fbpx
Aa Aa Aa
Aa Aa Aa
Pročytaty vgolos
Zupynyty čytannja

🚕 Bolt ta inši gravci rynku stvorjať nove zakonodavstvo, ščo reguljuje rynok taksi

🚕 Bolt та інші гравці ринку створять нове законодавство, що регулює ринок таксі

Novyj zakon proponuje skasuvaty licenzuvannja dlja vnutrišnih perevezeń pasažyriv na taksi ta na zamovlennja, skasuvaty neobhidnisť obov’jazkovoї rejestraciї vodiїv jak FOP ta potrebu maty sertyfikovanyj taksometr, a takož potrebu podavaty dodatkovu zvitnisť.
Новий закон пропонує скасувати ліцензування для внутрішніх перевезень пасажирів на таксі та на замовлення, скасувати необхідність обов’язкової реєстрації водіїв як ФОП та потребу мати сертифікований таксометр, а також потребу подавати додаткову звітність.
Читати кирилицею

Speciaľni možlyvosti

Pročytaty vgolos
Zupynyty čytannja
Kontrastna versija
  11 липня 2019 року відомий сервіс по виклику автомобілів Bolt разом з іншими учасниками ринку презентував в Американській Торговельній Палаті концепцію нового законодавчого регулювання ринку таксі. Про це повідомляє прес-служба компанії, передає Na chasi. Також був підписаний відповідний меморандум стосовно об’єднання зусиль у її впровадженні. Концепцію було підготовлено спільно учасниками ринку та експертами. Що відомо. За статистикою, річний обсяг ринку перевезень в Україні складає 40 млрд гривень, а велика частина перевізників знаходиться в тіні. Таким чином, бюджет України недоотримує значну кількість коштів. Метою створення нового законодавчого регулювання стала необхідність вивести з тіні ринок перевезень, змінити застаріле законодавство та впровадити зручний та загальнодоступний механізм для водіїв. Це дозволить швидко та зручно оформити дозвіл для здійснення перевезень. Результатом співпраці стане нове законодавство, яке суттєво спрощує роботу всіх учасників ринку пасажирських перевезень, унеможливлює роботу в тіні та дає можливість ефективного контролю з боку держави. Що передбачає закон. Новий закон пропонує скасувати ліцензування для внутрішніх перевезень пасажирів на таксі та на замовлення, скасувати необхідність обов’язкової реєстрації водіїв як ФОП та потребу мати сертифікований таксометр, а також потребу подавати додаткову звітність. Натомість водіям пропонується оформити дозвіл автомобільного індивідуального перевізника, який можна придбати на будь-який період, навіть на місяць. Оплата за дозвіл і є сплатою податків, крім неї ніяких додаткових зборів стягуватися не буде. Обовязковим є також страхування життя та здоров’я пасажирів. Які плюси. Запропонована модель відповідає інтересам водіїв, які отримують прості та зрозумілі правила доступу і діяльності на ринку. Також вона зацікавить державу, оскільки дозволить вивести ринок з тіні і забезпечити додаткові надходження до бюджету. Також така модель в інтересах пасажирів, оскільки нова модель створить чесну конкуренцію на ринку, що призведе до зростання якості послуг. Читайте також, що Bolt веде переговори про можливий запуск сервісу оренди електросамокатів у Києві.
11.07.2019,10:00
1
Bolt
Реклама 👇 Замовити

11 lypnja 2019 roku vidomyj servis po vyklyku avtomobiliv Bolt razom z inšymy učasnykamy rynku prezentuvav v Amerykanśkij Torgoveľnij Palati koncepciju novogo zakonodavčogo reguljuvannja rynku taksi.

Pro ce povidomljaje pres-služba kompaniї, peredaje Na chasi.

Takož buv pidpysanyj vidpovidnyj memorandum stosovno ob’jednannja zusyľ u її vprovadženni. Koncepciju bulo pidgotovleno spiľno učasnykamy rynku ta ekspertamy.

Bolt

Ščo vidomo

Za statystykoju, ričnyj obsjag rynku perevezeń v Ukraїni skladaje 40 mlrd gryveń, a velyka častyna pereviznykiv znahodyťsja v tini. Takym čynom, bjudžet Ukraїny nedootrymuje značnu kiľkisť koštiv.

Metoju stvorennja novogo zakonodavčogo reguljuvannja stala neobhidnisť vyvesty z tini rynok perevezeń, zminyty zastarile zakonodavstvo ta vprovadyty zručnyj ta zagaľnodostupnyj mehanizm dlja vodiїv. Ce dozvolyť švydko ta zručno oformyty dozvil dlja zdijsnennja perevezeń.

Rezuľtatom spivpraci stane nove zakonodavstvo, jake suttjevo sproščuje robotu vsih učasnykiv rynku pasažyrśkyh perevezeń, unemožlyvljuje robotu «v tini» ta daje možlyvisť efektyvnogo kontrolju z boku deržavy.

nove zakonodavstvo

Ščo peredbačaje zakon

Novyj zakon proponuje skasuvaty licenzuvannja dlja vnutrišnih perevezeń pasažyriv na taksi ta na zamovlennja, skasuvaty neobhidnisť obov’jazkovoї rejestraciї vodiїv jak FOP ta potrebu maty sertyfikovanyj taksometr, a takož potrebu podavaty dodatkovu zvitnisť.

Natomisť vodijam proponujeťsja oformyty dozvil avtomobiľnogo indyviduaľnogo pereviznyka, jakyj možna prydbaty na buď-jakyj period, naviť na misjać. Oplata za dozvil i je splatoju podatkiv, krim neї nijakyh dodatkovyh zboriv stjaguvatysja ne bude. Obov’jazkovym je takož strahuvannja žyttja ta zdorov’ja pasažyriv.

Bolt

Jaki pljusy

Zaproponovana modeľ vidpovidaje interesam vodiїv, jaki otrymujuť prosti ta zrozumili pravyla dostupu i dijaľnosti na rynku. Takož vona zacikavyť deržavu, oskiľky dozvolyť vyvesty rynok z tini i zabezpečyty dodatkovi nadhodžennja do bjudžetu. Takož taka modeľ v interesah pasažyriv, oskiľky nova modeľ stvoryť česnu konkurenciju na rynku, ščo pryzvede do zrostannja jakosti poslug.

Čytajte takož, ščo Bolt vede peregovory pro možlyvyj zapusk servisu orendy elektrosamokativ u Kyjevi.

Teğy: bolt, taksi

Jakščo vy znajšly pomylku, buď laska, vydiliť fragment tekstu ta natysniť Ctrl Enter.

Dodaty komentar

Takyj e-mail vže zarejestrovano. Skorystujtesja Formoju vhodu abo vvediť inšyj.

Vy vkazaly nekorektni login abo paroľ

Vybačte, dlja komentuvannja neobhidno uvijty.

1 komentar

spočatku novi
za rejtyngom spočatku novi za hronologijeju
1

Тобто це виходить щось типу такого: дозвіл автомобільного індивідуального перевізника буде коштувати 1000₴, а а той же автомобільний індивідуальний перевізник (таксист) може зробити за місяць обороб в 15000₴.
Якщо хочуть реально щось змінити, то все має бути у відсотковій формі.
Таксист заробив мало в цьому місяці, мало і податків заплатив.

Šče
Vy čytajete sajt ukraїnśkoju latynkoju. Podrobyci v Manifesti
Hello. Add your message here.

Povidomyty pro pomylku

Tekst, jakyj bude nadislano našym redaktoram: