fbpx
Aa Aa Aa
Aa Aa Aa
Прочитати вголос
Зупинити читання

🔋 Дослідження: вартість акумуляторів для електрокарів зменшилась на 89% за останні 10 років

🔋 Doslidžennja: vartisť akumuljatoriv dlja elektrokariv zmenšylaś na 89% za ostanni 10 rokiv
Очікується, що до 2023 року ціна за кіловат-годину становите приблизно $100.
Očikujeťsja, ščo do 2023 roku cina za kilovat-godynu stanovyte pryblyzno $100.
Čytaty latynkoju

Спеціальні можливості

Прочитати вголос
Зупинити читання
Контрастна версія
  Акумулятори електрокарів. Згідно з дослідженням BloombergNEF, протягом 2010-2020 років середня ціна літій-іонних акумуляторів впала з $1 191 до $137 за кіловат-годину — вартість впала на 89%. За прогнозами науковців ціна буде й надалі зменшуватись, щоправда, вже не так швидко, як раніше. Втім, багато експертів зазначають, що таке сповільнення було й у 2013-2014 роках, а потім вартість різко зменшилась на 35%. Очікується, що до 2023 року ціна за кіловат-годину становите приблизно $100. Протягом цього року зниження цін відбулось завдяки збільшенню обсягів замовлень, зростання продажів електромобілів і впровадження нових конструкцій корпусів для батарей. Також важливою складовою ціноутворення є вартість катодів — одного з елементів акумуляторів. Ціни на катодні матеріали впали навесні 2018 року, і протягом 2020 року перейшли на стабільніший рівень. Виробники акумуляторів прагнуть масове виробництво батарей з більшою щільністю енергії, використовуючи нові хімічні речовини, такі як літій-нікель-марганець-кобальт-оксид (NMC) і літій-нікель-марганець-кобальт-алюміній-оксид (NMCA). Ці сплави використовуються при виробництві катодів. Такі акумулятори будуть масово випускати вже у 2021 році. Читатйте також: 🚙 Автопілот Tesla врятував 8 людей від падіння дерева. Раніше було відомо, як Tesla отримають новий акумулятор — довший термін дії. Новий акумулятор Tesla. Як повідомляє TechCrunch, японська компанія Panasonic розробила новий вид акумуляторів з меншим вмістом кобальту — одного з найдорожчих металів в батареях електромобілів. Зменшення використання кобальту також дозволяє збільшити загальну щільність батарей акумуляторів на 5% в літій-іонних елементах 2170.  Саме ці елементи використовує компанія Tesla для розробки своїх електрокарів. У Panasonic вже зазначили, що компанія модернізує тринадцять виробничих ліній до вересня 2020 року. Загальна потужність батарей зросте до 35 гігават-годин на рік. Окрім того, компанія планує загалом відмовитись від використання кобальту, а протягом наступних пяти років Panasonic збільшить місткість літій-іонних осередків на 20%. Нещодавно постачальник  акумуляторів для Volkswagen та Tesla компанія Amperex Technology Co. Ltd. (CATL) повідомила, що збільшила терміни роботи батареї для машин з восьми до 16 років. Батареї від CATL. У компанії вже зазначили, що вони вже готові почати виробництво нових акумуляторів, проте вони зможуть працювати за збільшеним терміном лише за умови пробігу 2 мільйони кілометрів. Повідомляє Bloomberg. Наразі в автівках використовують акумулятори, що можуть працювати лише вісім років та передбачені лише на 94 тисячі кілометрів використання. Акумулятори CATL призначені для седанів моделі 3, що випускаються на величезному новому заводі Tesla під Шанхаєм, який почав постачання приблизно на початку цього року. Китайська компанія CATL тривалий час займалася розробкою проєкту, який дозволив би підвищити місткість і безпеку батарей, в яких відсутній дорогий кобальт Саме тому Tesla домовляється з CATL про постачання акумуляторів, в яких немає кобальту. Ці акумулятори будуть використовуватися в електромобілях, вироблених в Китаї.
Реклама 👇 Замовити

Акумулятори електрокарів

Згідно з дослідженням BloombergNEF, протягом 2010-2020 років середня ціна літій-іонних акумуляторів впала з $1 191 до $137 за кіловат-годину — вартість впала на 89%. За прогнозами науковців ціна буде й надалі зменшуватись, щоправда, вже не так швидко, як раніше.

Втім, багато експертів зазначають, що таке сповільнення було й у 2013-2014 роках, а потім вартість різко зменшилась на 35%. Очікується, що до 2023 року ціна за кіловат-годину становите приблизно $100.

Протягом цього року зниження цін відбулось завдяки збільшенню обсягів замовлень, зростання продажів електромобілів і впровадження нових конструкцій корпусів для батарей. Також важливою складовою ціноутворення є вартість катодів — одного з елементів акумуляторів. Ціни на катодні матеріали впали навесні 2018 року, і протягом 2020 року перейшли на стабільніший рівень.

Виробники акумуляторів прагнуть масове виробництво батарей з більшою щільністю енергії, використовуючи нові хімічні речовини, такі як літій-нікель-марганець-кобальт-оксид (NMC) і літій-нікель-марганець-кобальт-алюміній-оксид (NMCA). Ці сплави використовуються при виробництві катодів. Такі акумулятори будуть масово випускати вже у 2021 році.

Читайте також: 🚙 Автопілот Tesla врятував 8 людей від падіння дерева

Раніше було відомо, як Tesla отримають новий акумулятор — довший термін дії.

Новий акумулятор Tesla

Як повідомляє TechCrunch, японська компанія Panasonic розробила новий вид акумуляторів з меншим вмістом кобальту — одного з найдорожчих металів в батареях електромобілів.

Зменшення використання кобальту також дозволяє збільшити загальну щільність батарей акумуляторів на 5% в літій-іонних елементах «2170».  Саме ці елементи використовує компанія Tesla для розробки своїх електрокарів. У Panasonic вже зазначили, що компанія модернізує тринадцять виробничих ліній до вересня 2020 року. Загальна потужність батарей зросте до 35 гігават-годин на рік.

Окрім того, компанія планує загалом відмовитись від використання кобальту, а протягом наступних п’яти років Panasonic збільшить місткість літій-іонних осередків на 20%.

🔋 Дослідження: вартість акумуляторів для електрокарів зменшилась на 89% за останні 10 років 1

Нещодавно постачальник  акумуляторів для Volkswagen та Tesla компанія Amperex Technology Co. Ltd. (CATL) повідомила🔋 Дослідження: вартість акумуляторів для електрокарів зменшилась на 89% за останні 10 років 2🔋 Tesla може отримати батареї з покращеним терміном експлуатації — у два рази, що збільшила терміни роботи батареї для машин з восьми до 16 років.

Батареї від CATL

У компанії вже зазначили, що вони вже готові почати виробництво нових акумуляторів, проте вони зможуть працювати за збільшеним терміном лише за умови пробігу 2 мільйони кілометрів. Повідомляє Bloomberg.

Наразі в автівках використовують акумулятори, що можуть працювати лише вісім років та передбачені лише на 94 тисячі кілометрів використання.

Акумулятори CATL призначені для седанів моделі 3, що випускаються на величезному новому заводі Tesla під Шанхаєм, який почав постачання приблизно на початку цього року.

Китайська компанія CATL тривалий час займалася розробкою проєкту, який дозволив би підвищити місткість і безпеку батарей, в яких відсутній дорогий кобальт

Саме тому Tesla домовляється з CATL про постачання акумуляторів, в яких немає кобальту. Ці акумулятори будуть використовуватися в електромобілях, вироблених в Китаї.

📱 Читайте Na chasi у Facebook і Twitter, підписуйтесь на канал у Telegram.

Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту та натисніть Ctrl+Enter.

Додати коментар

Такий e-mail вже зареєстровано. Скористуйтеся формою входу або введіть інший.

Ви вказали некоректні логін або пароль

Вибачте, для коментування необхідно увійти.
Ще

Повідомити про помилку

Текст, який буде надіслано нашим редакторам: