fbpx
Aa Aa Aa
Aa Aa Aa
Pročytaty vgolos
Zupynyty čytannja

🚴‍♀️ «Narazi rynok dostavky nastiľky malyj, ščo my ne vidčuvajemo konkurenciї jak takoї», — Dmytro Rasnovśkyj, Glovo Ukraїna

🚴‍♀️ «Наразі ринок доставки настільки малий, що ми не відчуваємо конкуренції як такої», — Дмитро Расновський, Glovo Україна

Vže za kiľka misjaciv bude rik jak v Ukraїni z'javyvsja servis Glovo, ščo radykaľno zminyv rynok dostavky їži. Pro sytuaciju na rynku, vyhid na regionaľnyj riveń, konkurenciju z Uber Eats i klasyčnymy servisamy dostavky їži ta bagato inšogo pogovoryly z Dmytrom Rasnovśkym, generaľnym menedžerom Glovo v Ukraїni.
Вже за кілька місяців буде рік як в Україні з'явився сервіс Glovo, що радикально змінив ринок доставки їжі. Про ситуацію на ринку, вихід на регіональний рівень, конкуренцію з Uber Eats і класичними сервісами доставки їжі та багато іншого поговорили з Дмитром Расновським, генеральним менеджером Glovo в Україні.
Читати кирилицею

Speciaľni možlyvosti

Pročytaty vgolos
Zupynyty čytannja
Kontrastna versija
  — У скільки ви оцінюєте обсяг ринку доставки в Україні та свою частку в ньому?. Наразі український ринок доставки доволі малий і лише починає активізуватися. Наше суспільство все більше діджиталізується, люди прагнуть оптимізувати свій час та поступово звикають замовляти страви або будь-які інші товари з таким додатком як Glovo. Тож, потенціал для розвитку ринку великий, а наше завдання – робити так, аби люди довіряли цьому сервісу та користувалися ним ще більш активно. В Україні частка доставки складає приблизного 1% від всього ринку громадського харчування, але у перспективі за наступні кілька років вона може збільшитися до 5%. Щодо нашого сервісу, то Glovo демонструє високі показники зростання, що у свою чергу, свідчить про розмір попиту на наші послуги. За останні дев’ять місяців сервіс розпочав роботу в семи найбільших містах України: Києві, Харкові, Дніпрі, Львові, Одесі, Вінниці, Запоріжжі, і ми продовжуємо працювати над розширенням зони покриття нашого сервісу. Про нашу частку на ринку говорить і статистика скачувань додатку Glovo українцями: він вже тривалий час у топі рейтингу lifestyle-додатків, а кількість користувачів продовжує зростати з кожним місяцем. — Glovo позиціонує себе як сервіс доставки чого завгодно. Яку частку у загальному обсязі замовлень складає оце що завгодно?. Так, особливість доставки Glovo саме в тому, що ми швидко доставляємо що завгодно: починаючи стравами та завершуючи тим, що необхідно терміново – підгузками, молочними сумішами, ліками або будь-якими іншими базовими продуктами. На даний момент, переважна кількість замовлень це саме доставка їжі. — Користуючись кількома сервісами доставки, не можна не помітити, що подекуди одні заклади з’являються в Glovo і пропадають в Uber Eats та навпаки, і бігати вони можуть так постійно. Чому так відбувається?. Зараз у користувачів додатку Glovo є можливість робити замовлення з більш ніж 3000 локацій. Ми орієнтуємось на потреби наших користувачів та додаємо у додаток той чи інший ресторан чи кафе, якщо на них є запит. Звісно, що фінансові зобов’язання з’являються лише після підписання контракту, коли доданий до платформи ресторан стає офіційним партнером. Якщо після тестового режиму партнер проти, ми прибираємо його з додатка. У свою чергу контракт може бути підписаний на різних умовах, наприклад, на умовах ексклюзивного партнерства чи ні. Контракт про не ексклюзивне партнерство означає, що партнер може співпрацювати з різними сервісами доставки. Бувають випадки, коли заклад має власну доставку і все одно співпрацює з нами. Важливо розуміти, що ми допомагаємо якісно розвивати бізнес, збільшуючи попит у декілька разів. Ми раді, що кількість запитів на партнерство з Glovo зростає щоденно. — Чи є якісь критерії за якими ви обираєте ресторани для підключення?. Ми прагнемо бути максимально user-oriented, тому враховуємо запити та побажання наших користувачів. Звісно, ми завжди оцінюємо потенційного партнера з точки зору якості надання ним послуг, стандартів сервісу, перевіряємо, чи ведення цього бізнесу не суперечить нормам чинного українського законодавства. — У США та Британії McDonalds доставляє за допомогою Uber Eats. В Україні вони обрали вас. Як ви думаєте, чому?. Насправді це питання стосується швидкості появи сервісу на ринку. Сервіс Glovo запустився в Україні у жовтні 2018 року, а Uber Eats – в лютому 2019 року. Тож ми з’явилися на ринку першими, а далі нам вдалося якісно розбудувати мережу покриття сервісу, і що особливо важливо, донести до споживачів знання про переваги користування нашими послугами. В сумі ці фактори зробили нас привабливим бізнес-партнером для такої компанії як McDonalds. — На старті роботи сервісу доставка з McDonalds у Києві коштувала 20 гривень, тепер вже 40. Чим обумовлено підвищення ціни?. Вартість доставки традиційно формується на основі балансу ринкових умов та підприємницької структури. У тому числі, ми враховуємо актуальний попит на послуги та вартість самої операції здійснення послуги. — Glovo працює вже у семи українських містах. Чи відрізняється якось ринок, приміром, Харкова або Дніпра від столичного?. У великих містах немає кардинальної різниці у поведінці споживачів, однак природно, що є свої особливості. Glovo — це платформа з тристоронньою структурою, яка поєднує користувачів додатку, партнерів та курєрів, кожна складова може впливати на локальний ринок. Наприклад, помітний вплив мають сильні гравці у містах, зокрема великі мережі закладів, що визначають панівну кухню. Також має значення загальна кількість та щільність розташування кафе чи ресторанів, що впливає на рівень попиту. Проте є особливості, що притаманні всім містам - питома кількість закладів харчування розташована в центрі, в той час як у спальних районах з великою кількістю населення інфраструктура розвинута слабко й ресторанів небагато. Різниця наповненості районів більш помітна у великих містах, але спостерігається і в менших. Подібні труднощі може вирішити проект хмарних кухонь – це власні кухні сервісів доставки, де можуть працювати 2-3 ресторани та готувати їжу винятково під доставку. Зазвичай вони відкриваються в районах, де є високий попит на послугу, та відповідно в більш бюджетних локаціях, адже працюють лише на виконання замовлень. У результаті всі залишаються у виграші: ресторани розширюють свою мережу з мінімальними витратами, ми додаємо бренд якісної їжі у нове місто, а споживачі отримують своє замовлення за ті ж 45 хвилин. Також по містах відчувається різниця розвитку інфраструктури, що безпосередньо впливає на логістику. Наприклад, у Києві багато пагорбів, що певним чином ускладнює пересування містом. — Більшість міст, де ви працюєте, наразі або мільйонники, або наближаються до цієї цифри. Окрім Вінниці, де живе менш як 400 тис осіб. Як ви приймали рішення зайти на ринок такого відносного маленького міста? Плануєте розширюватися далі на такі міста?. Менш ніж за рік доставкою від Glovo почали користуватися мешканці семи найбільших міст України. Цільова аудиторія додатку Glovo – це міські міленіали, а тому, ми продовжуємо збільшувати зону покриття доставки українськими містами. Нам цікаві всі міста з населенням понад 200 тис., тому до кінця 2019 року ми плануємо розпочати роботу ще в 5-10 нових містах. — Зрозуміло, що середній чек у закладах в маленькому місті нижчий — як і зарплати. Наскільки це впливає на користування саме вашим сервісом? Чи готові мешканці міста доплачувати кількадесят гривень за доставку?. Не можемо сказати, що середній рівень доходів прямо впливає на користування нашим сервісом у менших містах, адже в регіонах зберігається високий попит на наші послуги. Вартість доставки Glovo не перевищує поріг адекватної ціни для українського населення, і в якійсь мірі корелює зі зростанням ціни на послуги таксі (у середньому 80-100 грн) чи громадського транспорту (у середньому 8-12 грн). — У сфері доставки їжі ваш головний конкурент — безперечно Uber Eats. Наразі у них дещо нижча ціна доставки, але поки ринок практично порожній, місця для зростання вистачає всім. Проте, ця ситуація може змінитися. Чим плануєте бороти конкурента?. Наразі ринок доставки настільки малий, що ми не відчуваємо конкуренції як такої. Не можемо стверджувати, що Glovo бореться з Uber Eats за долю ринку. До того ж Uber Eats діє лише в Києві. Навпаки, це позитивний момент, що ми разом розвиваємо нову культуру споживання та використання сервісів доставки. Uber Eats чимало зробив для пожвавлення бізнесу, зокрема, багато клієнтів мережі таксі Uber охоче розпочали використовувати food delivery. Так що у нас велика спільна мета – розвивати ринок доставки в Україні. — До того як ви прийшли на ринок, в Україні вже працювали кілька сервісів доставки їжі — це eda.ua, Екіпаж-Сервіс, та інші. Чи вважаєте ви їх своїми конкурентами?. Сервіс Glovo доставляє все що завгодно, а згадані в питанні учасники ринку надають послуги тільки з доставки їжі, тому з цієї точки зору, ми не виокремлюємо конкурентів на українському ринку. Доставка Glovo — це представник нової генерації сервісів, адже ми маємо власний маркетплейс та логістичну платформу, котра поєднує наших партнерів з користувачами та нашим власним ресурсом – кур’єрами, що також якісно відрізняє нас від інших гравців на ринку. — Значна частка, якщо не більшість, ваших кур’єрів працює на велосипедах. Чи плануєте ви якимось чином впливати на покращення міської інфраструктури для роверистів? Можливо, були вже розмови з приводу цього з міською владою тих міст, де ви присутні?. Так, наш бізнес дуже зав’язаний на інфраструктурі міста та помітно на неї впливає. Ми розуміємо, що Glovo, як й інші представники food delivery, збільшує кількість велосипедів та скутерів на міських дорогах. Тому відсутність окремих смуг для велотранспорту, паркувальних місць перетворюється на проблему, адже міста не готові до значної кількості двоколісного транспорту на дорогах. Наразі перемовини з місцевою владою не ведуться, але це стане одним з векторів нашої роботи у найближчому майбутньому, адже ситуація набуває критичної точки. — У Glovo зарплати кур’єрів високі відносно середньоринкових. Наскільки це виправдано економічно для вас?. Від початку запуску сервісу, ми розуміли, що в цьому бізнесі надважливо мати хороших курєрів і тому інвестуємо в оплату їх праці значні ресурси. — Як ви набираєте кур’єрів, вже багато разів розповідали, критерії приблизно відомі. А які фактори можуть вплинути на зупинку співпраці? З ким ви одразу прощаєтеся, а за що кур’єр отримає попередження?. Glovo – це платформа з тристоронньою структурою, яка поєднує користувачів додатку, партнерів та курєрів. Тож, курєри не є співробітниками Glovo, але лише контрагентами, які підключаються до нашої платформи. У кожного з них є свій рейтинг, на який впливає оцінка користувача додатку, партнерів та наша. Ми автоматично припиняємо співпрацю з кур’єром, якщо його рейтинг стає нижчим певної позначки або ж його було викрито у неналежній поведінці. У цьому випадку, варто зазначити факт, що у відімкнених від платформи кур’єрів залишаються фірмові рюкзаки. — Зрозуміло, що кур’єри — не є вашим персоналом, але, тим не менш, це велике ком’юніті, з яким вам доводиться багато спілкуватися кожного дня. Вони самі об’єднуються в якісь власні чати, спільноти. А чи проводите ви якісь активності для кур’єрів, може тренінги або просто зустрічі?. Якщо ми порахуємо всіх курєрів, які хоча б раз робили доставку – вийде близько 10-15 тисяч. Штат курєрів Glovo – це як живий організм, що динамічно зростає та оновлюється. Чимало хто розглядає таку зайнятість як тимчасовий підробіток, і це цілком природно. Після підключення кур’єрів до платформи, ми проводимо онбординг сесії, де розповідаємо про стандарти сервісу, норми спілкування з клієнтами, навчаємо правилам транспортування замовлень (зокрема, їжі та напоїв) та використання фірмового рюкзака. Для тих, хто вже співпрацює з Glovo, регулярно проводяться тренінги, де ми також обговорюємо шляхи вирішення кризових моментів, правила поведінки, нагадуємо про неухильне виконання правил дорожнього руху тощо. У період кризових подій подібні сесії присвячуються повторним інструктажам. Важливо знати та розуміти те, що негативні ситуації, які мають місце, відбуваються не по вині кур’єра, а часто зумовлені сумішшю обставин, на які можуть впливати партнери, логістика та сам користувач додатку, який раптом змінює місце доставки тощо. — Загалом, які головні виклики в співпраці з такою великою кількістю різнопланових людей, для більшості з яких це тимчасова робота?. У сфері послуг складно уникнути впливу людського фактора, адже всі ми різних настроїв та темпераментів, і часом, маємо абсолютно протилежні реакції на звичайні речі. Але важливо, що Glovo – це вільна платформа та будь-який кур’єр може відімкнутися від неї, якщо наша співпраця не відповідає його очікуванням. Ми у Glovo працюємо також над створенням інклюзивного середовища та надаємо можливість співпрацювати з платформою кур’єрам з обмеженими можливостями. У випадку, якщо кур’єр з порушеннями слуху або мовлення доставляє замовлення, з користувачем додатку зв’язується представник нашої служби підтримки – тож, на якість надання послуги це ніяк не впливає. — Скільки співробітників є в офісі Glovo зараз?. На початку роботи сервісу в Україні в штаті було лише 10 чоловік, а зараз наша команда нараховує вже понад 40 співробітників та продовжує зростати. — Як ви працюєте в регіонах — чи є у вас там офіси, якісь окремі представники, які постійно там, або ви якось керуєте всім віддалено?. Так, в містах-мільйонниках у нас є локальні операційні менеджери, вони також регулярно приїздять до менших міст у регіонах. — Поділіться, будь ласка, планами на розвиток сервісу в Україні на найближчий рік.. Glovo в Україні продовжує зростати та збільшувати зону покриття роботи сервісу. Ми починали з Києва, а на сьогодні працюємо вже у найбільших містах України й готуємось до запуску в нових. Продовжуємо розширювати коло наших партнерів, серед котрих з’являється все більше великих гравців на ринку. Нам приходить все більша кількість заявок на партнерство та колаборації. Не може не тішити й те, що успіхи Glovo на українському ринку надихають запускати сервіс в інших країнах на пострадянському просторі.

