Ljudmyla Kliščuk
Naukovci instytutu pracjujuť spiľno z kyїvśkoju kompanijeju «Abris», jaka specializujeťsja na proektuvanni ta vygotovlenni bezpilotnyh litaľnyh aparativ. Kyjany rozrobljajuť konstrukciju mini-litaka, a geodezysty udoskonaljujuť fotogrammetryčnu častynu ta opracjuvannja cyfrovyh zobražeń. Bezpilotnyk vyjšov deševšym, niž u Jevropi.
Ščo vidomo pro vynahid
Vynahid udoskonalyly do vyrobnyčoї modeli, pokraščyly jogo tehnični harakterystyky. Vin legkyj: važyť uśogo 8 kg i jogo možna zapustyty u povitrja jak z ruky, tak i z katapuľty. Jogo švydkisť poľotu stanovyť vid 40 do 140 km za god. Maksymaľna vysota, jaku može pidkoryty – 3000 m. Osnaščenyj potužnym akumuljatorom, prystrij može pracjuvaty u povitri pivtory godyny i peredavaty informaciju v radiusi 20 km. Avtor vynahodu kaže, ščo bezpilotnyk vidpovidaje standartam klasyčnogo aeroznimannja, pry ćomu vin udviči deševšyj za podibni aparaty zarubižnyh firm.
Nagadajemo, ščo ukraїnśki fahivci stvoryly
Stvoreno bezpilotnyk, jakyj «ne bačať» teplovizory bezpilotnyk, jakyj «ne bačať» teplovizory. Bezpilotnyk «Gorobeć» maje elektryčnyj dvygun ta korpus, jaki vygotovleni zi speciaľnyh materialiv. Їhnja osoblyvisť — praktyčno povna vidsutnisť teplovogo vyprominennja. Prystrij može pidijmatysja na vysotu do 5 km ta trymatysja v povitri do 3,5 god. Vaga ćogo aparatu skladaje lyše 7 kg. Rozrobnykamy je ukraїnśki konstruktory.
