fbpx
Aa Aa Aa
Aa Aa Aa
Pročytaty vgolos
Zupynyty čytannja

🍜 «My zarejestruvaly z momentu zapusku ponad 1500 kur’jeriv», — Igor Šramko, regionaľnyj menedžer Bolt Food v Ukraїni

🍜 «Ми зареєстрували з моменту запуску понад 1500 кур’єрів», — Ігор Шрамко, регіональний менеджер Bolt Food в Україні
Neščodavno z namy zv'jazalysja predstavnyky kompaniї Bolt i zaproponuvaly zustritysja, ščob rozpovisty pro perši rezuľtaty zapusku servisu Bolt Food u stolyci. Z regionaľnym menedžerom Bolt Food Igorem Šramko spilkuvavsja Oleksij Bondarenko.
Нещодавно з нами зв'язалися представники компанії Bolt і запропонували зустрітися, щоб розповісти про перші результати запуску сервісу Bolt Food у столиці. З регіональним менеджером Bolt Food Ігорем Шрамко спілкувався Олексій Бондаренко.
Читати кирилицею

Speciaľni možlyvosti

Pročytaty vgolos
Zupynyty čytannja
Kontrastna versija
  — Оскільки ви запропонували поспілкуватися з редакцією, значить вам є що розповісти. Які теми ви хотіли висвітлити в цьому інтерв’ю?. Ми хотіли розповісти про наші плани. Певні результати нашого запуску – минуло чотири місяці з осені (на момент запису інтервю — ред.). Ми доволі успішно запустилися. Тож хотіли поділитися нашими планами на розвиток платформи цього та наступного року. — То які плани?. Ми плануємо покрити ще більше регіонів у Києві, а також запустити якомога більше міст в Україні цього року, розвинути нашу мережу ресторанів і пропонувати якомога кращу пропозицію для клієнтів. — Скільки міст ви плануєте запускати?. Велику кількість. В першу чергу, це будуть міста-мільйонники: Харків, Дніпро, Одеса та Львів. Там великий попит, а також сильні позиції в інших наших сервісах. — Ваш колега, радник з питань роботи з державними органами Тарас Потічний напередодні запуску Bolt Food, коментуючи те, що Uber Eats пішов з ринку, пояснював, що компанія мала набрати за півроку 30% ринку. А набрала лише близько 5%. Ви працюєте вже майже півроку. Чи вдалося досягти 30%? Ми досягли кращих показників, ніж планували. Ми закладали дуже амбітний ріст, та нам вдалося перевиконати план. Тож ми впевнено рухаємося до лідируючих позицій в Києві. А також будемо рухатися до експансії в інших містах. — Ви озвучуєте якісь цифри?. Поки не можу озвучити. Але ми зайняли впевнені позиції в Києві і продовжуємо рости дуже швидкими темпами. — Я так розумію, що два ваших основних конкуренти – це Glovo та Rocket. Який зараз розподіл гравців на ринку?. Офіційного дослідження зараз нема. Але ми можемо об’єктивно розуміти, що той гравець, який довше перебуває на ринку, має кращі позиції й частку. — Тобто, це Glovo?. Можна сказати й так. — Перше питання, яке всі мої знайомі хотіли переадресувати вам – наскільки довго триватиме безкоштовна доставка та знижки в ресторанах?. Це справді питання, яке часто задають. Наша задача – завжди пропонувати найкращу пропозицію користувачу, ресторану та кур’єру. Тому ми завжди будемо прагнути до того, щоб, замовивши у нас завдяки безкоштовній доставці та знижці, ви й залишилися у нас. — Але зрозуміло, що це не триватиме вічно. Ви ж у цей період працюєте в мінус собі? І знижку робите за свій рахунок, а не коштом ресторанів?. У нас є кілька інструментів для ресторанів, які дозволяють їм наростити свої замовлення. Тобто це win-win. Росте й платформа, і ресторан. — Але є якісь терміни, коли буде зрозуміло, що це закінчиться?. Ми закладаємо доволі довгий період інвестування. Щоб користувачі й цього року мали можливість скористатися і безкоштовною доставкою, і знижками на їжу в наших ресторанах. — Це роки? Місяці?. Це довгий час. Навіть якщо доставка буде не безкоштовною, все одно замовляти у Bolt Food буде вигідніше за інші сервіси. — Коли перестане працювати безкоштовна доставка й знижки, чому користувачі мають залишитися саме з вашим сервісом?. Це питання Retention. Тобто залучення та кількість часу, який користувач провів у нас на платформі. Ми залучаємо користувачів, використовуючи наші методи. У нас є велика база користувачів, які скористалися й іншими сервісами. Тому вони органічно перетікають у користувачів Bolt Food. Тож коли ти часто користуєшся, в тебе нема інцидентів, тобі подобається швидкість, вибір ресторанів, виробляється база користувачів, які є лояльними до бренду. — Наскільки вам важливо, щоб користувач перетікав із Bolt Food ще й у застосунок Bolt?. Ми працюємо над синергією цих напрямків. Якщо сервіс замовлення поїздок працює вже два роки, то це певна перевага для нас, бо ми можемо цим користувачам запропонувати інші сервіси – оренду електросамокатів та Bolt Food. — Але це різні додатки. Доставка їжі – у Bolt Food, а замовлення авто та самокатів – це Bolt. Чому користувач, який вже має Bolt, має встановити Bolt Food чи навпаки?. Тому що бренд та наша крос-синергія допомагає розвинути й інші напрямки. Бо якщо користувач є лояльним до одного з напрямків, то він скоріше за все спробує й інший напрямок. І теж буде до нього лояльним, бо наша якість буде високою на всіх напрямках. — У вас є статистика, скільки людей починає користуватися Bolt після Bolt Food?. Так, звісно. Це одна з метрик, які ми відслідковуємо. Ми бачимо, що більш ніж половина людей, які приходять на Bolt Food, до цього завантажували застосунок Bolt, оскільки сервіс для замовлення поїздок присутній на ринку вже понад два роки і займає провідні позиції. — Що приносить найбільший прибуток компанії загалом? Їжа, поїздки чи електросамокати?. Історично, оскільки сервіс для замовлення поїздок був першим, він має найбільшу частку в межах бізнесу. Але за останній рік ми сильно наростили бізнес доставки їжі глобально. Якщо у 2019 році Bolt Food був у двох країнах, то на кінець 2020 року це було 15 країн. Україна саме була 15-ою країною, де ми запустилися. — Тобто цілі, щоб користувачі Bolt Food обов’язково замовляли таксі у вас немає?. Це не ціль, це додатковий бенефіт, який ми маємо. Тобто інструмент залучення користувачів поміж напрямками. — Bolt в Україні загалом – це прибутковий бізнес?. Ми інвестуємо в ринок: як купуючи нові електросамокати, так і розвиваючи пропозицію з доставки їжі. Наша експансія в інші міста також передбачає інвестиції. Тому ми зараз закладаємо великий ріст саме на цей рік. Тож про прибуток поки зарано говорити. Більш ніж половина людей, які приходять на Bolt Food, до цього завантажували застосунок Bolt. Ігор Шрамко. регіональний менеджер Bolt. — Наскільки Україна взагалі є цікавою для головного офісу в Естонії?. Це великий, місткий ринок з хорошим резервом розвитку. В Україні великий ринок, високий рівень пенетрації смартфонів. Він поки не конкурентний, у порівнянні з європейськими країнами, але він зростає. Тому ринок цікавий і з точки зору сервісів електронної комерції, і різних платформ. — З боку асортименту ресторанів, люди постійно замовляють одне й те саме, чи все ж таки різне?. Є певний життєвий цикл, LTV кухні, яку ви пробуєте (lifetime value — маркетинговий термін, що означає прибуток з клієнта протягом всього часу співпраці з ним; у цьому контексті, наскільки ви задоволені кухнею — ред.). За 3-4 рази вам набридне одне й те саме. Тоді ви замовите щось інше. Але, частіше за все, це буде суміжна кухня. Або ж пропозиція, яку ми можемо вам дати, натякаючи: спробуй оце, бо ось, є знижка. Це наші інструменти, які дозволяють нам розширити асортимент їжі, яку ви полюбите в майбутньому. — В Україні є один супергравець з точки зору ресторанів – це МакДональдз. Про перемовини з ними Bolt казав ще до запуску Bolt Food. Але й досі його у вас немає. На якому етапі ваші переговори та чи чекати його?. Наша задача – завжди збільшувати асортимент ресторанів. Ми ведемо переговори водночас із великої кількістю. Тож це завжди питання часу, коли він до нас приєднається на платформі за результатами переговорів, які ми зараз ведемо. — На початку здавалося, що у Glovo ексклюзив на МакДональдз. Згодом, він з’явився й у Rocket. У чому трудність з вашого боку?. Питання у переговорних позиціях. Ми шукаємо точки перетину. Шукаємо умови, які будуть вигідними обом сторонам. — Наскільки мені відомо, МакДональдз ставить перед сервісами інші умови — не такі як усі інші ресторани. Швидша доставка, менші зони.. У міжнародних гравців є певні стандарти – на рівні глобальних практик та операційних стандартів. Середній час доставки по Україні, на рівні усіх ресторанів, – близько 30-35 хвилин. Але якщо у ресторана є побажання доставляти швидше в межах їхньої локації, то ми маємо інструменти, як втілити це в життя. Наприклад, зменшити радіус замовлення. — Що найважче в запуску на нові міста? Домовитися з ресторанами, змусити людей завантажувати застосунок, знайти кур’єрів?. Це не питання складностей, це питання задач. Головне – це, звісно, асортимент ресторанів. В тебе має бути контент, який ти пропонуєш користувачам. Паралельно треба набрати певну кількість кур’єрів. Це відбувається одночасно в процесі підготовки до запуску нового міста. — Велика кількість ресторанів намагалися та намагаються розвивати власну мережу доставки.. Це дуже непросто. Для цього треба мати велику кількість локацій, якщо хочеш покрити весь Київ. Плюс логістика – це дуже велика кількість кур’єрів. Тому глобальний попит і створив усі нинішні платформи з доставки. І ресторани розуміють, що закрити свою потребу у доставці й пропонувати їжу, яку раніше пропонували лише у закладі, можна без втрати якості й людині на відстані. — Ваша цільова аудиторія відрізняється від ЦА застосунків Glovo чи Rocket? Чи це ті ж люди?. Це схожі люди. Портрет аудиторії схожий. — Наскільки важливу роль грає служба підтримки?. Вона є першою ланкою в будь-якому інциденті або коли потрібно вирішити будь-яке питання, особливо якщо це в рамках активного замовлення. В таких випадках підтримка має бути миттєвою, адже ваше замовлення вже готується або курєр з замовленням вже на шляху до вас. Служба підтримки працює в декількох каналах. — Скільки людей у вас зараз працює у службі підтримки?. Близько двадцяти людей працюють у службі підтримки Bolt Food. Ми маємо in-house працівників, які обслуговують напрямок Bolt Food, а також є партнери, котрі закривають необхідність підтримки. — А скільки кур’єрів?. Ми зареєстрували з моменту запуску понад 1500 кур’єрів. — Кур’єри можуть працювати на кілька служб водночас?. Кур’єр може працювати в різних службах замовлень. Ми не обмежуємо кур’єра. Ми демонструємо йому, що в Bolt Food він/вона може отримувати більше та замовлень буде теж більше. — Скільки в середньому на місяць заробляє кур’єр на Bolt Food?. За місяць кур’єр може заробляти до 40-45 тисяч гривень. — Це може. А в середньому заробляє?. Це середні показники. Залежить від того, чи покриває своєю пропозицією кур’єр часи пік, коли заробітки більші. — А водії Bolt можуть ставати кур’єрами?. Якщо зареєструються як кур’єри. — Тобто, це два різних кабінети?. Так. Це два різних застосунки. Але ти можеш зареєструватися і як кур’єр, і робити доставки. — Доставка їжі за своєю суттю – це не інновація. Навіть на українському ринку до появи Glovo, Rocket та Bolt Food існували інші сервіси доставки – eda.ua, Екіпаж-Сервіс та інші. Але поступово вони або пішли з ринку або стали непомітними. Чому так відбулося? Чому саме ці нові маркетплейси отримали вибуховий ефект?. Бо нові маркетплейси працюють в іншій бізнес-моделі. Вони пропонують бути посередником між клієнтом, кур’єром та рестораном. В попередніх (сервісах — ред.) для покриття попиту ресторан мусив мати власних кур’єрів. Хоча замовлення можна було зробити на платформі. Ми як платформа зєднуємо між собою три вертикалі, таким чином даємо можливість курєрам отримувати більше замовлень, залучаючи більше клієнтів і, відповідно, більше замовлень для ресторанів, які розвивають свій бізнес. — Карантин позитивно вплинув на ваш бізнес?. Карантин працює в кількох напрямках. Загалом, він зменшує купівельну спроможність клієнта. Водночас, закриття ресторанів викликає питання А де мені сьогодні замовити їжі? Як мені поїсти?. Тобто, це створення звички у тих людей, у яких її раніше не було. Та збільшення попиту від людей, які раніше вже пробували сервіси доставки. За місяць кур’єр може заробляти до 40-45 тисяч гривень. Ігор Шрамко. регіональний менеджер Bolt. — Ринок доставки в Україні зростає?. Так. Він доволі молодий, але вже досяг високих показників. Він зростав ще минулого року, але карантин і пандемія підштовхнули цей попит ще більше. — Я помітив, що зараз ресторани в межах однієї кухні запускають кілька форматів. Таким чином вони де-факто відкривають ще один ресторан коштом доставки. Це поодинокі випадки чи тренд?. Зараз це тренд. Це дозволяє вкласти менші інвестиції, бо не треба організовувати місце, де людина має їсти. Але виникає питання логістики, бо потрібно наростити певну кількість замовлень. Це має сенс для проведення експериментів в інших нішах. — Яка ваша ціль як Bolt Food на ринку України? Перше місце?. Так. Ми плануємо дуже швидко розвиватися цього та наступного року та зайняти лідируючу позицію на ринку. Читайте також про те, що грузинська компанія Scroll запустила новий сервіс електросамокатів Bird — 4₴ за хвилину
Igor Šramko
Regionaľnyj menedžer Bolt Food v Ukraїni

«Z 2018 roku [počav pracjuvaty] jak operacijnyj menedžer naprjamku servisu zamovlennja poїzdok. Dva roky rozvyvav cej servis v Ukraїni. Pislja ćogo rozvyvav cej naprjamok v kiľkoh kraїnah (Ukraїna, kraїny SND, kraїny Baltiї ta Švecija) jak regionaľnyj menedžer z operacij. Z 2020 roku jak sfokusuvalysja na rozvytkovi servisu z dostavky, počav rozvyvaty cej biznes v Ukraїni»

🍜 «My zarejestruvaly z momentu zapusku ponad 1500 kur’jeriv», — Igor Šramko, regionaľnyj menedžer Bolt Food v Ukraїni 1

— Oskiľky vy zaproponuvaly pospilkuvatysja z redakcijeju, značyť vam je ščo rozpovisty. Jaki temy vy hotily vysvitlyty v ćomu interv’ju?

My hotily rozpovisty pro naši plany. Pevni rezuľtaty našogo zapusku – mynulo čotyry misjaci z oseni (na moment zapysu interv’ju — red.). My dovoli uspišno zapustylysja. Tož hotily podilytysja našymy planamy na rozvytok platformy ćogo ta nastupnogo roku.

Servis dostavky їži Bolt Food🍜 «My zarejestruvaly z momentu zapusku ponad 1500 kur’jeriv», — Igor Šramko, regionaľnyj menedžer Bolt Food v Ukraїni 2🚲 Bolt zapuskaje dostavku їži u Kyjevi — Bolt Food zapustyvsja u Kyjevi 29 žovtnja 2020 roku, stavšy tretim servisom takogo typu v Ukraїni pislja Glovo ta Raketa (nyni Rocket). Ukraїna stala 15-oju kraїnoju, de dostupnyj Bolt Food.

Vid počatku Bolt Food zaproponuvav bezkoštovnu dostavku z usih restoraniv katalogu bez vyključennja, jaka dije i na moment publikaciї ćogo interv’ju.

— To jaki plany?

My planujemo pokryty šče biľše regioniv u Kyjevi, a takož zapustyty jakomoga biľše mist v Ukraїni ćogo roku, rozvynuty našu merežu restoraniv i proponuvaty jakomoga krašču propozyciju dlja klijentiv.

— Skiľky mist vy planujete zapuskaty?

Velyku kiľkisť. V peršu čergu, ce buduť mista-miľjonnyky: Harkiv, Dnipro, Odesa ta Lviv. Tam velykyj popyt, a takož syľni pozyciї v inšyh našyh servisah.

— Vaš kolega, radnyk z pytań roboty z deržavnymy organamy Taras Potičnyj naperedodni zapusku Bolt Food, komentujučy te, ščo Uber Eats pišov z rynku, pojasnjuvav, ščo kompanija mala nabraty za pivroku 30% rynku. A nabrala lyše blyźko 5%. Vy pracjujete vže majže pivroku. Čy vdalosja dosjagty 30%?

My dosjagly kraščyh pokaznykiv, niž planuvaly. My zakladaly duže ambitnyj rist, ta nam vdalosja perevykonaty plan. Tož my vpevneno ruhajemosja do lidyrujučyh pozycij v Kyjevi. A takož budemo ruhatysja do ekspansiї v inšyh mistah.

— Vy ozvučujete jakiś cyfry?

Poky ne možu ozvučyty. Ale my zajnjaly vpevneni pozyciї v Kyjevi i prodovžujemo rosty duže švydkymy tempamy.

— Ja tak rozumiju, ščo dva vašyh osnovnyh konkurenty – ce Glovo ta Rocket. Jakyj zaraz rozpodil gravciv na rynku?

Oficijnogo doslidžennja zaraz nema. Ale my možemo ob’jektyvno rozumity, ščo toj graveć, jakyj dovše perebuvaje na rynku, maje krašči pozyciї j častku.

— Tobto, ce Glovo?

Možna skazaty j tak.

— Perše pytannja, jake vsi moї znajomi hotily pereadresuvaty vam – naskiľky dovgo tryvatyme bezkoštovna dostavka ta znyžky v restoranah?

Ce spravdi pytannja, jake často zadajuť. Naša zadača – zavždy proponuvaty najkrašču propozyciju korystuvaču, restoranu ta kur’jeru. Tomu my zavždy budemo pragnuty do togo, ščob, zamovyvšy u nas zavdjaky bezkoštovnij dostavci ta znyžci, vy j zalyšylysja u nas.

— Ale zrozumilo, ščo ce ne tryvatyme vično. Vy ž u cej period pracjujete v minus sobi? I znyžku robyte za svij rahunok, a ne koštom restoraniv?

U nas je kiľka instrumentiv dlja restoraniv, jaki dozvoljajuť їm narostyty svoї zamovlennja. Tobto ce win-win. Roste j platforma, i restoran.

— Ale je jakiś terminy, koly bude zrozumilo, ščo ce zakinčyťsja?

My zakladajemo dovoli dovgyj period investuvannja. Ščob korystuvači j ćogo roku maly možlyvisť skorystatysja i bezkoštovnoju dostavkoju, i znyžkamy na їžu v našyh restoranah.

— Ce roky? Misjaci?

Ce dovgyj čas. Naviť jakščo dostavka bude ne bezkoštovnoju, vse odno zamovljaty u Bolt Food bude vygidniše za inši servisy.

— Koly perestane pracjuvaty bezkoštovna dostavka j znyžky, čomu korystuvači majuť zalyšytysja same z vašym servisom?

Ce pytannja Retention. Tobto zalučennja ta kiľkisť času, jakyj korystuvač proviv u nas na platformi. My zalučajemo korystuvačiv, vykorystovujučy naši metody. U nas je velyka baza korystuvačiv, jaki skorystalysja j inšymy servisamy. Tomu vony organično peretikajuť u korystuvačiv Bolt Food. Tož koly ty často korystuješsja, v tebe nema incydentiv, tobi podobajeťsja švydkisť, vybir restoraniv, vyrobljajeťsja baza korystuvačiv, jaki je lojaľnymy do brendu.

🍜 «My zarejestruvaly z momentu zapusku ponad 1500 kur’jeriv», — Igor Šramko, regionaľnyj menedžer Bolt Food v Ukraїni 3

— Naskiľky vam važlyvo, ščob korystuvač peretikav iz Bolt Food šče j u zastosunok Bolt?

My pracjujemo nad synergijeju cyh naprjamkiv. Jakščo servis zamovlennja poїzdok pracjuje vže dva roky, to ce pevna perevaga dlja nas, bo my možemo cym korystuvačam zaproponuvaty inši servisy – orendu elektrosamokativ ta Bolt Food.

— Ale ce rizni dodatky. Dostavka їži – u Bolt Food, a zamovlennja avto ta samokativ – ce Bolt. Čomu korystuvač, jakyj vže maje Bolt, maje vstanovyty Bolt Food čy navpaky?

Tomu ščo brend ta naša kros-synergija dopomagaje rozvynuty j inši naprjamky. Bo jakščo korystuvač je lojaľnym do odnogo z naprjamkiv, to vin skoriše za vse sprobuje j inšyj naprjamok. I tež bude do ńogo lojaľnym, bo naša jakisť bude vysokoju na vsih naprjamkah.

— U vas je statystyka, skiľky ljudej počynaje korystuvatysja Bolt pislja Bolt Food?

Tak, zvisno. Ce odna z metryk, jaki my vidslidkovujemo. My bačymo, ščo biľš niž polovyna ljudej, jaki pryhodjať na Bolt Food, do ćogo zavantažuvaly zastosunok Bolt, oskiľky servis dlja zamovlennja poїzdok prysutnij na rynku vže ponad dva roky i zajmaje providni pozyciї.

Zgidno z danymy vydannja AIN.UA, jaki vony otrymaly vid monobank, kompanija Bolt dijsno vyjšla na perše misce za kiľkistju poїzdok v Ukraїni sered tŕoh najbiľšyh onlajn-servisiv taksi.

🍜 «My zarejestruvaly z momentu zapusku ponad 1500 kur’jeriv», — Igor Šramko, regionaľnyj menedžer Bolt Food v Ukraїni 4

Predstavnyky Bolt zauvažyly, ščo ce ne oficijni dani kompaniї.

— Ščo prynosyť najbiľšyj prybutok kompaniї zagalom? Їža, poїzdky čy elektrosamokaty?

Istoryčno, oskiľky servis dlja zamovlennja poїzdok buv peršym, vin maje najbiľšu častku v mežah biznesu. Ale za ostannij rik my syľno narostyly biznes dostavky їži globaľno. Jakščo u 2019 roci Bolt Food buv u dvoh kraїnah, to na kineć 2020 roku ce bulo 15 kraїn. Ukraїna same bula 15-oju kraїnoju, de my zapustylysja.

— Tobto cili, ščob korystuvači Bolt Food obov’jazkovo zamovljaly taksi u vas nemaje?

Ce ne ciľ, ce dodatkovyj benefit, jakyj my majemo. Tobto instrument zalučennja korystuvačiv pomiž naprjamkamy.

— Bolt v Ukraїni zagalom – ce prybutkovyj biznes?

My investujemo v rynok: jak kupujučy novi elektrosamokaty, tak i rozvyvajučy propozyciju z dostavky їži. Naša ekspansija v inši mista takož peredbačaje investyciї. Tomu my zaraz zakladajemo velykyj rist same na cej rik. Tož pro prybutok poky zarano govoryty.

Biľš niž polovyna ljudej, jaki pryhodjať na Bolt Food, do ćogo zavantažuvaly zastosunok Bolt

Igor Šramko, regionaľnyj menedžer Bolt

— Naskiľky Ukraїna vzagali je cikavoju dlja golovnogo ofisu v Estoniї?

Ce velykyj, mistkyj rynok z horošym rezervom rozvytku. V Ukraїni velykyj rynok, vysokyj riveń penetraciї smartfoniv. Vin poky ne konkurentnyj, u porivnjanni z jevropejśkymy kraїnamy, ale vin zrostaje. Tomu rynok cikavyj i z točky zoru servisiv elektronnoї komerciї, i riznyh platform.

— Z boku asortymentu restoraniv, ljudy postijno zamovljajuť odne j te same, čy vse ž taky rizne?

Je pevnyj žyttjevyj cykl, LTV kuhni, jaku vy probujete (lifetime value — marketyngovyj termin, ščo označaje prybutok z klijenta protjagom vśogo času spivpraci z nym; u ćomu konteksti, naskiľky vy zadovoleni kuhneju — red.). Za 3-4 razy vam nabrydne odne j te same. Todi vy zamovyte ščoś inše. Ale, častiše za vse, ce bude sumižna kuhnja. Abo ž propozycija, jaku my možemo vam daty, natjakajučy: sprobuj oce, bo oś, je znyžka. Ce naši instrumenty, jaki dozvoljajuť nam rozšyryty asortyment їži, jaku vy poljubyte v majbutńomu.

🍜 «My zarejestruvaly z momentu zapusku ponad 1500 kur’jeriv», — Igor Šramko, regionaľnyj menedžer Bolt Food v Ukraїni 5

— V Ukraїni je odyn supergraveć z točky zoru restoraniv – ce MakDonaľdz. Pro peremovyny z nymy Bolt kazav šče do zapusku Bolt Food. Ale j dosi jogo u vas nemaje. Na jakomu etapi vaši peregovory ta čy čekaty jogo?

Naša zadača – zavždy zbiľšuvaty asortyment restoraniv. My vedemo peregovory vodnočas iz velykoї kiľkistju. Tož ce zavždy pytannja času, koly vin do nas pryjednajeťsja na platformi za rezuľtatamy peregovoriv, jaki my zaraz vedemo.

— Na počatku zdavalosja, ščo u Glovo ekskljuzyv na MakDonaľdz. Zgodom, vin z’javyvsja j u Rocket. U čomu trudnisť z vašogo boku?

Pytannja u peregovornyh pozycijah. My šukajemo točky peretynu. Šukajemo umovy, jaki buduť vygidnymy obom storonam.

— Naskiľky meni vidomo, MakDonaľdz stavyť pered servisamy inši umovy — ne taki jak usi inši restorany. Švydša dostavka, menši zony.

U mižnarodnyh gravciv je pevni standarty – na rivni globaľnyh praktyk ta operacijnyh standartiv. Serednij čas dostavky po Ukraїni, na rivni usih restoraniv, – blyźko 30-35 hvylyn. Ale jakščo u restorana je pobažannja dostavljaty švydše v mežah їhńoї lokaciї, to my majemo instrumenty, jak vtilyty ce v žyttja. Napryklad, zmenšyty radius zamovlennja.

— Ščo najvažče v zapusku na novi mista? Domovytysja z restoranamy, zmusyty ljudej zavantažuvaty zastosunok, znajty kur’jeriv?

Ce ne pytannja skladnostej, ce pytannja zadač. Golovne – ce, zvisno, asortyment restoraniv. V tebe maje buty kontent, jakyj ty proponuješ korystuvačam. Paraleľno treba nabraty pevnu kiľkisť kur’jeriv. Ce vidbuvajeťsja odnočasno v procesi pidgotovky do zapusku novogo mista.

— Velyka kiľkisť restoraniv namagalysja ta namagajuťsja rozvyvaty vlasnu merežu dostavky.

Ce duže neprosto. Dlja ćogo treba maty velyku kiľkisť lokacij, jakščo hočeš pokryty veś Kyїv. Pljus logistyka – ce duže velyka kiľkisť kur’jeriv. Tomu globaľnyj popyt i stvoryv usi nynišni platformy z dostavky. I restorany rozumijuť, ščo zakryty svoju potrebu u dostavci j proponuvaty їžu, jaku raniše proponuvaly lyše u zakladi, možna bez vtraty jakosti j ljudyni na vidstani.

— Vaša ciľova audytorija vidriznjajeťsja vid CA zastosunkiv Glovo čy Rocket? Čy ce ti ž ljudy?

Ce shoži ljudy. Portret audytoriї shožyj.

— Naskiľky važlyvu roľ graje služba pidtrymky?

Vona je peršoju lankoju v buď-jakomu incydenti abo koly potribno vyrišyty buď-jake pytannja, osoblyvo jakščo ce v ramkah aktyvnogo zamovlennja. V takyh vypadkah pidtrymka maje buty myttjevoju, adže vaše zamovlennja vže gotujeťsja abo kur’jer z zamovlennjam vže na šljahu do vas. Služba pidtrymky pracjuje v dekiľkoh kanalah.

— Skiľky ljudej u vas zaraz pracjuje u službi pidtrymky?

Blyźko dvadcjaty ljudej pracjujuť u službi pidtrymky Bolt Food. My majemo in-house pracivnykiv, jaki obslugovujuť naprjamok Bolt Food, a takož je partnery, kotri zakryvajuť neobhidnisť pidtrymky.

— A skiľky kur’jeriv?

My zarejestruvaly z momentu zapusku ponad 1500 kur’jeriv.

— Kur’jery možuť pracjuvaty na kiľka služb vodnočas?

Kur’jer može pracjuvaty v riznyh službah zamovleń. My ne obmežujemo kur’jera. My demonstrujemo jomu, ščo v Bolt Food vin/vona može otrymuvaty biľše ta zamovleń bude tež biľše.

— Skiľky v seredńomu na misjać zarobljaje kur’jer na Bolt Food?

Za misjać kur’jer može zarobljaty do 40-45 tysjač gryveń.

— Ce može. A v seredńomu zarobljaje?

Ce seredni pokaznyky. Zaležyť vid togo, čy pokryvaje svojeju propozycijeju kur’jer časy pik, koly zarobitky biľši.

— A vodiї Bolt možuť stavaty kur’jeramy?

Jakščo zarejestrujuťsja jak kur’jery.

— Tobto, ce dva riznyh kabinety?

Tak. Ce dva riznyh zastosunky. Ale ty možeš zarejestruvatysja i jak kur’jer, i robyty dostavky.

— Dostavka їži za svojeju suttju – ce ne innovacija. Naviť na ukraїnśkomu rynku do pojavy Glovo, Rocket ta Bolt Food isnuvaly inši servisy dostavky – eda.ua, Ekipaž-Servis ta inši. Ale postupovo vony abo pišly z rynku abo staly nepomitnymy. Čomu tak vidbulosja? Čomu same ci novi marketplejsy otrymaly vybuhovyj efekt?

Bo novi marketplejsy pracjujuť v inšij biznes-modeli. Vony proponujuť buty poserednykom miž klijentom, kur’jerom ta restoranom. V poperednih (servisah — red.) dlja pokryttja popytu restoran musyv maty vlasnyh kur’jeriv. Hoča zamovlennja možna bulo zrobyty na platformi. My jak platforma z’jednujemo miž soboju try vertykali, takym čynom dajemo možlyvisť kur’jeram otrymuvaty biľše zamovleń, zalučajučy biľše klijentiv i, vidpovidno, biľše zamovleń dlja restoraniv, jaki rozvyvajuť svij biznes.

— Karantyn pozytyvno vplynuv na vaš biznes?

Karantyn pracjuje v kiľkoh naprjamkah. Zagalom, vin zmenšuje kupiveľnu spromožnisť klijenta. Vodnočas, zakryttja restoraniv vyklykaje pytannja «A de meni śogodni zamovyty їži? Jak meni poїsty?». Tobto, ce stvorennja zvyčky u tyh ljudej, u jakyh її raniše ne bulo. Ta zbiľšennja popytu vid ljudej, jaki raniše vže probuvaly servisy dostavky.

Za misjać kur’jer može zarobljaty do 40-45 tysjač gryveń

Igor Šramko, regionaľnyj menedžer Bolt

— Rynok dostavky v Ukraїni zrostaje?

Tak. Vin dovoli molodyj, ale vže dosjag vysokyh pokaznykiv. Vin zrostav šče mynulogo roku, ale karantyn i pandemija pidštovhnuly cej popyt šče biľše.

— Ja pomityv, ščo zaraz restorany v mežah odnijeї kuhni zapuskajuť kiľka formativ. Takym čynom vony de-fakto vidkryvajuť šče odyn restoran koštom dostavky. Ce poodynoki vypadky čy trend?

Zaraz ce trend. Ce dozvoljaje vklasty menši investyciї, bo ne treba organizovuvaty misce, de ljudyna maje їsty. Ale vynykaje pytannja logistyky, bo potribno narostyty pevnu kiľkisť zamovleń. Ce maje sens dlja provedennja eksperymentiv v inšyh nišah.

— Jaka vaša ciľ jak Bolt Food na rynku Ukraїny? Perše misce?

Tak. My planujemo duže švydko rozvyvatysja ćogo ta nastupnogo roku ta zajnjaty lidyrujuču pozyciju na rynku.

Čytajte takož pro te, ščo gruzynśka kompanija Scroll🍜 «My zarejestruvaly z momentu zapusku ponad 1500 kur’jeriv», — Igor Šramko, regionaľnyj menedžer Bolt Food v Ukraїni 6🛴 Gruzynśka kompanija Scroll zapustyla novyj servis elektrosamokativ Bird — 4₴ za hvylynu zapustyla novyj servis elektrosamokativ Bird — 4₴ za hvylynu

📱 Čytajte Na chasi u Facebook i Twitter, pidpysujteś na kanal u Telegram.

Oleksij Bondarenko

Ogljadač rynku dostavky їži

Teğy: bolt, interv'ju

Jakščo vy znajšly pomylku, buď laska, vydiliť fragment tekstu ta natysniť Ctrl Enter.

Dodaty komentar

Takyj e-mail vže zarejestrovano. Skorystujtesja Formoju vhodu abo vvediť inšyj.

Vy vkazaly nekorektni login abo paroľ

Vybačte, dlja komentuvannja neobhidno uvijty.
Šče
Vy čytajete sajt ukraїnśkoju latynkoju. Podrobyci v Manifesti
Hello. Add your message here.

Povidomyty pro pomylku

Tekst, jakyj bude nadislano našym redaktoram: