Реклама

Кияни оплачуватимуть проїзд у метро віршами Шевченка

9 березня квитком на проїзд у столичній підземці стануть вірші Тараса Шевченка. Саме так ПриватБанк спільно з Київським метрополітеном запропонував киянам та гостям столиці поетично відзначити день народження Кобзаря
Čytaty latynkoju
Кияни оплачуватимуть проїзд у метро віршами Шевченка
  1. Головна
  2. Креатив
  3. Кияни оплачуватимуть проїзд у метро віршами Шевченка
  • Сподобався пост? Став вподобайку!
  • 0
9 березня квитком на проїзд у столичній підземці стануть вірші Тараса Шевченка. Саме так ПриватБанк спільно з Київським метрополітеном запропонував киянам та гостям столиці поетично відзначити день народження Кобзаря

Тарас Шевченко все життя розвивав і популяризував Україну та українське силою своїх віршів. ПриватБанк додав до магії слова магію новітніх технологій – безконтактну оплату у метро.

Де можна читати вірш та їздити безкоштовно

При вході до Метро на станціях «Тараса Шевченка» та «Майдан Незалежності» варто продекламувати вірш великого Кобзаря. Тоді промоутер пропустить Вас безкоштовно за допомогою безконтактної картки ПриватБанку. Якщо ж ви розгубитесь і не згадаєте продовження рядка «Мені тринадцятий минало…» чи іншого улюбленого вірша – не біда. Вам подарують листівку із поезією, яку ви зможете прочитати і вивчити до наступного року, щоб пройти через турнікет.

Флешмоб триватиме:

10.00 -11.30 – станція «Тараса Шевченка»

12.00 – 14.00 – станція «Майдан Незалежності»

Акредитуватися можна за посиланням.

Нагадаємо, що сьогодні – день народження Тараса Шевченка, і ви можете пройти тестЯкий ви Шевченко? на нашому сайті та дізнатися, який ви Шевченко.

Додамо, що метро у Дніпрі будуютьМетро у Дніпрі будують за найшвидшою технологією у Європі за найшвидшою технологією у Європі. Перевага новоавстрійського методу полягає у тому, що після вибухових робіт на ділянці встановлюють тимчасові кріплення, яке вкривають спеціальним розчином. Далі техніка під тиском вкладає на арматуру бетон. Після будівництва монолітні тунелі витримають близько сотні років експлуатації. Водночас самі будівельні роботи можна закінчити у півтора рази швидше, ніж за іншими методиками. Додамо, що за три роки виконання робіт використають більше тонни вибухівки. Технологією також враховано особливості складного дніпровського ґрунту, коли підземну проходку доводиться робити у цільному граніті. В Україні новоавстрійський метод використовують вдруге після будівництва Бескидського залізничного тунелю на заході країни.

Share
Написати коментар
loading...