Aa Aa Aa
Aa Aa Aa
Прочитати вголос
Зупинити читання

🛣️ Мінінфраструктури пропонує зробити платні дороги та мости в Україні

🛣️ Mininfrastruktury proponuje zrobyty platni dorogy ta mosty v Ukraїni

Пропонуються платні дороги та мости за американською моделлю. У ній підрядник зводить прозоре фінансування, міністерство його погоджує, підписує і далі він просто бере плату за проїзд.
Proponujuťsja platni dorogy ta mosty za amerykanśkoju modellju. U nij pidrjadnyk zvodyť prozore finansuvannja, ministerstvo jogo pogodžuje, pidpysuje i dali vin prosto bere platu za proїzd.
Čytaty latynkoju

Спеціальні можливості

Прочитати вголос
Зупинити читання
Контрастна версія
  Міністерство інфраструктури України пропонує будувати мости коштом приватного підрядника. Також це стосується українських доріг. Про ініціативу повідомляє Інтерфакс-Україна з посиланням на заступника міністра інфраструктури з питань європейської інтеграції Віктора Довганя. Платні мости. За його словами, більшість мостів будуються протягом 15 років. Наприклад, Подільсько-Воскресенський міст у Києві. Такий довгобуд забирає гроші з місцевого бюджету. Як приклад, він навів американську модель. У ній підрядник зводить прозоре фінансування, міністерство його погоджує, підписує і далі він просто бере плату за проїзд. Платні дороги. Однак, на думку Довганя, у першу чергу треба почати з платних доріг, зокрема з Кільцевої дороги Києва, оскільки вона переповнена і люди часто їздять узбіччям. Те саме стосується Одеської траси. За оцінками Мінінфраструктури, на будівництво доріг в Україні потрібно закласти €50 млрд у рамках Національної транспортної стратегії до 2030 року. Читайте також про те, що Wizz Air скасує у серпні частину рейсів з Києва.
Реклама 👇 Замовити

Міністерство інфраструктури України пропонує будувати мости коштом приватного підрядника. Також це стосується українських доріг.

Про ініціативу повідомляє «Інтерфакс-Україна» з посиланням на заступника міністра інфраструктури з питань європейської інтеграції Віктора Довганя.

мости

Платні мости

За його словами, більшість мостів будуються протягом 15 років. Наприклад, Подільсько-Воскресенський міст у Києві. Такий довгобуд забирає гроші з місцевого бюджету.

Як приклад, він навів американську модель.

У ній підрядник зводить прозоре фінансування, міністерство його погоджує, підписує і далі він просто бере плату за проїзд.

платні дороги

Фото: etcetera.media

Платні дороги

Однак, на думку Довганя, у першу чергу треба почати з платних доріг, зокрема з Кільцевої дороги Києва, оскільки вона переповнена і люди часто їздять узбіччям. Те саме стосується Одеської траси.

За оцінками Мінінфраструктури, на будівництво доріг в Україні потрібно закласти €50 млрд у рамках Національної транспортної стратегії до 2030 року.

Читайте також про те, що Wizz Air скасує у серпні частину рейсів з Києва.

Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту та натисніть Ctrl+Enter.

Додати коментар

Такий e-mail вже зареєстровано. Скористуйтеся формою входу або введіть інший.

Ви вказали некоректні логін або пароль

Вибачте, для коментування необхідно увійти.
Ще

Повідомити про помилку

Текст, який буде надіслано нашим редакторам: