fbpx
Aa Aa Aa
Aa Aa Aa
Pročytaty vgolos
Zupynyty čytannja

🚕 Ukraїnśki pereviznyky opublikuvaly zakonoprojekt pro legalizaciju ukraїnśkogo rynku taksi

🚕 Українські перевізники опублікували законопроєкт про легалізацію українського ринку таксі
Ministerstvo infrastruktury opryljudnylo dlja gromadśkogo obgovorennja projekt zakonu pro legalizaciju ukraїnśkogo rynku taksi.
Міністерство інфраструктури оприлюднило для громадського обговорення проєкт закону про легалізацію українського ринку таксі.
Читати кирилицею

Speciaľni možlyvosti

Pročytaty vgolos
Zupynyty čytannja
Kontrastna versija
  ❓ Чому потрібен новий законопроєкт. Чинне законодавство застаріло, тому вже понад 10 років ринок таксі розвивається самотужки. Це призвело до того, що понад 95% ринку знаходиться в тіні. Тому основні гравці ринку таксі потребують прозорих та законних умов роботи для всіх перевізників навіть попри те, що відсутність регулювання зазвичай добре впливає на бізнес. 📋 Як виникли пункти законопроєкту. У новому законопроєкті найбільше зацікавлені великі онлайн-платформи виклику таксі, які прагнуть надавати пасажирам виключно послуги високої якості, але стикаються з проблемою, що більшість водіїв нехтують вимогами чинного законодавства. Ідея осучаснити регулювання ринку пасажирських перевезень легковими авто виникла два роки тому. Оскільки основна проблема ринку — це нелегальний статус водіїв, ми вирішили запитати у них, що саме слід зробити аби вони почали працювати відповідно до законодавства. Саме відповідь на це питання стала основою законопроєкту про реформу ринку таксі. Олександр Дяченко. представник ГС АВП . 🚖 Що передбачає законопроєкт. 👨‍👩‍👧‍👦 Що зміниться для пасажирів. Новий закон має зберегти доступні ціни на таксі та водночас сприятиме підвищенню безпеки та якості перевезень. 👨 Що зміниться для водіїв. Новий законопроєкт суттєво спрощує умови ведення бізнесу: скасовуються ліцензії та вимога про наявність таксометру, що призведе до відсутності корупційних ризиків. Достатньо буде подати повідомлення про здійснення діяльності з перевезень; запровадження гнучкої системи реєстрації. Оформити діяльність зможуть як професійні водії таксі, так і ті, хто хоче іноді надавати послуги перевезення. ❓ Яка різниця між цими формами реєстрації. Професійний водій (таксі) має більше прав та обов’язків. Наприклад, таксист має бути суб’єктом господарювання (ФОП) чи працівником юридичної особи та нести відповідне податкове навантаження. Водночас для них держава гарантує переваги, що дозволять вести бізнес ефективніше. Наприклад, право таксі рухатися смугами громадського транспорту, маркувати авто належним чином або паркуватися на відповідних стоянках тощо. Спрощена реєстрація коштує дешевше, але не надає перевізникам жодних переваг у порівнянні зі звичайними водіями. Фіксований розмір плати за дозвіл здійснювати перевезення планують встановити на рівні однієї мінімальної заробітної плати (4 723 грн у 2020 році) на рік. Також можлива сплата за певний період, наприклад за квартал чи півроку. Також до всіх перевізників діятимуть правила здійснення пасажирських перевезень, страхування на випадок ДТП та відкриті реєстри, де кожен охочий зможе швидко перевірити наявність у конкретного водія необхідного дозволу. 🚕 Безпека перевезень. Наразі держава та перевізники не мають повної статистики аварійності на ринку таксі, адже незареєстровані автомобілі не можна виокремити із загальної статистики. Новий законопроєкт має виправити це, адже обовязковою умовою для роботи перевізника буде наявність інформації про нього та авто у відкритому реєстрі. Загалом у новому законі держава спрощує умови легальної роботи для водіїв таксі, щоб відкрити шлях для легалізації незареєстрованих перевізників. Невеликий розмір плати за дозвіл та принцип реєстрації мають виключити ризик корупції та зробити легальну працю доступною незалежно від доходів водія. 💸 Посилення штрафу за нелегальні перевезення. Якщо у водія таксі відсутні належні документи, на нього одразу накладуть штраф від 17 до 34 тисяч грн. Штраф у кілька разів більше за вартість легалізації, тому автори законопроєкту вважають, що це стане достатнім стимулом для виходу із тіні більшості водіїв. Нагадаємо, зараз система контролю зазвичай не вела до стягнення штрафу.
Реклама 👇 Замовити

❓ Čomu potriben novyj zakonoprojekt

Čynne zakonodavstvo zastarilo, tomu vže ponad 10 rokiv rynok taksi rozvyvajeťsja samotužky. Ce pryzvelo do togo, ščo ponad 95% rynku znahodyťsja v tini.

Tomu osnovni gravci rynku taksi potrebujuť prozoryh ta zakonnyh umov roboty dlja vsih pereviznykiv naviť popry te, ščo vidsutnisť reguljuvannja zazvyčaj dobre vplyvaje na biznes.

🚕 Ukraїnśki pereviznyky opublikuvaly zakonoprojekt pro legalizaciju ukraїnśkogo rynku taksi 1

📋 Jak vynykly punkty zakonoprojektu

U novomu zakonoprojekti najbiľše zacikavleni velyki onlajn-platformy vyklyku taksi, jaki pragnuť nadavaty pasažyram vyključno poslugy vysokoї jakosti, ale stykajuťsja z problemoju, ščo biľšisť vodiїv nehtujuť vymogamy čynnogo zakonodavstva.

Ideja osučasnyty reguljuvannja rynku pasažyrśkyh perevezeń legkovymy avto vynykla dva roky tomu. Oskiľky osnovna problema rynku — ce nelegaľnyj status vodiїv, my vyrišyly zapytaty u nyh, ščo same slid zrobyty aby vony počaly pracjuvaty vidpovidno do zakonodavstva. Same vidpoviď na ce pytannja stala osnovoju zakonoprojektu pro reformu rynku taksi

Oleksandr Djačenko, predstavnyk GS AVP

🚖 Ščo peredbačaje zakonoprojekt

  • Maleńkyj podatok, jakyj dozvolyť legaľnomu taksystu zalyšytysja konkurentozdatnym u porivnjanni z nelegaľnymy pereviznykamy;
  • Prosta rejestracija dlja vodiїv neprofesionaliv;
  • Efektyvnyj kontroľ za tymy vodijamy, jaki uhyljatymuťsja vid legalizaciї.

👨‍👩‍👧‍👦 Ščo zminyťsja dlja pasažyriv

Novyj zakon maje zberegty dostupni ciny na taksi ta vodnočas spryjatyme pidvyščennju bezpeky ta jakosti perevezeń.

taksi

👨 Ščo zminyťsja dlja vodiїv

Novyj zakonoprojekt suttjevo sproščuje umovy vedennja biznesu:

  • skasovujuťsja licenziї ta vymoga pro najavnisť taksometru, ščo pryzvede do vidsutnosti korupcijnyh ryzykiv. Dostatńo bude podaty povidomlennja pro zdijsnennja dijaľnosti z perevezeń;
  • zaprovadžennja gnučkoї systemy rejestraciї. Oformyty dijaľnisť zmožuť jak profesijni vodiї taksi, tak i ti, hto hoče inodi nadavaty poslugy perevezennja.

❓ Jaka riznycja miž cymy formamy rejestraciї

Profesijnyj vodij (taksi) maje biľše prav ta obov’jazkiv. Napryklad, taksyst maje buty sub’jektom gospodarjuvannja (FOP) čy pracivnykom jurydyčnoї osoby ta nesty vidpovidne podatkove navantažennja. Vodnočas dlja nyh deržava garantuje perevagy, ščo dozvoljať vesty biznes efektyvniše. Napryklad, pravo taksi ruhatysja smugamy gromadśkogo transportu, markuvaty avto naležnym čynom abo parkuvatysja na vidpovidnyh stojankah toščo.

Uklon zaprovadžuje tehnologiju štučnogo intelektu

Sproščena rejestracija koštuje deševše, ale ne nadaje pereviznykam žodnyh perevag u porivnjanni zi zvyčajnymy vodijamy. Fiksovanyj rozmir platy za dozvil zdijsnjuvaty perevezennja planujuť vstanovyty na rivni odnijeї minimaľnoї zarobitnoї platy (4 723 grn u 2020 roci) na rik. Takož možlyva splata za pevnyj period, napryklad za kvartal čy pivroku.

Takož do vsih pereviznykiv dijatymuť pravyla zdijsnennja pasažyrśkyh perevezeń, strahuvannja na vypadok DTP ta vidkryti rejestry, de kožen ohočyj zmože švydko pereviryty najavnisť u konkretnogo vodija neobhidnogo dozvolu.

🚕 Bezpeka perevezeń

Narazi deržava ta pereviznyky ne majuť povnoї statystyky avarijnosti na rynku taksi, adže nezarejestrovani avtomobili ne možna vyokremyty iz zagaľnoї statystyky. Novyj zakonoprojekt maje vypravyty ce, adže obov’jazkovoju umovoju dlja roboty pereviznyka bude najavnisť informaciї pro ńogo ta avto u vidkrytomu rejestri.

taksi

Zagalom u novomu zakoni deržava sproščuje umovy legaľnoї roboty dlja vodiїv taksi, ščob vidkryty šljah dlja legalizaciї nezarejestrovanyh pereviznykiv. Nevelykyj rozmir platy za dozvil ta pryncyp rejestraciї majuť vyključyty ryzyk korupciї ta zrobyty legaľnu pracju dostupnoju nezaležno vid dohodiv vodija.

💸 Posylennja štrafu za nelegaľni perevezennja

Jakščo u vodija taksi vidsutni naležni dokumenty, na ńogo odrazu nakladuť štraf vid 17 do 34 tysjač grn. Štraf u kiľka raziv biľše za vartisť legalizaciї, tomu avtory zakonoprojektu vvažajuť, ščo ce stane dostatnim stymulom dlja vyhodu iz tini biľšosti vodiїv. Nagadajemo, zaraz systema kontrolju zazvyčaj ne vela do stjagnennja štrafu.

📱 Čytajte Na chasi u Facebook i Twitter, pidpysujteś na kanal u Telegram.

Cej material vygotovleno ta rozmiščeno na komercijnij osnovi.

Teğy: bolt, Uber, Uklon, taksi

Jakščo vy znajšly pomylku, buď laska, vydiliť fragment tekstu ta natysniť Ctrl Enter.

Dodaty komentar

Takyj e-mail vže zarejestrovano. Skorystujtesja Formoju vhodu abo vvediť inšyj.

Vy vkazaly nekorektni login abo paroľ

Vybačte, dlja komentuvannja neobhidno uvijty.
Šče
Vy čytajete sajt ukraїnśkoju latynkoju. Podrobyci v Manifesti
Hello. Add your message here.

Povidomyty pro pomylku

Tekst, jakyj bude nadislano našym redaktoram: