Aa Aa Aa
Aa Aa Aa
Прочитати вголос
Зупинити читання

Кияни хочуть користуватися наземними переходами на Хрещатику

Kyjany hočuť korystuvatysja nazemnymy perehodamy na Hreščatyku

На підтримку рішення вже зроблено велику кількість досліджень, розроблено декілька концепцій та планів конкретних заходів, аби перетворити вулицю Хрещатик на комфортне та доступне середовище для людей
Na pidtrymku rišennja vže zrobleno velyku kiľkisť doslidžeń, rozrobleno dekiľka koncepcij ta planiv konkretnyh zahodiv, aby peretvoryty vulycju Hreščatyk na komfortne ta dostupne seredovyšče dlja ljudej
Čytaty latynkoju

Спеціальні можливості

Прочитати вголос
Зупинити читання
Контрастна версія
  На сайті Київської міськради створили петицію, у якій йдеться про необхідність облаштувати на Хрещатику та прилеглих вулицях наземні переходи.  Як обґрунтовують переформатування Хрещатику Автор петиції говорить, що Хрещатик під час Революції Гідностї був перекритий для руху транспорту. Тоді всі врешті задумалися про те, що не може головна вулиця міста бути лише автобано. 23 квітня 2017 року на час реконструкції підземного переходу через Хрещатик біля ЦУМу було облаштовано 2 тимчасові наземні пішохідні переходи. Це видалося вдалим експериментом, адже центральна частина міста стала відкритою для людей. У зверненні йдеться про створення безбар’єрного міського простору, що було затверджено у Стратегії розвитку м. Києва.  Відкритий міський простір головної вулиці мають зробить столицю комфортною для людей та привабливою для туристів. Також ми писали про те, що кияни пропонують урегулювати потік автомобілів у місті. На сайті Київради створили петицію у якій йдеться про те, що необхідно обмежити трафік і кількість автомобілів в Києві. Це повязано в першу чергу з надмірною завантаженістю доріг в години пік (особливо на підїздах до міста).

На сайті Київської міськради створили петицію, у якій йдеться про необхідність облаштувати на Хрещатику та прилеглих вулицях наземні переходи. 

Як обґрунтовують переформатування Хрещатику

Автор петиції говорить, що Хрещатик під час Революції Гідностї був перекритий для руху транспорту. Тоді всі врешті задумалися про те, що не може головна вулиця міста бути лише автобано. 23 квітня 2017 року на час реконструкції підземного переходу через Хрещатик біля ЦУМу було облаштовано 2 тимчасові наземні пішохідні переходи. Це видалося вдалим експериментом, адже центральна частина міста стала відкритою для людей. У зверненні йдеться про створення безбар’єрного міського простору, що було затверджено у Стратегії розвитку м. Києва.  Відкритий міський простір головної вулиці мають зробить столицю комфортною для людей та привабливою для туристів.

Також ми писали про те, що кияни пропонують урегулювати потік автомобілів у місті. На сайті Київради створили петицію у якій йдеться про те, що необхідно обмежити трафік і кількість автомобілів в Києві. Це пов’язано в першу чергу з надмірною завантаженістю доріг в години пік (особливо на під’їздах до міста).

Додати коментар

Такий e-mail вже зареєстровано. Скористуйтеся формою входу або введіть інший.

Ви вказали некоректні логін або пароль

Вибачте, для коментування необхідно увійти.
Ще

Повідомити про помилку

Текст, який буде надіслано нашим редакторам: