fbpx
Aa Aa Aa
Aa Aa Aa
Pročytaty vgolos
Zupynyty čytannja

🚲 U Kyjevi proponujuť zrobyty velosypedno-pišohidnyj tuneľ

🚲 У Києві пропонують зробити велосипедно-пішохідний тунель

Vže prezentuvaly možlyvyj koncept.
Вже презентували можливий концепт.
Читати кирилицею

Speciaľni možlyvosti

Pročytaty vgolos
Zupynyty čytannja
Kontrastna versija
  Основна ідея проєкту полягає у переоблаштуванні сходів існуючого підземного пішохідного тунелю — на проспекті Степана Бандери. Наразі на проспекті триває активна фаза капітального ремонту, в ході якого з’явиться і велосипедна інфраструктура. Що було раніше. Перші тунелі на проспекті Степана Бандери зявились протягом будівництва дороги до Північного мосту, тобто аж в 1973-1975 роках. З тих часів тунелі вже є повністю непридатними для користування — биті сходи та пласкі гранітні пандуси, що не відповідають нормам інклюзивності. Таку проблему можна побачити по всьому місту, але саме на проспекті тунелі знаходяться у критичному стані, через що вони є майже мертвими. Що пропонують. Основною ідеєю проєкту є переоблаштування сходів у пологий пандус. Згідно з Державних будівельних норм, уклон планується зробити у 8%. Довжина проєктного вело-пішохідного пандусу складає 50 метрів, а ширина 6 метрів. Саму доріжку розділять на дві частини — пішохідну та велосипедну. Пішохідна частина складатиме 3 метри, а велосипедна доріжка 2,5 метри. Інші 0,5 метри складатиме зона безпеки вздовж стіни. Посеред тунелю пропонують влаштувати підвищений пішохідний перехід та перелаштування велосипедної доріжки з одного боку на інший. Таке підвищення дозволить максимально розширити радіус поворотів для велосипедистів та надасть можливість пішоходам перейти з одного кута в інший. А самі пандуси нададуть можливість маломобільним групам населення безпечно і комфортно перейти на іншу сторону проспекту. Для матеріалів пішохідного тротуару пропонують обрати безфасковий бруківку, а для велодоріжки — дрібнозернистий асфальт. Згідно з проєктом стіни покриють антивандальним покриттям, що унеможливить нанесення графіті та наклеювання реклами в переході. Водовідведення спроєктовано таким чином, що вода з пішохідного тротуару стікатиме через нахилений бордюр на велодоріжку, і рухатиметься вздовж борту до решітки дощоприймача. Ознайомитись з повним ескізом проєкту можна тут. Також ми раніше писали, як коли відкриють метро на Виноградар.
Реклама 👇 Замовити

Osnovna ideja projektu poljagaje u pereoblaštuvanni shodiv isnujučogo pidzemnogo pišohidnogo tunelju — na prospekti Stepana Bandery. Narazi na prospekti tryvaje aktyvna faza kapitaľnogo remontu, v hodi jakogo z’javyťsja i velosypedna infrastruktura.

Ščo bulo raniše

Perši tuneli na prospekti Stepana Bandery z’javylyś protjagom budivnyctva dorogy do Pivničnogo mostu, tobto až v 1973-1975 rokah. Z tyh časiv tuneli vže je povnistju neprydatnymy dlja korystuvannja — byti shody ta plaski granitni pandusy, ščo ne vidpovidajuť normam inkljuzyvnosti.

🚲 U Kyjevi proponujuť zrobyty velosypedno-pišohidnyj tuneľ 1

Perehid na prospekti Stepana Bandery

Taku problemu možna pobačyty po vśomu mistu, ale same na prospekti tuneli znahodjaťsja u krytyčnomu stani, čerez ščo vony je majže «mertvymy».

Ščo proponujuť

Osnovnoju idejeju projektu je pereoblaštuvannja shodiv u pologyj pandus. Zgidno z Deržavnyh budiveľnyh norm, uklon planujeťsja zrobyty u 8%. Dovžyna projektnogo velo-pišohidnogo pandusu skladaje 50 metriv, a šyryna 6 metriv.

Samu dorižku rozdiljať na dvi častyny — pišohidnu ta velosypednu. Pišohidna častyna skladatyme 3 metry, a velosypedna dorižka 2,5 metry. Inši 0,5 metry skladatyme zona bezpeky vzdovž stiny.

🚲 U Kyjevi proponujuť zrobyty velosypedno-pišohidnyj tuneľ 2

Posered tunelju proponujuť vlaštuvaty pidvyščenyj pišohidnyj perehid ta perelaštuvannja velosypednoї dorižky z odnogo boku na inšyj. Take pidvyščennja dozvolyť maksymaľno rozšyryty radius povorotiv dlja velosypedystiv ta nadasť možlyvisť pišohodam perejty z odnogo kuta v inšyj.

A sami pandusy nadaduť možlyvisť malomobiľnym grupam naselennja bezpečno i komfortno perejty na inšu storonu prospektu.

🚲 U Kyjevi proponujuť zrobyty velosypedno-pišohidnyj tuneľ 3

Dlja materialiv pišohidnogo trotuaru proponujuť obraty bezfaskovyj brukivku, a dlja velodorižky — dribnozernystyj asfaľt. Zgidno z projektom stiny pokryjuť antyvandaľnym pokryttjam, ščo unemožlyvyť nanesennja grafiti ta naklejuvannja reklamy v perehodi.

Vodovidvedennja sprojektovano takym čynom, ščo voda z pišohidnogo trotuaru stikatyme čerez nahylenyj bordjur na velodorižku, i ruhatymeťsja vzdovž bortu do rešitky doščopryjmača.

🚲 U Kyjevi proponujuť zrobyty velosypedno-pišohidnyj tuneľ 4

Oznajomytyś z povnym eskizom projektu možna tut.

Takož my raniše pysaly, jak koly vidkryjuť metro na Vynogradar.

📱 Čytajte Na chasi u Facebook i Twitter, pidpysujteś na kanal u Telegram.

Jakščo vy znajšly pomylku, buď laska, vydiliť fragment tekstu ta natysniť Ctrl Enter.

Dodaty komentar

Takyj e-mail vže zarejestrovano. Skorystujtesja Formoju vhodu abo vvediť inšyj.

Vy vkazaly nekorektni login abo paroľ

Vybačte, dlja komentuvannja neobhidno uvijty.
Šče
Vy čytajete sajt ukraїnśkoju latynkoju. Podrobyci v Manifesti
Hello. Add your message here.

Povidomyty pro pomylku

Tekst, jakyj bude nadislano našym redaktoram: