За 1 півріччя 2017 роки кількість перевезених пасажирів становить 245,9 млн. За аналогічний період 2016 року — 236,2 млн пасажирів. У 2015 році — 241 млн осіб.
Які напрями були найпопулярнішими
Найбільш завантаженою лінією метрополітену залишається Святошино-Броварська, тут за півроку перевезено 102,5 млн людей. На Куренівсько-Червоноармійській та Сирецько-Печерській лініях перевезено відповідно 85,5 млн та майже 58 млн осіб.
Нагадаємо, що в київській підземці більше не можнаQR-коди замість жетонів — зміни у столичному метрополітені з 2 серпня використовувати зелений жетон. З 1 вересня 2017 року жетони старого зразка обміну не підлягають, це пов’язано з тим, що їх виводять з обігу. З 2 серпня пасажири станції «Кловська» приєднаються до можливості сплати за проїзд QR-квитком. В автоматах можна буде не тільки сплатити разову поїздку, але і поповнити картку метро банківською карткою.
Також стало відомо, що Червону Святошинсько-Броварську лінію київського метро будуть подовжуватиУ Києві продовжать Червону гілку метро на одну станцію від кінцевої «Академмістечко», а також будувати додаткове депо для метропоїздів. Відповідно до оголошеного тендеру, вартість робіт становить трохи більше 57,5 млн грн. КП «Київський метрополітен» на порталі публічних держзакупівель Prozorro оголосив тендер на визначення підрядника для проектування та будівництва ділянки Святошинсько-Броварській (червоній) лінії столичного метрополітену. Згідно з тендерною документацією компанія-переможець буде виконувати проектні роботи по ділянці Святошинсько-Броварській лінії Київського метрополітену від станції «Святошин» до станції «Новобіличі» з оборотним електродепо «Новобіличі».