Aľbina Kurbanova
Z 1 veresnja 2018 roku v Ukraїni vvedeno obov’jazkove oblaštuvannja ostrivciv bezpeky na nereguľovanyh pišohidnyh perehodah čerez dorogu z čotyrma i biľše smugamy ruhu.
Jakymy majuť buty bezpečni diljanky
Vidpovidne pravylo poznačeno v novyh Deržavnyh budiveľni normy (DBN) z proektuvannja vulyć i dorig v naselenyh punktah. U častyni pidvyščennja rivnja bezpeky pišohodiv vvodyťsja obov’jazkove oblaštuvannja ostrivciv bezpeky na nereguľovanyh pišohidnyh perehodah čerez proїznu častynu dorogy z 4-ma ta biľše smugamy ruhu.
Zgidno z DBN, minimaľna šyryna ostrivcja bezpeky v misci pišohidnogo perehodu povynna buty ne menše 2 m, minimaľna dovžyna —8 m. Vony možuť oblaštovuvatysja na rozdilovij smuzi abo šljahom zvužennja smug ruhu do 2,75 m i vygynu osi smugy ruhu. Centraľni ostrivci bezpeky povynni vidriznjatysja za typom pokryttja, strukturoju abo koľorom, perevažno buty pidnjatymy nad proїznoju častynoju z možlyvistju bezpereškodnogo ruhu pišohodiv, vydilenymy rozmitkoju abo maty zygzagopodibnyj vygljad z ogorožeju dorožńogo bezbar’jernogo typu. U razi nemožlyvosti oblaštuvannja bezpečnoї diljanky na nereguľovanomu perehodi povynni buty peredbačeni pišohidni perehody, ščo majuť spravnyj svitlofor abo ruh na jakyh kerujeťsja reguljatorom.
Za slovamy zastupnyka ministra regionaľnogo rozvytku, budivnyctva ta ŽKG Ukraїny Leva Parchaladze, ce posylyť bezpeku pišohodiv ta velosypedystiv pid čas peretynu proїznoї častyny ta minimizuje kiľkisť možlyvyh dorožńo-transportnyh avarij. Novi DBN buly rozrobleni fahivcjamy na zaminu poperednim normam, jaki dijaly z 2001 roku.
Do reči, ćogo misjacja my publikuvaly
Ključovi trendy v organizaciї miśkogo prostoru dlja roboty ta vidpočynku material pro ključovi trendy v organizaciї miśkogo prostoru dlja roboty ta vidpočynku.