— U skiľky vy ocinjujete obsjag rynku dostavky v Ukraїni ta svoju častku v ńomu?

Narazi ukraїnśkyj rynok dostavky dovoli malyj i lyše počynaje aktyvizuvatysja. Naše suspiľstvo vse biľše didžytalizujeťsja, ljudy pragnuť optymizuvaty svij čas ta postupovo zvykajuť zamovljaty stravy abo buď-jaki inši tovary z takym dodatkom jak Glovo. Tož, potencial dlja rozvytku rynku velykyj, a naše zavdannja – robyty tak, aby ljudy dovirjaly ćomu servisu ta korystuvalysja nym šče biľš aktyvno.

V Ukraїni častka dostavky skladaje pryblyznogo 1% vid vśogo rynku gromadśkogo harčuvannja, ale u perspektyvi za nastupni kiľka rokiv vona može zbiľšytysja do 5%. Ščodo našogo servisu, to Glovo demonstruje vysoki pokaznyky zrostannja, ščo u svoju čergu, svidčyť pro rozmir popytu na naši poslugy.

Za ostanni dev’jať misjaciv servis rozpočav robotu v semy najbiľšyh mistah Ukraїny: Kyjevi, Harkovi, Dnipri, Lvovi, Odesi, Vinnyci, Zaporižži, i my prodovžujemo pracjuvaty nad rozšyrennjam zony pokryttja našogo servisu. Pro našu častku na rynku govoryť i statystyka skačuvań dodatku Glovo ukraїncjamy: vin vže tryvalyj čas u topi rejtyngu lifestyle-dodatkiv, a kiľkisť korystuvačiv prodovžuje zrostaty z kožnym misjacem.

— Glovo pozycionuje sebe jak servis dostavky čogo zavgodno. Jaku častku u zagaľnomu obsjazi zamovleń skladaje oce «ščo zavgodno»?

Tak, osoblyvisť dostavky Glovo same v tomu, ščo my švydko dostavljajemo ščo zavgodno: počynajučy stravamy ta zaveršujučy tym, ščo neobhidno terminovo – pidguzkamy, moločnymy sumišamy, likamy abo buď-jakymy inšymy bazovymy produktamy. Na danyj moment, perevažna kiľkisť zamovleń ce same dostavka їži.

— Korystujučyś kiľkoma servisamy dostavky, ne možna ne pomityty, ščo podekudy odni zaklady z’javljajuťsja v Glovo i propadajuť v Uber Eats ta navpaky, i «bigaty» vony možuť tak postijno. Čomu tak vidbuvajeťsja?

Zaraz u korystuvačiv dodatku Glovo je možlyvisť robyty zamovlennja z biľš niž 3000 lokacij. My orijentujemoś na potreby našyh korystuvačiv ta dodajemo u dodatok toj čy inšyj restoran čy kafe, jakščo na nyh je zapyt. Zvisno, ščo finansovi zobov’jazannja z’javljajuťsja lyše pislja pidpysannja kontraktu, koly dodanyj do platformy restoran staje oficijnym partnerom. Jakščo pislja testovogo režymu partner proty, my prybyrajemo jogo z dodatka. U svoju čergu kontrakt može buty pidpysanyj na riznyh umovah, napryklad, na umovah ekskljuzyvnogo partnerstva čy ni.

Kontrakt pro ne ekskljuzyvne partnerstvo označaje, ščo partner može spivpracjuvaty z riznymy servisamy dostavky. Buvajuť vypadky, koly zaklad maje vlasnu dostavku i vse odno spivpracjuje z namy. Važlyvo rozumity, ščo my dopomagajemo jakisno rozvyvaty biznes, zbiľšujučy popyt u dekiľka raziv. My radi, ščo kiľkisť zapytiv na partnerstvo z Glovo zrostaje ščodenno.

— Čy je jakiś kryteriї za jakymy vy obyrajete restorany dlja pidključennja?

My pragnemo buty maksymaľno user-oriented, tomu vrahovujemo zapyty ta pobažannja našyh korystuvačiv. Zvisno, my zavždy ocinjujemo potencijnogo partnera z točky zoru jakosti nadannja nym poslug, standartiv servisu, perevirjajemo, čy vedennja ćogo biznesu ne superečyť normam čynnogo ukraїnśkogo zakonodavstva.

— U SŠA ta Brytaniї McDonalds dostavljaje za dopomogoju Uber Eats. V Ukraїni vony obraly vas. Jak vy dumajete, čomu?

Naspravdi ce pytannja stosujeťsja švydkosti pojavy servisu na rynku. Servis Glovo zapustyvsja v Ukraїni u žovtni 2018 roku, a Uber Eats – v ljutomu 2019 roku. Tož my z’javylysja na rynku peršymy, a dali nam vdalosja jakisno rozbuduvaty merežu pokryttja servisu, i ščo osoblyvo važlyvo, donesty do spožyvačiv znannja pro perevagy korystuvannja našymy poslugamy. V sumi ci faktory zrobyly nas pryvablyvym biznes-partnerom dlja takoї kompaniї jak McDonalds.

🚴‍♀️ «Narazi rynok dostavky nastiľky malyj, ščo my ne vidčuvajemo konkurenciї jak takoї», — Dmytro Rasnovśkyj, Glovo Ukraїna 1

— Na starti roboty servisu dostavka z McDonalds u Kyjevi koštuvala 20 gryveń, teper vže 40. Čym obumovleno pidvyščennja ciny?

Vartisť dostavky tradycijno formujeťsja na osnovi balansu rynkovyh umov ta pidpryjemnyćkoї struktury. U tomu čysli, my vrahovujemo aktuaľnyj popyt na poslugy ta vartisť samoї operaciї zdijsnennja poslugy.

— Glovo pracjuje vže u semy ukraїnśkyh mistah. Čy vidriznjajeťsja jakoś rynok, prymirom, Harkova abo Dnipra vid stolyčnogo?

U velykyh mistah nemaje kardynaľnoї riznyci u povedinci spožyvačiv, odnak pryrodno, ščo je svoї osoblyvosti.

Glovo — ce platforma z trystoronńoju strukturoju, jaka pojednuje korystuvačiv dodatku, partneriv ta kur’jeriv, kožna skladova može vplyvaty na lokaľnyj rynok. Napryklad, pomitnyj vplyv majuť syľni gravci u mistah, zokrema velyki mereži zakladiv, ščo vyznačajuť panivnu kuhnju. Takož maje značennja zagaľna kiľkisť ta ščiľnisť roztašuvannja kafe čy restoraniv, ščo vplyvaje na riveń popytu. Prote je osoblyvosti, ščo prytamanni vsim mistam – pytoma kiľkisť zakladiv harčuvannja roztašovana v centri, v toj čas jak u spaľnyh rajonah z velykoju kiľkistju naselennja infrastruktura rozvynuta slabko j restoraniv nebagato. Riznycja napovnenosti rajoniv biľš pomitna u velykyh mistah, ale sposterigajeťsja i v menšyh.

Podibni trudnošči može vyrišyty proekt «hmarnyh kuhoń» – ce vlasni kuhni servisiv dostavky, de možuť pracjuvaty 2-3 restorany ta gotuvaty їžu vynjatkovo pid dostavku. Zazvyčaj vony vidkryvajuťsja v rajonah, de je vysokyj popyt na poslugu, ta vidpovidno v biľš bjudžetnyh lokacijah, adže pracjujuť lyše na vykonannja zamovleń. U rezuľtati vsi zalyšajuťsja u vygraši: restorany rozšyrjujuť svoju merežu z minimaľnymy vytratamy, my dodajemo brend jakisnoї їži u nove misto, a spožyvači otrymujuť svoje zamovlennja za ti ž 45 hvylyn.

Takož po mistah vidčuvajeťsja riznycja rozvytku infrastruktury, ščo bezposeredńo vplyvaje na logistyku. Napryklad, u Kyjevi bagato pagorbiv, ščo pevnym čynom uskladnjuje peresuvannja mistom.

— Biľšisť mist, de vy pracjujete, narazi abo miľjonnyky, abo nablyžajuťsja do cijeї cyfry. Okrim Vinnyci, de žyve menš jak 400 tys osib. Jak vy pryjmaly rišennja zajty na rynok takogo vidnosnogo maleńkogo mista? Planujete rozšyrjuvatysja dali na taki mista?

Menš niž za rik dostavkoju vid Glovo počaly korystuvatysja meškanci semy najbiľšyh mist Ukraїny. Ciľova audytorija dodatku Glovo – ce miśki milenialy, a tomu, my prodovžujemo zbiľšuvaty zonu pokryttja dostavky ukraїnśkymy mistamy. Nam cikavi vsi mista z naselennjam ponad 200 tys., tomu do kincja 2019 roku my planujemo rozpočaty robotu šče v 5-10 novyh mistah.

🚴‍♀️ «Narazi rynok dostavky nastiľky malyj, ščo my ne vidčuvajemo konkurenciї jak takoї», — Dmytro Rasnovśkyj, Glovo Ukraїna 2

— Zrozumilo, ščo serednij ček u zakladah v maleńkomu misti nyžčyj — jak i zarplaty. Naskiľky ce vplyvaje na korystuvannja same vašym servisom? Čy gotovi meškanci mista doplačuvaty kiľkadesjat gryveń za dostavku?

Ne možemo skazaty, ščo serednij riveń dohodiv prjamo vplyvaje na korystuvannja našym servisom u menšyh mistah, adže v regionah zberigajeťsja vysokyj popyt na naši poslugy. Vartisť dostavky Glovo ne perevyščuje porig adekvatnoї ciny dlja ukraїnśkogo naselennja, i v jakijś miri koreljuje zi zrostannjam ciny na poslugy taksi (u seredńomu 80-100 grn) čy gromadśkogo transportu (u seredńomu 8-12 grn).

— U sferi dostavky їži vaš golovnyj konkurent — bezperečno Uber Eats. Narazi u nyh deščo nyžča cina dostavky, ale poky rynok praktyčno porožnij, miscja dlja zrostannja vystačaje vsim. Prote, cja sytuacija može zminytysja. Čym planujete boroty konkurenta?

Narazi rynok dostavky nastiľky malyj, ščo my ne vidčuvajemo konkurenciї jak takoї. Ne možemo stverdžuvaty, ščo Glovo boreťsja z Uber Eats za dolju rynku. Do togo ž Uber Eats dije lyše v Kyjevi. Navpaky, ce pozytyvnyj moment, ščo my razom rozvyvajemo novu kuľturu spožyvannja ta vykorystannja servisiv dostavky. Uber Eats čymalo zrobyv dlja požvavlennja biznesu, zokrema, bagato klijentiv mereži taksi Uber ohoče rozpočaly vykorystovuvaty food delivery. Tak ščo u nas velyka spiľna meta – rozvyvaty rynok dostavky v Ukraїni.

🚴‍♀️ «Narazi rynok dostavky nastiľky malyj, ščo my ne vidčuvajemo konkurenciї jak takoї», — Dmytro Rasnovśkyj, Glovo Ukraїna 3

— Do togo jak vy pryjšly na rynok, v Ukraїni vže pracjuvaly kiľka servisiv dostavky їži — ce eda.ua, Ekipaž-Servis, ta inši. Čy vvažajete vy їh svoїmy konkurentamy?

Servis Glovo dostavljaje vse ščo zavgodno, a zgadani v pytanni učasnyky rynku nadajuť poslugy tiľky z dostavky їži, tomu z cijeї točky zoru, my ne vyokremljujemo konkurentiv na ukraїnśkomu rynku. Dostavka Glovo — ce predstavnyk novoї generaciї servisiv, adže my majemo vlasnyj marketplejs ta logistyčnu platformu, kotra pojednuje našyh partneriv z korystuvačamy ta našym vlasnym resursom – kur’jeramy, ščo takož jakisno vidriznjaje nas vid inšyh gravciv na rynku.

— Značna častka, jakščo ne biľšisť, vašyh kur’jeriv pracjuje na velosypedah. Čy planujete vy jakymoś čynom vplyvaty na pokraščennja miśkoї infrastruktury dlja roverystiv? Možlyvo, buly vže rozmovy z pryvodu ćogo z miśkoju vladoju tyh mist, de vy prysutni?

Tak, naš biznes duže zav’jazanyj na infrastrukturi mista ta pomitno na neї vplyvaje. My rozumijemo, ščo Glovo, jak j inši predstavnyky food delivery, zbiľšuje kiľkisť velosypediv ta skuteriv na miśkyh dorogah. Tomu vidsutnisť okremyh smug dlja velotransportu, parkuvaľnyh misć peretvorjujeťsja na problemu, adže mista ne gotovi do značnoї kiľkosti dvokolisnogo transportu na dorogah. Narazi peremovyny z miscevoju vladoju ne veduťsja, ale ce stane odnym z vektoriv našoї roboty u najblyžčomu majbutńomu, adže sytuacija nabuvaje krytyčnoї točky.

— U Glovo zarplaty kur’jeriv vysoki vidnosno seredńorynkovyh. Naskiľky ce vypravdano ekonomično dlja vas?

Vid počatku zapusku servisu, my rozumily, ščo v ćomu biznesi nadvažlyvo maty horošyh kur’jeriv i tomu investujemo v oplatu їh praci značni resursy.

— Jak vy nabyrajete kur’jeriv, vže bagato raziv rozpovidaly, kryteriї pryblyzno vidomi. A jaki faktory možuť vplynuty na zupynku spivpraci? Z kym vy odrazu proščajetesja, a za ščo kur’jer otrymaje poperedžennja?

Glovo – ce platforma z trystoronńoju strukturoju, jaka pojednuje korystuvačiv dodatku, partneriv ta kur’jeriv. Tož, kur’jery ne je spivrobitnykamy Glovo, ale lyše kontragentamy, jaki pidključajuťsja do našoї platformy. U kožnogo z nyh je svij rejtyng, na jakyj vplyvaje ocinka korystuvača dodatku, partneriv ta naša. My avtomatyčno prypynjajemo spivpracju z kur’jerom, jakščo jogo rejtyng staje nyžčym pevnoї poznačky abo ž jogo bulo vykryto u nenaležnij povedinci. U ćomu vypadku, varto zaznačyty fakt, ščo u vidimknenyh vid platformy kur’jeriv zalyšajuťsja firmovi rjukzaky.

— Zrozumilo, ščo kur’jery — ne je vašym personalom, ale, tym ne menš, ce velyke kom’juniti, z jakym vam dovodyťsja bagato spilkuvatysja kožnogo dnja. Vony sami ob’jednujuťsja v jakiś vlasni čaty, spiľnoty. A čy provodyte vy jakiś aktyvnosti dlja kur’jeriv, može treningy abo prosto zustriči?

Jakščo my porahujemo vsih kur’jeriv, jaki hoča b raz robyly dostavku – vyjde blyźko 10-15 tysjač. Štat kur’jeriv Glovo – ce jak žyvyj organizm, ščo dynamično zrostaje ta onovljujeťsja. Čymalo hto rozgljadaje taku zajnjatisť jak tymčasovyj pidrobitok, i ce cilkom pryrodno.

Pislja pidključennja kur’jeriv do platformy, my provodymo onbordyng sesiї, de rozpovidajemo pro standarty servisu, normy spilkuvannja z klijentamy, navčajemo pravylam transportuvannja zamovleń (zokrema, їži ta napoїv) ta vykorystannja firmovogo rjukzaka. Dlja tyh, hto vže spivpracjuje z Glovo, reguljarno provodjaťsja treningy, de my takož obgovorjujemo šljahy vyrišennja kryzovyh momentiv, pravyla povedinky, nagadujemo pro neuhyľne vykonannja pravyl dorožńogo ruhu toščo.

U period kryzovyh podij podibni sesiї prysvjačujuťsja povtornym instruktažam. Važlyvo znaty ta rozumity te, ščo negatyvni sytuaciї, jaki majuť misce, vidbuvajuťsja ne po vyni kur’jera, a často zumovleni sumiššju obstavyn, na jaki možuť vplyvaty partnery, logistyka ta sam korystuvač dodatku, jakyj raptom zminjuje misce dostavky toščo.

🚴‍♀️ «Narazi rynok dostavky nastiľky malyj, ščo my ne vidčuvajemo konkurenciї jak takoї», — Dmytro Rasnovśkyj, Glovo Ukraїna 4

— Zagalom, jaki golovni vyklyky v spivpraci z takoju velykoju kiľkistju riznoplanovyh ljudej, dlja biľšosti z jakyh ce tymčasova robota?

U sferi poslug skladno unyknuty vplyvu ljudśkogo faktora, adže vsi my riznyh nastroїv ta temperamentiv, i časom, majemo absoljutno protyležni reakciї na zvyčajni reči. Ale važlyvo, ščo Glovo – ce viľna platforma ta buď-jakyj kur’jer može vidimknutysja vid neї, jakščo naša spivpracja ne vidpovidaje jogo očikuvannjam.

My u Glovo pracjujemo takož nad stvorennjam inkljuzyvnogo seredovyšča ta nadajemo možlyvisť spivpracjuvaty z platformoju kur’jeram z obmeženymy možlyvostjamy. U vypadku, jakščo kur’jer z porušennjamy sluhu abo movlennja dostavljaje zamovlennja, z korystuvačem dodatku zv’jazujeťsja predstavnyk našoї služby pidtrymky – tož, na jakisť nadannja poslugy ce nijak ne vplyvaje.

— Skiľky spivrobitnykiv je v ofisi Glovo zaraz?

Na počatku roboty servisu v Ukraїni v štati bulo lyše 10 čolovik, a zaraz naša komanda narahovuje vže ponad 40 spivrobitnykiv ta prodovžuje zrostaty.

— Jak vy pracjujete v regionah — čy je u vas tam ofisy, jakiś okremi predstavnyky, jaki postijno tam, abo vy jakoś kerujete vsim viddaleno?

Tak, v mistah-miľjonnykah u nas je lokaľni operacijni menedžery, vony takož reguljarno pryїzdjať do menšyh mist u regionah.

— Podiliťsja, buď laska, planamy na rozvytok servisu v Ukraїni na najblyžčyj rik.

Glovo v Ukraїni prodovžuje zrostaty ta zbiľšuvaty zonu pokryttja roboty servisu. My počynaly z Kyjeva, a na śogodni pracjujemo vže u najbiľšyh mistah Ukraїny j gotujemoś do zapusku v novyh. Prodovžujemo rozšyrjuvaty kolo našyh partneriv, sered kotryh z’javljajeťsja vse biľše velykyh gravciv na rynku. Nam pryhodyť vse biľša kiľkisť zajavok na partnerstvo ta kolaboraciї. Ne može ne tišyty j te, ščo uspihy Glovo na ukraїnśkomu rynku nadyhajuť zapuskaty servis v inšyh kraїnah na postradjanśkomu prostori.

Teğy: interv'ju, ljudy

Jakščo vy znajšly pomylku, buď laska, vydiliť fragment tekstu ta natysniť Ctrl Enter.

Dodaty komentar

Takyj e-mail vže zarejestrovano. Skorystujtesja Formoju vhodu abo vvediť inšyj.

Vy vkazaly nekorektni login abo paroľ

Vybačte, dlja komentuvannja neobhidno uvijty.

3 komentarja

spočatku novi
za rejtyngom spočatku novi za hronologijeju
2

Тренинги? Сборы общение?
Бред и ложь, учитывая что люди фактически не персонал компании они нечего не делают.

Кстати наверное работники на митинги и протесты выходят от хорошей работы!

3

Нужно было спросить, сколько курьеров попало в аварию или погибло. В харькове недавно погиб парень, сбила машина

Šče
Vy čytajete sajt ukraїnśkoju latynkoju. Podrobyci v Manifesti
Hello. Add your message here.

Povidomyty pro pomylku

Tekst, jakyj bude nadislano našym redaktoram: