Aa Aa Aa
Aa Aa Aa
Pročytaty vgolos
Zupynyty čytannja

V «Ukrzaliznyci» rozgljadajuť zapusk maršrutu «Kyїv-Mykolaїv»

В «Укрзалізниці» розглядають запуск маршруту «Київ-Миколаїв»

Pislja elektryfikaciї liniї  na diľnyci Dolynśka-Mykolaїv stane možlyvym zapusk švydkisnogo potjagu spolučennjam «Kyїv-Mykolaїv», rozpoviv v interv’ju RBK-Ukraїna v.o. golovy pravlinnja «Ukrzaliznyci» Jevgenij Kravcov
Після електрифікації лінії  на дільниці Долинська-Миколаїв стане можливим запуск швидкісного потягу сполученням «Київ-Миколаїв», розповів в інтерв’ю РБК-Україна в.о. голови правління «Укрзалізниці» Євгеній Кравцов
Читати кирилицею

Speciaľni možlyvosti

Pročytaty vgolos
Zupynyty čytannja
Kontrastna versija
  На питання журналіста РБК стосовно того, чи планує керівництво Укрзалізниці розширювати карту маршрутів Інтерсіті та Інтерсіті+, Євгеній Кравцов відповів, що для цього необхідно збільшувати парк пасажирських вагонів і приводити у відповідність інфраструктуру. Які напрямки можуть зявитися. Зараз ми використовуємо поїзди Інтерсіті на 90%. Це дуже популярні пасажирські поїзди в Україні. Після відкриття нового Бескидського тунелю ми активно обговорюємо швидкісне сполучення за напрямком Львів-Ужгород. Але для цього необхідний додатковий рухомий склад. Крім того, після електрифікації ділянки залізниці в Миколаїв однозначно виникне потреба в запуску швидкісного сполучення з цим містом, можливо, за рахунок продовження маршруту Київ-Херсон для Інтерсіті. Це  — мета на цей рік. Але для цього необхідно збільшувати парк пасажирських вагонів і приводити у відповідність інфраструктуру. Правда, в плані на цей рік у нас немає закупівлі нових швидкісних поїздів Інтерсіті, але ми маємо намір закуповувати прискорені приміські дизель-поїзди. Наприклад, такий потяг зараз успішно курсує між Чернівцями і Львовом, — сказав  в.о. голови правління УЗ Євгеній Кравцов. До слова, раніше ми писали, що Рада директорів ЄБРР ухвалила проект з кредитування Укрзалізниці обсягом в $150 млн для фінансування програми оновлення рухомого складу компанії.
Реклама 👇 Замовити

Na pytannja žurnalista RBK stosovno togo, čy planuje kerivnyctvo «Ukrzaliznyci» rozšyrjuvaty kartu maršrutiv «Intersiti» ta «Intersiti+», Jevgenij Kravcov vidpoviv, ščo dlja ćogo neobhidno zbiľšuvaty park pasažyrśkyh vagoniv i pryvodyty u vidpovidnisť infrastrukturu.

Jaki naprjamky možuť z’javytysja

«Zaraz my vykorystovujemo poїzdy «Intersiti» na 90%. Ce duže populjarni pasažyrśki poїzdy v Ukraїni. Pislja vidkryttja novogo Beskydśkogo tunelju my aktyvno obgovorjujemo švydkisne spolučennja za naprjamkom Lviv-Užgorod. Ale dlja ćogo neobhidnyj dodatkovyj ruhomyj sklad.

Krim togo, pislja elektryfikaciї diljanky zaliznyci v Mykolaїv odnoznačno vynykne potreba v zapusku švydkisnogo spolučennja z cym mistom, možlyvo, za rahunok prodovžennja maršrutu Kyїv-Herson dlja «Intersiti». Ce  — meta na cej rik. Ale dlja ćogo neobhidno zbiľšuvaty park pasažyrśkyh vagoniv i pryvodyty u vidpovidnisť infrastrukturu. Pravda, v plani na cej rik u nas nemaje zakupivli novyh švydkisnyh poїzdiv «Intersiti», ale my majemo namir zakupovuvaty pryskoreni prymiśki dyzeľ-poїzdy. Napryklad, takyj potjag zaraz uspišno kursuje miž Černivcjamy i Lvovom», — skazav  v.o. golovy pravlinnja UZ Jevgenij Kravcov.

Do slova, raniše my pysaly, ščo Rada dyrektoriv JeBRR uhvalyla proekt z kredytuvannja «Ukrzaliznyci» obsjagom v $150 mln dlja finansuvannja programy onovlennja ruhomogo skladu kompaniї.

Jakščo vy znajšly pomylku, buď laska, vydiliť fragment tekstu ta natysniť Ctrl Enter.

Dodaty komentar

Takyj e-mail vže zarejestrovano. Skorystujtesja Formoju vhodu abo vvediť inšyj.

Vy vkazaly nekorektni login abo paroľ

Vybačte, dlja komentuvannja neobhidno uvijty.
Šče
Vy čytajete sajt ukraїnśkoju latynkoju. Podrobyci v Manifesti
Hello. Add your message here.

Povidomyty pro pomylku

Tekst, jakyj bude nadislano našym redaktoram: