rejs čerez <a href="https://nachasi.com/tag/covid-19/" target="_blank" rel="noopener noreferrer" data-schema-attribute="">pandemiju COVID-19</a>. Očikujeťsja, ščo pasažyry otrymuvatymuť elektronni perepustky, ščo svidčytymuť pro vidsutnisť hvoroby.

Kožen pasažyr, ščo otrymav negatyvnyj rezuľtat testu COVID-19, zmožuť zavantažyty svij sertyfikat z QR-kodom do speciaľnogo mobiľnogo zastosunku. Vže pered posadkoju na litak spivrobitnyky aviakompanij skanuvatymuť kody.

Takož cej kod možna pred'javljaty pracivnykam prykordonnogo kontrolju v punkti prybuttja. Za slovamy aviakompanij, ce značno sprostyť proces posadky na rejs, jak i dlja klijentiv, tak i dlja pracivnykiv aeroportiv.

[blockquote_with_author name="Džoanna Gerati" position="Očiľnycja aviakompaniї JetBlue" content="Jakisne testuvannja v pojednanni z cyfrovymy propuskamy — ce šče odyn sposib povernuty doviru klijentiv i bezpečno vidnovyty aviaspolučennja"]

Vykonavčyj dyrektor avstralijśkoї aviakompaniї Qantas Alan Džojs vvažaje, ščo dovidka pro ščeplennja vid COVID-19 v majbutńomu stane obov'jazkovoju dlja tyh, hto hoče podorožuvaty miž kraїnamy.

[related_post id="89400"]

Raniše Mincyfra <a href="https://nachasi.com/2020/11/18/tools-to-combat-covid-19/" target="_blank" rel="noopener noreferrer" data-schema-attribute="">povidomljala</a> pro rozrobku cyfrovyh instrumentiv dlja boroťby z COVID-19.
<h3><strong>Mincyfra ta COVID-19</strong></h3>
Jak <a href="https://www.youtube.com/watch?v=CWZjpD1aBLA" target="_blank" rel="noopener noreferrer" data-schema-attribute="">povidomyv</a> prem'jer-ministr Denys Šmygaľ, Ministerstvo cyfrovoї transformaciї vže pracjuje nad rozrobkoju specializovanyh p'jaty tehnologij, jaki dopomožuť u boroťbi z COVID-19.

Očikujeťsja, ščo vže najblyžčym časom prezentujuť systemu zboru informaciї pro infikovanyh, možlyvisť otrymaty elektronni recepty na liky proty uskladneń hvoroby, dystancijnyj naprjam na PLR-test ta osoblyvi QR-kody dlja zakladiv.

Zokrema, u planah urjadu:
<ul>
 	<li>Cyfrovizacija i centralizacija zboru informaciї pro fakty, pidozry j vypadky infekcijnyh zahvorjuvań;</li>
 	<li>Udoskonalennja mobiľnogo zastosunku «Dij vdoma», z vykorystannjam avtomatyčnyh štrafiv za porušennja režymu samoizoljaciї;</li>
 	<li>Zapusk elektronnogo recepta na liky, antybiotyky j rozšyrennja programy «Dostupni liky» na antybiotyky, neobhidni dlja boroťby z <a href="https://nachasi.com/tag/covid-19/" target="_blank" rel="noopener noreferrer" data-schema-attribute="">COVID-19</a>;</li>
 	<li>Vprovadžennja elektronnogo naprjamku na PLR, ščo dozvolyť vidstežuvaty čergy ta ne stvorjuvaty їh v režymi reaľnogo času;</li>
 	<li>QR-kody dlja publičnyh misć, jaki centralizovano generujuť i rozmiščujuť sami zaklady. Bez skanuvannja takogo kodu nemožlyvo bude vidvidaty žoden zaklad gromadśkogo harčuvannja čy torgoveľnyj centr. Jakščo potim ljudyna zahvorila, to vsim, hto buv u ćomu zakladi razom iz neju buduť pryhodyty vidpovidni spoviščennja.</li>
</ul>
[background_substrate_simple color="#1e73be"]

<a href="https://nachasi.com/2020/11/16/moderna-vaccine-covid-19/" target="_blank" rel="noopener noreferrer" data-schema-attribute="">My pysaly, jak kompanija Moderna vynajšla vakcynu proty COVID-19 z efektyvnistju majže 95%</a>

[/background_substrate_simple]

<h2><strong>Aviapoľoty pid čas pandemiї</strong></h2><p>Jak <a href="https://mintrans.news/avia/aviakompanii-reshili-izmenit-pravila-posadki" target="_blank" rel="noopener noreferrer" data-schema-attribute="">peredaje</a> Mintrans z <a href="https://www.ft.com/content/bf7fab01-4df2-44f1-807a-3a02c204a39f" target="_blank" rel="noopener noreferrer" data-schema-attribute="">posylannjam</a> na Financial Times odrazu p&#8217;jať velykyh aviakompanij vyrišyly zminyty svoju polityku posadok na rejs čerez <a href="/tag/covid-19/" target="_blank" rel="noopener noreferrer" data-schema-attribute="">pandemiju COVID-19</a>. Očikujeťsja, ščo pasažyry otrymuvatymuť elektronni perepustky, ščo svidčytymuť pro vidsutnisť hvoroby.</p><p>Kožen pasažyr, ščo otrymav negatyvnyj rezuľtat testu COVID-19, zmožuť zavantažyty svij sertyfikat z QR-kodom do speciaľnogo mobiľnogo zastosunku. Vže pered posadkoju na litak spivrobitnyky aviakompanij skanuvatymuť kody.</p><p>Takož cej kod možna pred&#8217;javljaty pracivnykam prykordonnogo kontrolju v punkti prybuttja. Za slovamy aviakompanij, ce značno sprostyť proces posadky na rejs, jak i dlja klijentiv, tak i dlja pracivnykiv aeroportiv.</p>	<blockquote class="shortcode-blockquote">		<p>Jakisne testuvannja v pojednanni z cyfrovymy propuskamy — ce šče odyn sposib povernuty doviru klijentiv i bezpečno vidnovyty aviaspolučennja</p>					<cite>									<span><strong>Džoanna Gerati,</strong></span> Očiľnycja aviakompaniї JetBlue							</cite>			</blockquote><p>Vykonavčyj dyrektor avstralijśkoї aviakompaniї Qantas Alan Džojs vvažaje, ščo dovidka pro ščeplennja vid COVID-19 v majbutńomu stane obov&#8217;jazkovoju dlja tyh, hto hoče podorožuvaty miž kraїnamy.</p>	<div class="related-post">		<span class="title">Čytajte takož:</span>		<a href="/ul/society/2020/11/17/mountains-alone-quarantine/" class="link">🏔 Maksymaľna samoizoljacija: 3 istoriї ljudej, jaki vidpravylyś v solo-pohid u gory</a>	</div><p>Raniše Mincyfra <a href="/2020/11/18/tools-to-combat-covid-19/" target="_blank" rel="noopener noreferrer" data-schema-attribute="">povidomljala</a> pro rozrobku cyfrovyh instrumentiv dlja boroťby z COVID-19.</p><h3><strong>Mincyfra ta COVID-19</strong></h3><p>Jak <a href="https://www.youtube.com/watch?v=CWZjpD1aBLA" target="_blank" rel="noopener noreferrer" data-schema-attribute="">povidomyv</a> prem&#8217;jer-ministr Denys Šmygaľ, Ministerstvo cyfrovoї transformaciї vže pracjuje nad rozrobkoju specializovanyh p&#8217;jaty tehnologij, jaki dopomožuť u boroťbi z COVID-19.</p><p>Očikujeťsja, ščo vže najblyžčym časom prezentujuť systemu zboru informaciї pro infikovanyh, možlyvisť otrymaty elektronni recepty na liky proty uskladneń hvoroby, dystancijnyj naprjam na PLR-test ta osoblyvi QR-kody dlja zakladiv.</p><p>Zokrema, u planah urjadu:</p><ul><li>Cyfrovizacija i centralizacija zboru informaciї pro fakty, pidozry j vypadky infekcijnyh zahvorjuvań;</li><li>Udoskonalennja mobiľnogo zastosunku «Dij vdoma», z vykorystannjam avtomatyčnyh štrafiv za porušennja režymu samoizoljaciї;</li><li>Zapusk elektronnogo recepta na liky, antybiotyky j rozšyrennja programy «Dostupni liky» na antybiotyky, neobhidni dlja boroťby z <a href="/tag/covid-19/" target="_blank" rel="noopener noreferrer" data-schema-attribute="">COVID-19</a>;</li><li>Vprovadžennja elektronnogo naprjamku na PLR, ščo dozvolyť vidstežuvaty čergy ta ne stvorjuvaty їh v režymi reaľnogo času;</li><li>QR-kody dlja publičnyh misć, jaki centralizovano generujuť i rozmiščujuť sami zaklady. Bez skanuvannja takogo kodu nemožlyvo bude vidvidaty žoden zaklad gromadśkogo harčuvannja čy torgoveľnyj centr. Jakščo potim ljudyna zahvorila, to vsim, hto buv u ćomu zakladi razom iz neju buduť pryhodyty vidpovidni spoviščennja.</li></ul>	<div class="note"  style="background-color:#1e73be">		<p><a href="/2020/11/16/moderna-vaccine-covid-19/" target="_blank" rel="noopener noreferrer" data-schema-attribute="">My pysaly, jak kompanija Moderna vynajšla vakcynu proty COVID-19 z efektyvnistju majže 95%</a></p>		<div class="corner"></div>	</div>

🛫 Aviakompaniї zminjať pravyla posadky z grudnja — elektronna perepustka pro COVID-19

Kožen pasažyr, ščo otrymav negatyvnyj rezuľtat testu COVID-19, zmožuť zavantažyty svij sertyfikat z QR-kodom do speciaľnogo mobiľnogo zastosunku.

#infrastruktura