Ričkovi tramvaї «Farad»
Pasažyrśke sudno maje elektryčnyj dvygun, kotryj pracjuje zavdjaky sonjačnym batarejam. Ričkovyj tramvaj može pracjuvaty u nevelykyh akvatorijah — ne glybše 1 metru. Očikujeťsja, ščo skorystuvatyś novym vydom ekologičnogo sudna možna bude v nevelykyh zatokah ta jaht-klubah.
Sudno maje ukriplenu konstrukciju, ščo zahyščaje osnovu ričkovogo tramvaja vid vypadkovyh poškodžeń, takož ce nadaje možlyvisť pidhodyty na piščani beregovi liniї. Same sudno važyť 2 tonny, a jogo korysna vantažnisť skladaje 3 tonny.
Konstrukcija kateru «Farad»
Paluba prostora ta povnistju transformujeťsja — možna zminjuvaty roztašuvannja sydiń ta inšyh rečej i pryladiv u pasažyrśkomu viddili. Do togo ž ričkovyj tramvaj maje dekiľka vydiv zminnyh tentiv, ščo dozoljaje korystuvatyś nym u riznu pogodu z bereznja po lystopad.
Paluba ričkovogo tramvaja
Jak zaznačajuť sami rozrobnyky, sudno može pracjuvaty avtonomno vid sonjačnoї energiї protjagom 3 godyn.
Kater speciaľno rozrobyly dlja vykorystannja same elektryčnoї energiї. «Farad» može rozvyvaty krejserśku švydkisť, tobto ponad 8 vuzliv (15 km/god). A u sonjačnyj deń potužnisť generaciї sonjačnyh panelej zbiľšuje avtonomnisť kateru z 3 godyn v dekiľka raziv. Dlja cilodobovogo korystuvannja ričkovym tramvajem, my planujemo zrobyty speciaľni zarjadni stanciї, ščo buduť roztašovani vzdovž berega.
Takož ričkovyj tramvaї možna vykorystovuvaty jak mobiľnu elektrostanciju, ščo zdatna generuvaty majže 5 kVt elektroenergiї.
Raniše my vže pysaly
🚇 U kyїvśkomu metropoliteni rozpovily, koly vidkryjuť metro na Vynogradar, jak u kyїvśkomu metropoliteni rozpovily, koly vidkryjuť metro na Vynogradar.
Вже понад три роки ми розповідаємо вам про нові можливості. Будемо вдячні за підтримку!
📱 Čytajte Na chasi u Facebook i Twitter, pidpysujteś na kanal u Telegram.
Dodaty komentar