Oleksandr Meľnyk
Spočatku — do čogo tut NVIDIA
Odna z kompanij, jaka nadaje biľšu častynu innovacij dlja inšyh brendiv pid čas CES — ce NVIDIA. Čypy grafičnyh procesoriv (GPU) ćogo vyrobnyka je osnovoju bagaťoh rišeń, ščo ğruntujuťsja na mašynnomu navčanni ta na osnovi štučnogo intelektu (AI).
NVIDIA zavždy bula peredovym rozrobnykom tehnologij mašynnogo navčannja. Її čypy ta napracjuvannja vzjaly na ozbrojennja odrazu dekiľka vidomyh avtomobiľnyh brendiv.
Štučnyj intelekt ta Volkswagen
Zaprovadžujučy AI u svoї avtomobili, Volkswagen može stvoryty transporti zasoby, ščo majuť pokraščeni systemy zručnosti ta dopomogy (iz golosovoju pidtrymkoju na osnovi AI, rozpiznavannjam oblyččja, vidstežennjam pogljadiv dlja poperedžennja pro vidvertannja uvagy vodija). Takož taki tehnologiї dajuť zmogu transljuvaty dani u režymi reaľnogo času z datčykiv useredyni ta zzovni avtomobilja. Ce dopomože vodijam krašče keruvaty nezaležno vid typu dorogy.
Ce ogološennja vid NVIDIA — spivpracja z nimećkym avtopromom — shože na partnerstvo Intel v lystopadi 2017 roku z Warner Brothers, ščoby zabezpečyty rozumnyj ta zahopljujučyj dosvid dlja vodiїv, ščo vykorystovujuť AI ta dopovnenu reaľnisť.
Uber dodasť tehnologiї NVIDIA do avtonomnyh avtivok ta vantaživok
Avtonomni avtivky Uber (AV) projšly vže ponad 50 tys godyn vyprobovuvań. Ogološennja pro spivpracju z NVIDIA označaje — na dumku ogljadača Forbes — namir kompaniї ne prosto posylyty bezpeku dlja avtomobiliv ta pasažyriv, ale j zabezpečyty naležnu masštabovanisť. Nezvažajučy na te, ščo strategija Uber AV vse šče je novynkoju, za učasti u rozrobci avtonomnyh avtivok takyh brendiv Uber može vygraty rynok bezpilotnyh perevezeń u majbutńomu.
Mercedes zaprovadžuje golosove keruvannja avtomobiljamy
U šče ne ogološenomu Mercedes-Benz A klasu avtovyrobnyk prezentuvav majbutnju informacijno-rozvažaľnu systemu (MBUX). Za vidgukamy žurnalista Engadget, nova systema pryjemno vražaje zavljaky bagatomovnomu golosovomu keruvannju. Zvyčajnyj «mersedes» zavdjaky їj peretvorjujeťsja na avtivku, jaka u vidpoviď na golosovi komandy može zminjuvaty kartu maršrutiv, pidkazuvaty miscja dlja paruvannja, reguljuvaty klimat v saloni i naviť koryguvaty nalaštuvannja sydiń. V roboti systemy kompanija vykorystovuje čyp NVIDIA Parker 128, jakyj je dostatńo potužnym, ščob stvoryty na ekrani kerujučoї konsoli 3D-budivli ta vidtvorjuvaty ruh avtomobilja po karti v režymi reaľnogo času. Takož MBUX pidključeno do hmarnogo servisu. Prote systema zberigaje biľšu častynu informaciї pro golosovyj kontroľ, ščo zberigajuťsja v avtomobili. Otže, jakščo vy vtratyte zv’jazok, vy vse šče možete keruvaty klimatom ta inšymy systemamy v avtomobili.
Ford takož v trendi
V ramkah vystavky CES Ford predstavyla rjad planiv ščodo majbutnih rozrobok. Nezabarom kompanija počne povnocinne testuvannja bezpilotnyh avtomobiliv v partnerstvi z Lyft, Domino’s i inšymy kompanijamy. Jak povidomljaje Technot, sered priorytetiv Ford — rozvytok koncepciї «rozumnogo mista» i stvorennja novyh dodatkiv dlja avtonomnyh transportnyh zasobiv. Razom z Qualcomm Ford pracjuje nad systemoju Cellular Vehicle-to-Everything (C-V2X). Vona dozvolyť avtomobiljam «spilkuvatysja» miž soboju, obminjujučyś danymy pro obstanovku na dorozi, a takož peredavaty sygnaly pro povorotah ta inšyh manevrah bezpilotnyka. A v partnerstvi z Postmates, Lyft i Domino Ford bude rozvyvaty službu dostavky bezpilotnykamy. I vže nezabarom Ford počne aktyvne testuvannja bezpilotnyh avto.
Ford planuje takož zaprovadyty hmarni servisy miśkogo seredovyšča (Cloud Mobility Cloud), a takož speciaľne aparatne zabezpečennja. Servis Cloud Mobility Cloud stvorenyj v partnerstvi z Autonomic, startapom iz Kremnijevoї dolyny. Hmarna platforma sluguvatyme dlja stvorennja dodatkiv dlja rozumnogo mista, takyh jak maršrutyzacija trafiku v režymi reaľnogo času na osnovi danyh vid datčykiv v transportnyh zasobah.
Reštu novyn iz CES-2018 šukajte u tematyčnomu rozdili našogo sajtu.