<p>Dovžyna mostu – 55 km. Peredbačaje budivnyctvo i pidvodnyj tuneľ, dovžynoju majže 7 km. Dlja ruhu transportu peredbačeni try smugy u kožnomu naprjamku.


</p>
<h4><strong>Na jakij stadiї budivnyctvo mostu zaraz</strong></h4>
Sporudžennja mostu rozpočalosja iz 2009 roku. Vrahovuvalysja ekologični vymogy, aby ne naškodyty morśkij fauni regionu. Tuneľ ta diljanky iz vantovymy mostamy zvedeni dlja togo, aby zabezpečyty prohid velykotonnažnyh korabliv. Zvedennja konstrukcij obijšlosja pryblyzno v $11 mlrd. Osnovni roboty zaveršyly šče u lypni 2017 roku. Očikuvalosja, ščo ruh mostom rozpočneťsja šče do kincja 2017-go. Vtim, zaraz tryvaje pogodžennja mehanizmiv zdijsnennja prykordonnogo kontrolju: Gonkong ta Makao je speciaľnymy administratyvnymy odynycjamy. Dodamo, ščo u Jevropi najdovšym mostom je Vasko da Gama, jakyj pobudovanyj u Lisaboni čerez ričku Teža dovžynoju 17,2 km.

Nagadajemo, ščo svitovyj portovyj operator-gigant <a href="https://nachasi.com/2018/01/04/svitovyj-portovyj-gigant/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">rozpočav<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/01/industry-438428_1920-300x200.jpg" />Svitovyj portovyj operator-gigant zajšov v Ukraїnu</span></a> robotu v Ukraїni. P&O Maritime prydbala kontroľ nad ukraїnśkoju buksyrnogo kompanijeju LB Shipping.

<p>Dovžyna mostu – 55 km. Peredbačaje budivnyctvo i pidvodnyj tuneľ, dovžynoju majže 7 km. Dlja ruhu transportu peredbačeni try smugy u kožnomu naprjamku.</p><p></p><h4><strong>Na jakij stadiї budivnyctvo mostu zaraz</strong></h4><p>Sporudžennja mostu rozpočalosja iz 2009 roku. Vrahovuvalysja ekologični vymogy, aby ne naškodyty morśkij fauni regionu. Tuneľ ta diljanky iz vantovymy mostamy zvedeni dlja togo, aby zabezpečyty prohid velykotonnažnyh korabliv. Zvedennja konstrukcij obijšlosja pryblyzno v $11 mlrd. Osnovni roboty zaveršyly šče u lypni 2017 roku. Očikuvalosja, ščo ruh mostom rozpočneťsja šče do kincja 2017-go. Vtim, zaraz tryvaje pogodžennja mehanizmiv zdijsnennja prykordonnogo kontrolju: Gonkong ta Makao je speciaľnymy administratyvnymy odynycjamy. Dodamo, ščo u Jevropi najdovšym mostom je Vasko da Gama, jakyj pobudovanyj u Lisaboni čerez ričku Teža dovžynoju 17,2 km.</p><p>Nagadajemo, ščo svitovyj portovyj operator-gigant <a href="/2018/01/04/svitovyj-portovyj-gigant/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">rozpočav<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2018/01/industry-438428_1920-300x200.jpg" />Svitovyj portovyj operator-gigant zajšov v Ukraїnu</span></a> robotu v Ukraїni. P&#038;O Maritime prydbala kontroľ nad ukraїnśkoju buksyrnogo kompanijeju LB Shipping.</p></p>

Vidčujte sercebyttja velykogo mista — najcikaviši podiї, novi zaklady, magazyny, rekonstrukciї, arhitekturni projekty, a takož urbanistyčni iniciatyvy ta jak tehnologiї zminjujuť mista. Vse pro Kyїv ta velyki mista Ukraїny.

Misto

Vy možete <a href="https://nachasi.com/about/">staty sponsorom</a> cijeї rubryky, a vsi materialy u cij rubryci matymuť vidpovidne brenduvannja ta baner. Zacikavylysja? <a href="mailto:adv@nachasi.com">Napyšiť nam</a>

U 2018 roci vveduť v ekspluataciju najdovšyj mist u sviti čerez more. Vin z’jednuje Gonkong, Makao ta Čžuhaj

&nbsp;

Dovžyna mostu – 55 km. Peredbačaje budivnyctvo i pidvodnyj tuneľ, dovžynoju majže 7 km. Dlja ruhu transportu peredbačeni try smugy u kožnomu naprjamku.


<h4><strong>Na jakij stadiї budivnyctvo mostu zaraz</strong></h4>
Sporudžennja mostu rozpočalosja iz 2009 roku. Vrahovuvalysja ekologični vymogy, aby ne naškodyty morśkij fauni regionu. Tuneľ ta diljanky iz vantovymy mostamy zvedeni dlja togo, aby zabezpečyty prohid velykotonnažnyh korabliv. Zvedennja konstrukcij obijšlosja pryblyzno v $11 mlrd. Osnovni roboty zaveršyly šče u lypni 2017 roku. Očikuvalosja, ščo ruh mostom rozpočneťsja šče do kincja 2017-go. Vtim, zaraz tryvaje pogodžennja mehanizmiv zdijsnennja prykordonnogo kontrolju: Gonkong ta Makao je speciaľnymy administratyvnymy odynycjamy. Dodamo, ščo u Jevropi najdovšym mostom je Vasko da Gama, jakyj pobudovanyj u Lisaboni čerez ričku Teža dovžynoju 17,2 km.

Nagadajemo, ščo svitovyj portovyj operator-gigant <a href="https://nachasi.com/2018/01/04/svitovyj-portovyj-gigant/" target="_blank" rel="noopener">rozpočav</a> robotu v Ukraїni. P&amp;O Maritime prydbala kontroľ nad ukraїnśkoju buksyrnogo kompanijeju LB Shipping.

<p>Dovžyna mostu – 55 km. Peredbačaje budivnyctvo i pidvodnyj tuneľ, dovžynoju majže 7 km. Dlja ruhu transportu peredbačeni try smugy u kožnomu naprjamku.</p><p></p><h4><strong>Na jakij stadiї budivnyctvo mostu zaraz</strong></h4><p>Sporudžennja mostu rozpočalosja iz 2009 roku. Vrahovuvalysja ekologični vymogy, aby ne naškodyty morśkij fauni regionu. Tuneľ ta diljanky iz vantovymy mostamy zvedeni dlja togo, aby zabezpečyty prohid velykotonnažnyh korabliv. Zvedennja konstrukcij obijšlosja pryblyzno v $11 mlrd. Osnovni roboty zaveršyly šče u lypni 2017 roku. Očikuvalosja, ščo ruh mostom rozpočneťsja šče do kincja 2017-go. Vtim, zaraz tryvaje pogodžennja mehanizmiv zdijsnennja prykordonnogo kontrolju: Gonkong ta Makao je speciaľnymy administratyvnymy odynycjamy. Dodamo, ščo u Jevropi najdovšym mostom je Vasko da Gama, jakyj pobudovanyj u Lisaboni čerez ričku Teža dovžynoju 17,2 km.</p><p>Nagadajemo, ščo svitovyj portovyj operator-gigant <a href="/2018/01/04/svitovyj-portovyj-gigant/" target="_blank" rel="noopener">rozpočav</a> robotu v Ukraїni. P&amp;O Maritime prydbala kontroľ nad ukraїnśkoju buksyrnogo kompanijeju LB Shipping.</p>

Kytajci zaveršujuť budivnyctvo najdovšogo mostu v sviti

{:ua}Ščo varto znaty pro kytajśke budivnyctvo?{:}

%title% %count(title)%

%sep% %sitename%

%name%, %sitename% %page%

%date% %page% %sep% %sitename%

%sitename% %page% %sep% %sitedesc%

%title% %page% %sep% %sitename%

%pt_plural% Archive %page% %sep% %sitename%

%title% %sep% %sitename%

%searchphrase% %page% %sep% %sitename%

%term% %page% %sep% %sitename%

%term% %sep% %sitename%

<p>Довжина мосту – 55 км. Передбачає будівництво і підводний тунель, довжиною майже 7 км. Для руху транспорту передбачені три смуги у кожному напрямку.


</p>
<h4><strong>На якій стадії будівництво мосту зараз</strong></h4>
Спорудження мосту розпочалося із 2009 року. Враховувалися екологічні вимоги, аби не нашкодити морській фауні регіону. Тунель та ділянки із вантовими мостами зведені для того, аби забезпечити прохід великотоннажних кораблів. Зведення конструкцій обійшлося приблизно в $11 млрд. Основні роботи завершили ще у липні 2017 року. Очікувалося, що рух мостом розпочнеться ще до кінця 2017-го. Втім, зараз триває погодження механізмів здійснення прикордонного контролю: Гонконг та Макао є спеціальними адміністративними одиницями. Додамо, що у Європі найдовшим мостом є Васко да Гама, який побудований у Лісабоні через річку Тежа довжиною 17,2 км.

Нагадаємо, що світовий портовий оператор-гігант <a href="https://nachasi.com/2018/01/04/svitovyj-portovyj-gigant/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">розпочав<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/01/industry-438428_1920-300x200.jpg" />Світовий портовий оператор-гігант зайшов в Україну</span></a> роботу в Україні. P&O Maritime придбала контроль над українською буксирного компанією LB Shipping.

<p>Довжина мосту – 55 км. Передбачає будівництво і підводний тунель, довжиною майже 7 км. Для руху транспорту передбачені три смуги у кожному напрямку.</p><p></p><h4><strong>На якій стадії будівництво мосту зараз</strong></h4><p>Спорудження мосту розпочалося із 2009 року. Враховувалися екологічні вимоги, аби не нашкодити морській фауні регіону. Тунель та ділянки із вантовими мостами зведені для того, аби забезпечити прохід великотоннажних кораблів. Зведення конструкцій обійшлося приблизно в $11 млрд. Основні роботи завершили ще у липні 2017 року. Очікувалося, що рух мостом розпочнеться ще до кінця 2017-го. Втім, зараз триває погодження механізмів здійснення прикордонного контролю: Гонконг та Макао є спеціальними адміністративними одиницями. Додамо, що у Європі найдовшим мостом є Васко да Гама, який побудований у Лісабоні через річку Тежа довжиною 17,2 км.</p><p>Нагадаємо, що світовий портовий оператор-гігант <a href="/2018/01/04/svitovyj-portovyj-gigant/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">розпочав<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2018/01/industry-438428_1920-300x200.jpg" />Світовий портовий оператор-гігант зайшов в Україну</span></a> роботу в Україні. P&#038;O Maritime придбала контроль над українською буксирного компанією LB Shipping.</p>

Місто

У 2018 році введуть в експлуатацію найдовший міст у світі через море. Він з’єднує Гонконг, Макао та Чжухай

&nbsp;

Довжина мосту – 55 км. Передбачає будівництво і підводний тунель, довжиною майже 7 км. Для руху транспорту передбачені три смуги у кожному напрямку.


<h4><strong>На якій стадії будівництво мосту зараз</strong></h4>
Спорудження мосту розпочалося із 2009 року. Враховувалися екологічні вимоги, аби не нашкодити морській фауні регіону. Тунель та ділянки із вантовими мостами зведені для того, аби забезпечити прохід великотоннажних кораблів. Зведення конструкцій обійшлося приблизно в $11 млрд. Основні роботи завершили ще у липні 2017 року. Очікувалося, що рух мостом розпочнеться ще до кінця 2017-го. Втім, зараз триває погодження механізмів здійснення прикордонного контролю: Гонконг та Макао є спеціальними адміністративними одиницями. Додамо, що у Європі найдовшим мостом є Васко да Гама, який побудований у Лісабоні через річку Тежа довжиною 17,2 км.

Нагадаємо, що світовий портовий оператор-гігант <a href="https://nachasi.com/2018/01/04/svitovyj-portovyj-gigant/" target="_blank" rel="noopener">розпочав</a> роботу в Україні. P&amp;O Maritime придбала контроль над українською буксирного компанією LB Shipping.

<p>Довжина мосту – 55 км. Передбачає будівництво і підводний тунель, довжиною майже 7 км. Для руху транспорту передбачені три смуги у кожному напрямку.</p><p></p><h4><strong>На якій стадії будівництво мосту зараз</strong></h4><p>Спорудження мосту розпочалося із 2009 року. Враховувалися екологічні вимоги, аби не нашкодити морській фауні регіону. Тунель та ділянки із вантовими мостами зведені для того, аби забезпечити прохід великотоннажних кораблів. Зведення конструкцій обійшлося приблизно в $11 млрд. Основні роботи завершили ще у липні 2017 року. Очікувалося, що рух мостом розпочнеться ще до кінця 2017-го. Втім, зараз триває погодження механізмів здійснення прикордонного контролю: Гонконг та Макао є спеціальними адміністративними одиницями. Додамо, що у Європі найдовшим мостом є Васко да Гама, який побудований у Лісабоні через річку Тежа довжиною 17,2 км.</p><p>Нагадаємо, що світовий портовий оператор-гігант <a href="/2018/01/04/svitovyj-portovyj-gigant/" target="_blank" rel="noopener">розпочав</a> роботу в Україні. P&amp;O Maritime придбала контроль над українською буксирного компанією LB Shipping.</p>

Китайці завершують будівництво найдовшого мосту в світі

{:ua}Що варто знати про китайське будівництво?{:}