Aa Aa Aa
Aa Aa Aa
Pročytaty vgolos
Zupynyty čytannja

Peršyj v sviti vodnevyj poїzd počav pasažyrśki perevezennja

Перший в світі водневий поїзд почав пасажирські перевезення

U nimećkomu Bremerferde, ščo v Nyžnij Saksoniї, vidbulasja svitova prem'jera peršogo poїzda na vodnevij tjazi, jakyj prystupaje do reguljarnyh pasažyrśkyh perevezeń. Vidučora, 17 veresnja startuvaly reguljarni rejsy. Pro ce povidomljaje internet-vydannja «ElektroVjesty»
У німецькому Бремерферде, що в Нижній Саксонії, відбулася світова прем'єра першого поїзда на водневій тязі, який приступає до регулярних пасажирських перевезень. Відучора, 17 вересня стартували регулярні рейси. Про це повідомляє інтернет-видання «ЕлектроВєсти»
Читати кирилицею

Speciaľni možlyvosti

Pročytaty vgolos
Zupynyty čytannja
Kontrastna versija
  Водневий поїзд Coradia iLint виробництва компанії Alstom разом із ще одним аналогічним поїздом вводять в комерційну експлуатацію. Від 17 вересня такий транспорт перевозитиме пасажирів регулярно. Напрямки руху поїздів. Потяги курсуватимуть за маршрутом Куксхафен (на березі Північного моря) — Бремерхафен —Бремерферде — Букстехуде (в околицях Гамбурга). На цьому приблизно 100-кілометровому напрямку водневі потяги Coradia iLint повинні з часом замінити всі дизельні, які тут експлуатує компанія EVB. Як виглядає водневий потяг Coradia iLint. Нові поїзди з низьким рівнем шуму і нульовим рівнем викидів вуглекислого газу здатні розвивати швидкість до 140 км/ч. Заправлятися вони будуть за допомогою мобільної водневої станції, яка буде знаходитися поруч зі станцією Бремерферде. Однієї заправки має вистачати для роботи протягом цілого дня або на 1000 км шляху. Стаціонарна заправна станція буде встановлена ​​після того, як Alstom поставить всі 14 водневих поїздів, передбачених контрактом з Міністерством транспорту Нижньої Саксонії. На даху Coradia iLint встановлена ​​цистерна з воднем, енергія якого перетворюється в електричний струм. Як повідомлялося раніше, в липні Coradia iLint був сертифікований і допущений для пасажирських перевезень в Німеччині. Планували, що до регулярних перевезень поїзд приступить ще навесні 2018 року. Гендиректор Alstom Анрі Пупар-Лафарж заявив, що запуск першого водневого поїзда є революцією в транспорті, а його компанія готова тепер до серійного виробництва таких машин. Компанії,  які зацікавлені в придбанні потягів. Розглядає також можливість покупки водневих поїздів канадський залізничний оператор приміського сполучення Go Transit. А австрійська компанія Zillertalbahn, що експлуатує залізницю в регіоні Тіроль, замовила пять водневих поїздів у Stadler. Але Stadler планує випустити прототип водневого поїзда для Zillertalbahn тільки до 2020 року. До речі, нещодавно ми писали про польського оператора вантажних перевезень PKP Cargo і польську вугільну компанію JSW, які домовилися про розробку нових типів вантажних вагонів і локомотивів на водневих елементах.

Vodnevyj poїzd Coradia iLint vyrobnyctva kompaniї Alstom razom iz šče odnym analogičnym poїzdom vvodjať v komercijnu ekspluataciju. Vid 17 veresnja takyj transport perevozytyme pasažyriv reguljarno.

Naprjamky ruhu poїzdiv

Potjagy kursuvatymuť za maršrutom Kukshafen (na berezi Pivničnogo morja) — Bremerhafen —Bremerferde — Bukstehude (v okolycjah Gamburga). Na ćomu pryblyzno 100-kilometrovomu naprjamku vodnevi potjagy Coradia iLint povynni z časom zaminyty vsi dyzeľni, jaki tut ekspluatuje kompanija EVB.

Jak vygljadaje vodnevyj potjag Coradia iLint

Novi poїzdy z nyźkym rivnem šumu i nuľovym rivnem vykydiv vuglekyslogo gazu zdatni rozvyvaty švydkisť do 140 km/č. Zapravljatysja vony buduť za dopomogoju mobiľnoї vodnevoї stanciї, jaka bude znahodytysja poruč zi stancijeju Bremerferde. Odnijeї zapravky maje vystačaty dlja roboty protjagom cilogo dnja abo na 1000 km šljahu.

Stacionarna zapravna stancija bude vstanovlena ​​pislja togo, jak Alstom postavyť vsi 14 vodnevyh poїzdiv, peredbačenyh kontraktom z Ministerstvom transportu Nyžńoї Saksoniї.
Na dahu Coradia iLint vstanovlena ​​cysterna z vodnem, energija jakogo peretvorjujeťsja v elektryčnyj strum.

Peršyj v sviti vodnevyj poїzd počav pasažyrśki perevezennja 1

Foto: alstom.com

Jak povidomljalosja raniše, v lypni Coradia iLint buv sertyfikovanyj i dopuščenyj dlja pasažyrśkyh perevezeń v Nimeččyni. Planuvaly, ščo do reguljarnyh perevezeń poїzd prystupyť šče navesni 2018 roku. Gendyrektor Alstom Anri Pupar-Lafarž zajavyv, ščo zapusk peršogo vodnevogo poїzda je revoljucijeju v transporti, a jogo kompanija gotova teper do serijnogo vyrobnyctva takyh mašyn.

Kompaniї,  jaki zacikavleni v prydbanni potjagiv

Rozgljadaje takož možlyvisť pokupky vodnevyh poїzdiv kanadśkyj zaliznyčnyj operator prymiśkogo spolučennja Go Transit. A avstrijśka kompanija Zillertalbahn, ščo ekspluatuje zaliznycju v regioni Tiroľ, zamovyla p’jať vodnevyh poїzdiv u Stadler. Ale Stadler planuje vypustyty prototyp vodnevogo poїzda dlja Zillertalbahn tiľky do 2020 roku.

Do reči, neščodavno my pysaly pro poľśkogo operatora vantažnyh perevezeń PKP Cargo i poľśku vugiľnu kompaniju JSW, jaki domovylysja pro rozrobku novyh typiv vantažnyh vagoniv i lokomotyviv na vodnevyh elementah.

Jakščo vy znajšly pomylku, buď laska, vydiliť fragment tekstu ta natysniť Ctrl Enter.

Dodaty komentar

Takyj e-mail vže zarejestrovano. Skorystujtesja Formoju vhodu abo vvediť inšyj.

Vy vkazaly nekorektni login abo paroľ

Vybačte, dlja komentuvannja neobhidno uvijty.
Šče
Vy čytajete sajt ukraїnśkoju latynkoju. Podrobyci v Manifesti
Hello. Add your message here.

Povidomyty pro pomylku

Tekst, jakyj bude nadislano našym redaktoram: