В чому конфлікт між власниками «євротачок» та українськими законодавцями
Конфлікту немає — є чітка прописана процедура законодавства, яка не менш системно порушується, звідти і штрафи. Усім власникам автівок із іноземною реєстрацією, ввезених в режимі «транзиту» чи тимчасово для особистого користування, тепер загрожують штрафні санкції за порушення строків їх перебування на території України — це якщо коротко. Детальніше про суть санкцій нагадує заступник директора Департаменту організації протидії митним правопорушенням ДФС Олексій Сивирин.
Які можуть бути порушення та які штрафи за них накладаються на автовласників
Якщо ваше авто перевищило встановлений строк транзитного переміщення транспортних засобів, в дію вступає ст. 470 Митного кодексу України. Якщо таке перевищення не більше 24 годин, то власникові загрожує попередження або штраф у розмірі 170 грн.
Якщо строк перевищено на період між 2 та 10 днями, штраф становить 3,4 тис грн. Перевищення більше 10 днів — 8,5 тис грн.
Скільки порушень митного законодавства щодо автівок зафіксовано зараз
За даними ДФС, за 7 місяців 2017 року співробітники митниць виявили 8979 таких правопорушень. Загальна сума штрафів — 46,6 млн грн.
За порушення строків тимчасового ввезення транспортних засобів з іноземною реєстрацією (ст. 481 Митного кодексу України) суми штрафів значно більші:
- за перевищення не більше ніж на 3 доби загрожує штраф у розмірі 850 грн,
- більш ніж на 3 доби, але не більше ніж на 10 діб і в разі, якщо протягом року ця особа вже притягувалася до відповідальності за вчинення такого правопорушення — 5,1 тис грн,
- за перевищення більш ніж на 10 діб доведеться заплатити вже 17 тис грн.
За нехтування ст. 481 Митного кодексу тільки в січні-липні 2017 року порушникам було нараховано до сплати 22,1 млн грн.
Мотивація «євроводіїв»
- У людей немає грошей на купівлю нових авто та їхнє офіційне розмитнення. Логічно запропонувати не купувати авто тим, у кого на нього немає грошей — а користуватися наприклад громадським транспортом, велосипедом, мопедом чи мотоциклом, як це і роблять справжні європейці.
- Держава намагається нав’язати свою політику. Дивно чути подібні тези, адже держава та закони — це і є система стримувань, противаг та «нав’язувань» ще від часів стародавніх греків. Крім того, нульова ставка мита
Автомобілі Канади з серпня 2017 року матимуть нульову ставку мита на канадські авто нівелює штучно створений «протест» автовласників з литовськими та польськими чи іншими ЄС-номерами. Штрафи на нерозмитнені автівки — це не змова автотрейдерів та держави. Це — економічні процедури та фіскальна політика, яку можна переробити не за рахунок мітингів чи блокування вулиць, а за рахунок юридичних процедур. - Штрафи невиправдано високі. При цьому прибічники «єврономерів» не уточнюють, високі порівняно з чим та якими іншими штрафами.
- Чому ми з курсом в ЄС не встановимо ліберальну політику відносно «єврономерів». Варто нагадати: не слід плутати безвізовий режимБезвіз — коротка інструкція для перших мандрівників та членство у ЄС, які юридично та економічно є різними процесами.
Автомобілі Канади з серпня 2017 року матимуть нульову ставку мита
Безвіз — коротка інструкція для перших мандрівниківКому доведеться платити
- Максимальні штрафи стосуватимутьсятих автовласників, які використовують ввезені транспортні засоби з іноземною реєстрацією з іншою метою, наприклад, комерційною. Штраф за таке порушення становить 300% несплаченої суми митних платежів.
- Протягом 2017 року вже було зареєстровано 164 таких порушення, а власникам транспортних засобів нараховано 69,9 млн грн штрафів.
- У 2015 і 2016 роках суми нарахованих штрафів становили 44,1 млн грн і 15,5 млн грн відповідно.
Все дуже просто, при владі як були, так і є грабіжники, які ще глибше полізли в кишені простих громадян та ще більше нагинають простий люд... Де Ви бачили щоб масово саджали корупціонерів??? Ті між собою на верху домовились, кошти пішли в кишені, а в казну ні копійки... Тих уродів би всіх добряче потрясти, пересадити з конфіскацією майна, то і мито би скасували на авто, та й Україна би змогла всім видавати кредити, а не брати!
Тут по різному можна маніпулювати різними думками та фактами, але суть не змінна, доять простий народ і річ не йде ні про який захист вітчизняного виробника. А всі хто відстоюють думку про захмарне розмитнення авто значить відстоюють ідею доїння народу. Де то видано, щоб простий холоп їздив на нормальному автомобілі, хай краще купляють, за ті ж гроші, жигулі, москвичі та волги без abs та esp і розбиваються на них...
П.С. Власник розмитненого автомобіля.
Захотілось дуже процитувати ось цей відривок:
Ну офигіти тепер, може мені також здохнути в тій державі бо я не маю грошей на ліки ? Це мікс совкового дибілізму причепнутого до "європа їздить на веліках" в Європи є всі умови для цього, зовсім інший громадський транспорт і т.д., перечисляти можна безкінечно, а що хтось з них їде у відпустку, в невелику подорож автобусом? Вони пакуються в машину і сім'єю їдуть куди заманеться, а мені значіть не їздити бо в нас зп нижче а ціни на автомобілі невиправдано високі, якщо держава не взмозі запропонувати своє виробництво (якісне) то пошлину геть і крапка, совок клятий.
В вас логіка злочинця. "Я не можу собі це дозволити законно - я порушу закон та чхати на всіх". Совок в тому, щоб чекати що держава все для вас зробить, а ви будете носом крутити.
Погоджуюсь, що логіка злочинця, але як бути із тими злочинцями, що обкрадають нас через податки, які різними маніпуляціями осідають в кишенях "держслужбовців" ?
Відверто недоречний коментар, вузький погляд не розширити навіть вказуючи на прості істини)
Це якраз не вузький, а глобальний погляд, треба розглядати причини, чому так сталося і що робити з цим надалі?
Причина така ніхто не хоче їздити на вітчизняному гамні за космічні гроші, оскільки ціна явно не відповідає якості, а відвалювати шалені кошти (часто в кілька раз дорожчі ніж сам автомобіль) не мають змоги або не хочуть, оскільки їх успішно розкрадають....
Що робити з цим надалі?
а) зробити адекватну ставку розмитнення авто і всі швидко все переоформлять
б) нагинати далі народ під славнозвісним лейблом "Захист вітчизняного виробника" і косити бабло з рабів + зі всіх блях збити бабло, щоб іншим було зась!
І не треба казати, що прийняли закон, який дозволяє розмитнювати авто з нормальною ставкою, а старих нам не треба бо вони забруднюють довкілля, явно менше ніж аля жигулі за ті ж гроші. Хай на заводах спочатку порядки наведуть, захисники довкілля...
Роман, мені здається, що Микола написав цей коментар до Микити. Я вважаю, що більшість з тих депутатів просто прикриваються екологією та шукають як так показати ситуацію, щоб їм було вигідно. Кожній освіченій людині зрозуміло, що екологія більше стражджає від жигулів чи лад, ніж від польських машин, ба значно вона страждає від вирубки лісів, на яким всім начхати, якщо вже на то пішло. Кожен простий громадянин (в якого немає грошей за словами автора), а таких більшість, повинен мати змогу придбати собі авто за доступними цінами. Чому тоді автор не врахував індекс Біг Мака у цій статті, та не порівняв Український та Європейський? Скільки часу поляку чи німцю потрібно працювати щоб купити собі бажане авто, а скільки українцю? Дуже поверхнева та скупа думка.
Вони також в магазин і спортзал, і взагалі практично будь куди їздять машинами, будете розказувати про те як живуть європейці