Ljudmyla Kliščuk
Odyn iz etapiv tehničnogo ogljadu litaka pered poľotom — ce vizuaľnyj ogljad. Povitrjane sudno vidkočujuť do angara, i kiľka ljudej ogljadajuť perednju častynu fjuzeljažu, perednju stijku šasi ta її nišu, serednju častynu fjuzeljažu znyzu i dali za maršrutom. Pid čas ogljadu ocinjujuť tehničnyj stan konstrukciї, agregativ ta system. Taki ogljady vidbuvajuťsja nečasto, zazvyčaj kiľka raziv na rik dlja kožnogo litaka naperedodni poľotiv. Ta vony možuť tryvaty vid 40 hv do kiľkoh godyn. Vyrišyty cju problemu i poklykana rozrobka ľvivśkyh fahivciv.
Ščo vidomo pro dron
Dron osnaščeno datčykamy, jaki zapobigajuť zitknennju iz častynamy litaka. Zobražennja fiksujuť 3 kamery. Cikavo, ščo kopter orijentujeťsja u prostori ne za dopomogoju GPS čy ručnogo upravlinnja čerez radiokanal, a za kontrastnymy točkamy na steli ta pidlozi angara. Ce možuť buty temni ob’jekty na svitlomu foni čy svitli na temnomu — їh dron obyraje samostijno. Cja tehnologija Luftronix zahyščena mižnarodnymy patentamy. Iz kopterom pracjujuť 2 fahivci. Odyn analizuje otrymanu informaciju, ocinjuje poškodžennja i stan litaka, a inšyj obslugovuje sam bezpilotnyk — zaminjuje akumuljatory (adže odnogo vystačaje lyše na 10 hv), keruje dronom u razi neperedbačuvanoї sytuaciї.
Hto stav peršym zamovnykom
Na rahunku Luftronix uže je odyn serjoznyj kontrakt iz postačannja kopteriv. Zamovnykom stala amerykanśka korporacija Honeywell, jaka vyrobljaje zbroju, aerokosmični systemy, nadaje transportni ta inženerni poslugy na autsorsyngu. Vona kupyla 7 droniv vartistju $70 tys kožen. Honeywell maje vyhody na 200 aviakompanij, zamovlennja jakyh vykonuje.
Čy je konkurencija
U rozrobky z Ukraїny je konkurenty, ale vony zastosovujuť inši tehnologiї, ščoby dron zmig tak samo ruhatysja za potribnoju trajektorijeju. Napryklad, francuźkyj startap Donecle vykorystovuje lazernu tehnologiju pozycionuvannja ta integrovani datčyky. Cju rozrobku vže vykorystovuje konsorcium Air France Industries/KLM Engineering & Maintenance.
Drony dlja inspektuvannja svoїh litakiv počala zastosovuvaty brytanśka aviakompanija EasyJet. Speršu — u svojemu bazovomu aeroportu Hitrou v Londoni, a dali cej dosvid planuvaly pošyryty na ob’jekty pereviznyka u Ženevi, aeroportah Maľpensa v Milani ta Šenefeľd u Berlini. Nad cym rišennjam pracjuvaly kompanija Blue Bear Systems Research, jaka specializujeťsja na bezpilotnykah, ta rozrobnyk programnogo zabezpečennja dlja 3D-modeljuvannja Output 42. Vono sumisne z riznymy dronamy. Položennja litaka vseredyni angara vyznačajeťsja zavdjaky markeram na nosi, livomu ta pravomu krylah.
Nagadajemo, ščo v deržavnomu pidpryjemstvi «Antonov» nalagodyly
«Antonov» nalagodyť serijne vyrobnyctvo droniv serijne vyrobnyctvo droniv.