Ljudmyla Kliščuk
Taki modeli buduvaly u 1925 roci i vykorystovuvaly їh u anglijśkyh aeroklubah. Kreslennja cijeї mašyny Leonid Kovaľčuk znajšov v interneti. Karkas zibrav z karpatśkoї sosny i aviacijnoї fanery. Usi detali ukraїneć vygotovljaje vlasnoruč na verstati.
Ščo vidomo pro derev’janyj litak
U litaku vstanovyť dyzeľnyj dvygun vid avtomobilja Opeľ Astra. Važyť vin 140 kg, a palyvnyj rozhid 6 l na 100 km. Čolovik zapevnjaje, povitrjane sudno zdolaje vidstań u 1000 km bez dozapravky, a pilot vidčuvatyme sebe nemov u kabrioleti. Rozrobnyk kaže, ščo vže ponad 30 tys grn vklav u svij litak. Dejaki detali dlja mašyny čoloviku daly u černivećkomu aeroporti.
Leonid Kovaľčuk planuje pofarbuvaty svij litak u synij kolir z žovtymy elementamy. Adže same tak vygljadav prototyp litaka na jakomu u 1930 roci Emi Džonson z Angliї poletila u Avstraliju. Polit tryvav 19 dniv. Keruvaty svoїm tvorinnjam čolovik bude sam. Maje sertyfikat pryvatnogo pilota, svij peršyj polit zdijsnyv u 40 rokiv.
Nagadajemo, ukraїnśki mebli pidkoryly
Ukraїnśki mebli pidkoryly skandynaviv ta amerykanciv skandynaviv ta amerykanciv. Glyna, povsť, ľon, vovna, derevyna – osnovni elementy etno-kolekciї mebliv FAINA, jaka vyražaje soboju koncepciju «žyvogo dyzajnu». Kožen material maje svoju energiju – ce zaležyť vid materialu, z jakogo vin vygotovlenyj.