fbpx
Aa Aa Aa
Aa Aa Aa
Прочитати вголос
Зупинити читання

В Україні збудують першу «вугільну» дорогу

V Ukraїni zbudujuť peršu «vugiľnu» dorogu

До кінця поточного року у Львівській області планують побудувати ділянку автомобільної дороги з використанням відходів вугільних ТЕС
Do kincja potočnogo roku u Lvivśkij oblasti planujuť pobuduvaty diljanku avtomobiľnoї dorogy z vykorystannjam vidhodiv vugiľnyh TES
Čytaty latynkoju

Спеціальні можливості

Прочитати вголос
Зупинити читання
Контрастна версія
  Протяжність шляху складе 1 км. Вона з’єднає кілька сільських населених пунктів. Дорогу мають спорудити до кінця поточного року. Хто й навіщо будує незвичайну дорогу. Компанія ДТЕК реалізовує пілотний проект з будівництва ділянки дороги з застосуванням попільно-шлакових матеріалів. Для вибору пілотного проекту з самого початку було декілька пропозицій. У підсумку, затвердили ділянку дороги, що проходить через 4 села у Львівській області. У 2018 році планується проходження експертизи і будівництво пілотної ділянки дороги з застосуванням попільно-ошлакових матеріалів. Як заявила менеджер департаменту екологічної безпеки ДТЕК Енерго Тетяна Завгородня, в Україні утворюється близько 7,5 млн золошлакових відходів на рік. З них 6 млн т генерує ДТЕК. В європейських країнах відсоток утилізації золошлакових відходів становить близько 92%, в США — 41%, Індії — 50%, Китаї — 65%. Використання золошлаків значно знижує собівартість виробництва будматеріалів — не менше ніж на 15-20%. Зниження вартості робіт із будівництва доріг при цьому становить у середньому на 30%. У світовій практиці подібні відходи використовували при будівництві швидкісної дороги Ейзенхауер в Чикаго і Ересуннського мосту між Данією та Швецією. Раніше ми розповідали про те, що триває спорудження Бескидського туннелю.

Протяжність шляху складе 1 км. Вона з’єднає кілька сільських населених пунктів. Дорогу мають спорудити до кінця поточного року.

Хто й навіщо будує незвичайну дорогу

Компанія ДТЕК реалізовує пілотний проект з будівництва ділянки дороги з застосуванням попільно-шлакових матеріалів. Для вибору пілотного проекту з самого початку було декілька пропозицій. У підсумку, затвердили ділянку дороги, що проходить через 4 села у Львівській області. У 2018 році планується проходження експертизи і будівництво пілотної ділянки дороги з застосуванням попільно-ошлакових матеріалів.

Як заявила менеджер департаменту екологічної безпеки ДТЕК Енерго Тетяна Завгородня, в Україні утворюється близько 7,5 млн золошлакових відходів на рік. З них 6 млн т генерує ДТЕК. В європейських країнах відсоток утилізації золошлакових відходів становить близько 92%, в США — 41%, Індії — 50%, Китаї — 65%. Використання золошлаків значно знижує собівартість виробництва будматеріалів — не менше ніж на 15-20%. Зниження вартості робіт із будівництва доріг при цьому становить у середньому на 30%. У світовій практиці подібні відходи використовували при будівництві швидкісної дороги Ейзенхауер в Чикаго і Ересуннського мосту між Данією та Швецією.

Раніше ми розповідали про те, що триває спорудження Бескидського туннелю.

Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту та натисніть Ctrl+Enter.

Додати коментар

Такий e-mail вже зареєстровано. Скористуйтеся формою входу або введіть інший.

Ви вказали некоректні логін або пароль

Вибачте, для коментування необхідно увійти.
Ще

Повідомити про помилку

Текст, який буде надіслано нашим редакторам: